«Лада Веста Спорт с добавкой R1 вместо штатных 106 л.с. мотор выдает уже 170 л.с. Вот бы зарядить так свою Лада Веста (LADA Vesta )? Чтобы узнать возможно ли это, мы отправились в Тольятти. Мы очень ждали Лада Веста Спорт, но полученный автомобиль пока рынок не распробовал." Automps попробовал ответить за что 2 млн. руб?

К чему это вступление? Просто в некоторых СМИ вышла новость: появилась новая Веста Спорт с мотором в 170 л.с! Вы когда-нибудь ездили на спортивных машинах? С бодрым мотором на хороших аммортизаторах и с блокировкой? Тех, кто не знает что такое блокировка и зачем она, прошу дальше не читать!

Я не только ездил, но гонял и делал их собственными руками. Поэтому я сразу влюбился в Весту R1. На ней меня прокатил в боевом заезде Владимир Шешенин три года назад ( как же быстро летит время!) Это было очень быстро и супердинамично, настолько что я сам почти ничего не понял, но забалдел сильно! Поэтому, когда я увидел эти Лады на гонках РСКГ в виде вип-такси, я тут же напросился таксистом. Большое спасибо Владу Незванкину, что увидев нездоровый, в хорошем смысле, блеск в моих глазах, просто спросил, - шлем с собой? Если нет, дадим! - И вот я за рулём нарезаю круги на МРВ и это фантастика. Правда, круче чем в Порше. Тех, кто не ездил на спортивных машинах по МРВ, прошу не читать дальше и тем более не спорить... Короче, удовольствие выше крыши, просто обалденно едет машинка, а управляемость просто феноменальная. И сделана так вкусно и сладко, что ну просто вот что мне и надо! Когда через год зимой позвонила Оксана Вершинина и спокойным таким голосом сказала то, что сама не осознавала до конца, - Михаил, на гонку в Сосновку поедете участником? - Я? Серьёзно? Так это просто фантастика! Неужели это правда?

Короче, сейчас поборю эмоции и соберусь! Я часто думал, а вот такой снарядик спортивный, такую пулялку, вот было бы хорошо иметь для зимних забав! Выехал на просторы снежного или ледяного покрытия, например на трассу пироговского водохранилища и гоняешь! Ляпота! Непередаваемые ощущения! Там, кстати, однажды, не так давно, я гонял на Вольво-турбо 180 л.с. с задним приводом и на спортивных шипах. Это была песня, забрасывать эту немаленькую машинку поперёк и валить в поворот боком. Когда ты сможешь так глубоко зайти в поворот, как это только возможно, ты почувствуешь ни с чем не сравнимое удовлетворение.

Это как меткий выстрел! Это как будто ты стал частью машины. Это грандиозное ощущение!» И тут верно. Чувство автомобиля — замечательное ощущение, и каждый водитель должен развивать его в себе постоянно. И очень важно всегда, при любых условиях, знать, каков запас сцепления шин. Увы, не многие владеют таким чувством, а жаль.

Так вот, думал я, берём Весту, вставляем каркас безопасности, ставим блокировку и моторчик от Лады NFR. Его можно легко до 170 сил зарядить... А может быть, просто на Ладе Спорт всё это и сделать? То есть, практически, индивидуальный заказ на Весту R1! Это как раз то, о чём и рассказывает Владислав в ролике MPS. Если взять новый кузов и сделать из него LADA SPORT R1, то получится пушка для ледовых гонок стоимостью 2 млн. руб. Всё ясно? Ничего вам не ясно. Потому что R1, это спортивный снаряд, а автоспортсмены ездят не на машинах, а на спортивных снарядах. Этот снаряд для гонок в Сосновке, сделанный под эту трассу. Редуктор, то есть главная пара разгоняет этот снаряд очень динамично по льду до 130 км/ч. На пятой! До звона! Теперь понятно? Эта машина для выстреливания по трассам для гонок. Она совершенно не подходит для дорог общего пользования, хотя бы потому, что форсированный спортивный двигатель принимает обороты с 3 000! Так и нужно трогаться, какая там гражданская езда? Кстати, 175 сил, гоночных, это вам не гражданских, размазанных по всему диапазону оборотов. Эти гоночные силы сконцентрированы в узком диапазоне от 5 000 до 8 000 оборотов. Лёгкий кузов без лишних обивок и мастики, плюс гоночный мотор, сближенная КПП, и мы получаем по энерговооруженности, почти Порше! Всего за 2 миллиона! Это фантастиш! Теперь понятно?