Окупаемость моста между Сахалином и материком составит 15‒20 лет
252
Для реализации проекта найдены концессионеры
Фото с сайта правительства Сахалинской области
Окупаемость железнодорожного моста, который планируется построить между островом Сахалин и материком, составит 15‒20 лет. Об этом заявил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко во время прямой линии с жителями региона, сообщает пресс-служба областного правительства.
«То, что мост на материк будет, — это понятно всем… По этому вопросу ведется большая работа. Уже есть концессионеры, которые готовят инициативу. Ведется конструктивная работа. Это реальная экономическая задача», — сказал губернатор.
Он отметил, что «сам по себе мост — это 7‒8 км — небольшой, окупаемость составит 15‒20 лет». Однако еще 150 км нужно обустроить для подходов к мосту в Хабаровском крае — от Ванино до порта Де-Кастри.
«Это сравнительно несложный путь, и если воспринимать его с точки зрения развития края, как подход к полезным ископаемым, к развитию территории и инфраструктуры, где в будущем будут жить люди, и это станет дополнительным выходом к морю, то эти денежные средства не должны входить в стоимость моста. Это будет экономически выгодный проект», — добавил глава региона.
По его словам, с учетом смены курса в сторону стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) мост между Сахалином и материковой частью России может стать одним из ключевых объектов, который обеспечит создание новой грузовой базы, логистического хаба и еще одного центра морского и транспортного потока в дальневосточном регионе.
Вопрос о необходимости транспортного перехода с Сахалина на материк обсуждается в течение многих лет: еще в 1950‒1953 годах предпринималось строительство тоннельного перехода под Татарским проливом, но затем стройка была свернута. По проекту железнодорожная линия Селихин — Ныш свяжет Сахалинскую область и Хабаровский край через пролив Невельского. Сейчас на уровне правительства РФ обсуждается стоимость проекта, просчитывается его рентабельность.
Фото с сайта правительства Сахалинской области
Окупаемость железнодорожного моста, который планируется построить между островом Сахалин и материком, составит 15‒20 лет. Об этом заявил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко во время прямой линии с жителями региона, сообщает пресс-служба областного правительства.
«То, что мост на материк будет, — это понятно всем… По этому вопросу ведется большая работа. Уже есть концессионеры, которые готовят инициативу. Ведется конструктивная работа. Это реальная экономическая задача», — сказал губернатор.
Он отметил, что «сам по себе мост — это 7‒8 км — небольшой, окупаемость составит 15‒20 лет». Однако еще 150 км нужно обустроить для подходов к мосту в Хабаровском крае — от Ванино до порта Де-Кастри.
«Это сравнительно несложный путь, и если воспринимать его с точки зрения развития края, как подход к полезным ископаемым, к развитию территории и инфраструктуры, где в будущем будут жить люди, и это станет дополнительным выходом к морю, то эти денежные средства не должны входить в стоимость моста. Это будет экономически выгодный проект», — добавил глава региона.
По его словам, с учетом смены курса в сторону стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) мост между Сахалином и материковой частью России может стать одним из ключевых объектов, который обеспечит создание новой грузовой базы, логистического хаба и еще одного центра морского и транспортного потока в дальневосточном регионе.
Вопрос о необходимости транспортного перехода с Сахалина на материк обсуждается в течение многих лет: еще в 1950‒1953 годах предпринималось строительство тоннельного перехода под Татарским проливом, но затем стройка была свернута. По проекту железнодорожная линия Селихин — Ныш свяжет Сахалинскую область и Хабаровский край через пролив Невельского. Сейчас на уровне правительства РФ обсуждается стоимость проекта, просчитывается его рентабельность.