Железную дорогу в Якутии строят белорусские студенты

Третий трудовой семестр на объектах инфраструктуры АО «АК «Железные дороги Якутии» проводят более 200 бойцов белорусских студенческих строительных отрядов, – сообщает Vostok.Today. О привлечении на летнюю работу студентов из дружественной страны в декабре прошлого года в Минск специально ездила договариваться официальная делегация якутских железнодорожников. Один из студенческих белорусских студенческих отрядов работает на отдалённом полустанке Олень – до ближайшего райцентра и крупной железнодорожной станции Нижний Бестях отсюда 123 километра по железной дороге. Студенты меняют шпалы на железнодорожных путях. С работой освоились, втянулись и уже выдают норму профессиональных путевых рабочих – 120 шпал за смену на бригаду. Живут ребята в купейных вагонах стоящего в тупике проезда, здесь же у них есть вагон-столовая и вагон-баня. Железнодорожники не рассказывают про зарплаты, но надо надеяться, что на «шабашке» по замене шпал на железнодорожных путях, пролегающих в глухой якутской тайге, студенты зарабатывают совсем неплохо. История, разумеется, замечательная, но возникает вопрос – а почему для работы в Якутии железнодорожное начальство решило привлечь именно белорусских студентов? Вроде бы на Дальнем Востоке немало вузов, а рядом ещё и Сибирь с мегаполисами вроде Красноярска и Новосибирска. Казалось, что нет недостатка в студентах, желающих заработать летом. Ранее мы писали: «На Камчатке университет готов оплатить студентам дорогу» Заместитель генерального директора по кадрам и социальной работе предприятия «Железные дороги Якутии» Владимир Мирошник никак не проясняет этот вопрос. Скорее наоборот вносит ещё больше интриги. Он говорит, что в будущем якутские железнодорожники продолжат работать с белорусскими стройотрядами.