Новое
Проезд по обходу Тольятти будет стоить от 270 рублей
На трассе «Обход Тольятти» установлены три пункта взимания платы: в селе Зеленовка, Тольятти и селе Троицкое. Проезд по участку от Тольятти до Зеленовки (60–97 км трассы) будет стоить от 120 до 720 рублей в зависимости от типа ТС. Цена проезда по участку от Троицкого до Тольятти (17–60 км дороги) составляет от 180 до 1060 рублей. Проезд по всей трассе от Зеленовки до Троицкого (17–97 км) будет стоить от 270 до 1660 рублей. На пунктах взимания платы можно приобрести за 5 тыс. рублей транспондер, дающий право безостановочного проезда пунктов и скидку 15%. Списание оплаты при этом будет автоматическим.
Определены четыре категории ТС. К первой относятся мотоциклы и легковые автомобили, в том числе с прицепом. Вторая категория – среднегабаритные ТС с двумя и более осями с высотой от 2 до 2,6 м, то есть пикапы и фургоны на легковых шасси. Третья категория – это грузовики и автобусы высотой 2,6 м и больше. К четвертой категории отнесены грузовики и автобусы с тремя и более осями.
Как отмечается в телеграм-канале концессионной компании «Обход Тольятти», о дате начала взимания платы за проезд по новой дороге сообщат дополнительно.
Движение по новой автодороге «Обход Тольятти» и мосту через Волгу в составе транспортного коридора Европа – Западный Китай в Самарской области открылось накануне с участием президента РФ Владимира Путина. «Обход Тольятти» – скоростная четырехполосная автодорога длиной 99,7 км в Самарской области с выходом на федеральную трассу М-5 «Урал». Объект включает в себя 3 транспортные развязки, 39 мостов и путепроводов, в том числе мостовой переход через Волгу протяженностью 3,7 км. Мост пересекает Куйбышевское водохранилище в районе населенных пунктов Климовка Шигонского района на правом берегу и Подстепки Ставропольского района на левом берегу. Максимальная пропускная способность трассы – 40 тыс. автомобилей в сутки.
Проект стал самым крупным в истории государственно-частного партнерства. Его общая стоимость оценивается в 148 млрд рублей. Из них 35,5 млрд рублей направила группа ДОМ.РФ через инструменты инфраструктурных облигаций и кредита от банка ДОМ.РФ. Концессионером стало хозяйственное партнерство «Концессионная компания «Обход Тольятти» – консорциум ГК «Автодор» с компаниями «Инфракап» и «Мостотрест». Концедентом проекта выступила Самарская область, концессионное соглашение предполагает эксплуатацию автодороги до 2039 года.
Определены четыре категории ТС. К первой относятся мотоциклы и легковые автомобили, в том числе с прицепом. Вторая категория – среднегабаритные ТС с двумя и более осями с высотой от 2 до 2,6 м, то есть пикапы и фургоны на легковых шасси. Третья категория – это грузовики и автобусы высотой 2,6 м и больше. К четвертой категории отнесены грузовики и автобусы с тремя и более осями.
Как отмечается в телеграм-канале концессионной компании «Обход Тольятти», о дате начала взимания платы за проезд по новой дороге сообщат дополнительно.
Движение по новой автодороге «Обход Тольятти» и мосту через Волгу в составе транспортного коридора Европа – Западный Китай в Самарской области открылось накануне с участием президента РФ Владимира Путина. «Обход Тольятти» – скоростная четырехполосная автодорога длиной 99,7 км в Самарской области с выходом на федеральную трассу М-5 «Урал». Объект включает в себя 3 транспортные развязки, 39 мостов и путепроводов, в том числе мостовой переход через Волгу протяженностью 3,7 км. Мост пересекает Куйбышевское водохранилище в районе населенных пунктов Климовка Шигонского района на правом берегу и Подстепки Ставропольского района на левом берегу. Максимальная пропускная способность трассы – 40 тыс. автомобилей в сутки.
Проект стал самым крупным в истории государственно-частного партнерства. Его общая стоимость оценивается в 148 млрд рублей. Из них 35,5 млрд рублей направила группа ДОМ.РФ через инструменты инфраструктурных облигаций и кредита от банка ДОМ.РФ. Концессионером стало хозяйственное партнерство «Концессионная компания «Обход Тольятти» – консорциум ГК «Автодор» с компаниями «Инфракап» и «Мостотрест». Концедентом проекта выступила Самарская область, концессионное соглашение предполагает эксплуатацию автодороги до 2039 года.