Самураи рязанских лесов

№29 (5934) от 23 апреля 2021

В Рязани прошли внедорожные соревнования «Ветка сакуры».

В этом году известный трофи-рейд стартовал недалеко от поселка Мурмино. Покорять рязанские леса приехали более ста спортсменов и любителей внедорожных трофи-рейдов со всей России. Борьба оказалась жаркой, несмотря на холодную весеннюю погоду. Часть участников так и не смогли успешно финишировать, в базовый лагерь их доставили на буксире.

В плену стихии

Трофи-рейд «Ветка сакуры» появился в Рязанской области в 2009 году, с тех пор он проводился ежегодно, став в этом году 10-м по счету. По одной из версий, название он получил по числу участников, которые пилотировали японские внедорожники, в частности, культовый Suzuki Samurai. Этот внедорожник уже давно снят с серийного производства, однако некоторые машины до сих пор используются в качестве основы для создания современных покорителей бездорожья.
Главным организатором турнира из года в год выступает рязанский автоклуб «СВОИ». Сценарий также остается неизменным – участники получают список точек на карте, которые необходимо покорить. Сам процесс покорения на словах выглядит просто. Подъезжаешь к точке и делаешь фотографию себя и автомобиля с условием, что одна рука касается точки, а другая внедорожника. Но на деле сделать это бывает не так просто, ведь сложность точки заранее неизвестна, и она может быть расположена посередине болота.
Нередки случаи, когда автомобили уходили по самую крышу, и пилотам приходилось взбираться на экспедиционный багажник и ждать помощи из базового лагеря. В этом году «нырнул под ковер» на прохождении Семкинского болота экипаж из Москвы Владислава Ефимова и Алексея Протопова, но они смогли в итоге закончить гонку. Этот участок покоряли в основном пилоты «котлет» – так называемых самодельных внедорожников. Успешно с ним справилась команда «котлеты» «МОЩЩ», пилотом которой была Алямовская Елена, а штурманом – ее муж Дмитрий.
– Наш автомобиль построен вокруг экипажа собственными руками. Мы его чувствуем каждой клеточкой, наши нейроны вплетены в мозг этого авто. Я знаю каждый сустав, каждый сварочный шов, его пламенное сердце задает ритм. Когда остаешься один на один со стихией, вдали от цивилизации, ты можешь рассчитывать только на себя и своего верного друга, – говорит о своем автомобиле Дмитрий Алямовский. Однако несмотря на успешное прохождение сложного участка в болоте, раменский экипаж в итоге сошел с дистанции, а победу в классе «котлет» одержали Николай Савченко и Дмитрий Меньшиков.

Погоня за мечом

В плане преодоления препятствий класс «котлет» оказался самым бескомпромиссным, в классификации турнира он носит название «Сумо» (ТР-3 в классификации Российской автомобильной федерации РАФ). Ничуть не уступили им «Ниндзя» – автомобили на колесах с маркировкой МТ, ХТ, размерностью от 33″ до 36″. Младшие классы брали количеством машин – в классах «Кохай», «Самурай», «Сэмпай» было много участников, так как они более доступны для всех желающих. В итоге гонка длилась около десяти часов без остановки. Участники преодолевали на первый взгляд непроходимые болота, леса и затопленные поля.
Несмотря на то, что у всех участников с собой было качественное снаряжение: лебедки, тросы, домкраты, обойтись без помощи дружественного экипажа не смог практически никто. Сложность взятия точек увеличивалась с возрастанием прибывших экипажей, ведь каждая машина разбивала подъезд к точке. Машины многократно ломались, и участники приступали к ремонту прямо в полях и лесах.
– Мы традиционно начинаем свой трофи-сезон у наших друзей – рязанского внедорожного автоклуба «СВОИ». Здесь всегда тепло и весело, а трассы и природа вообще просто потрясающие. Из Тулы в этом году собралась большая компания. Мы не пропускаем почти ни одну «Ветку Сакуры» и это лучше всяких слов. Эта весенняя гонка не стала исключением – теплое солнце, сосны, весенние, непредсказуемые, местами еще со льдом, ковры, сильные и опытные соперники – что еще надо для открытия сезона? – поделился переживаниями штурман тульского экипажа Павел Вялов. Он вместе с пилотом Валерием Орловым занял третье место в классе «Ниндзя» (ТР-1 по классификации РАФ).
Победителями гонки в самом многочисленном классе «Кохай» (класс «Стандарт» по классификации РАФ) стал рязанский экипаж Олега Широкова и Алексея Архипова. Наши земляки использовали интересную находку при взятии точек – номер автомобиля был закреплен на кузове на поворотном кронштейне. Это позволяло брать самые труднодоступные точки, ведь на фото, фиксирующем их взятие, должен быть не только пилот, но и бортовой номер автомобиля участника. Вот такие находчивые самураи покоряют рязанские леса.
Всем победителям гонки были вручены ценные призы от партнеров трофи-рейда, а также знаменитые самурайские мечи с гравировкой – главный приз рязанской «Ветки сакуры».

Александр Джафаров
Фото внедорожного клуба «Свои»