ТГУ помогает роботизировать АВТОВАЗ

Передовая инженерная школа «Гибридные и комбинированные технологии» Тольяттинского государственного университета реализует проекты по роботизации производственных процессов АО «АВТОВАЗ». Об этом сообщил президент автоконцерна Максим Соколов в рамках заседания комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Промышленность».

В рамках партнёрства с АВТОВАЗом, который является генеральным индустриальным партнёром ПИШ «ГибридТех», специалисты ТГУ по направлению роботизации ведут работы по созданию роботизированных ячеек для ультразвуковой сварки полимерных деталей интерьера автомобилей Lada, роботизации процессов клёпки бамперов, а также внедрению систем автоматического контроля качества на базе машинного зрения и искусственного интеллекта. Сдача комплексов запланирована на период конца 2026 года – середину 2027 года.

Как рассказал директор ПИШ «ГибридТех» ТГУ Александр Селиванов, основное внимание сосредоточено на создании отечественной роботизированной ячейки для ультразвуковой сварки «под ключ». Среди российских интеграторов готовых решений по роботизации такой технологии на сегодня нет.

Ключевой технической характеристикой разработки ТГУ является высокая гибкость. Универсальная конструкция позволяет осуществлять сварку деталей обивки багажника для моделей LADA Vesta и LADA Azimut в автоматическом режиме без переналадки оборудования и замены ложементов. Оператору достаточно выбрать тип детали на пульте управления, и весь процесс переналадки и сварки осуществляется автоматически.

Директор ПИШ «ГибридТех» ТГУ Александр Селиванов пояснил, что инженерам университета удалось отказаться от изначально планируемой схемы с четырьмя сменными столами в пользу единого универсального ложемента.

– Это потребовало глубокой конструктивной проработки: интеграции необходимых датчиков, пневмоприводов автоматически регулируемых прижимов, оптимизации укладки кабель-каналов. При этом расположение всех элементов не должно препятствовать обработке деталей разных типов. По результатам нашего обзора, в мировой практике аналогов такого решения пока не существует: у производителей оснастка, как правило, специализирована под конкретную деталь, а переналадка осуществляется вручную, – подчеркнул Александр Селиванов.

Оснастка универсального ложемента с автоматической системой регулировки прижимных планок уже полностью спроектирована специалистами ПИШ «ГибридТех».

Сотрудничество ТГУ и АВТОВАЗа реализуется в рамках утверждённой корпоративной политики, предусматривающей масштабное внедрение промышленных роботов, коботов, а также разработку логистических роботизированных комплексов собственного производства.

– При поддержке нашего генерального индустриального партнёра, который ставит реальные производственные задачи, и с учётом реализации нацпроектов в области средств производства и автоматизации, мы закладываем фундамент долгосрочного развития Передовой инженерной школы «Гибридные и комбинированные технологии», – отметил куратор и научный консультант школы, ректор ТГУ, доктор физико-математических наук, профессор Михаил Криштал. – В перспективе – создание нового поколения средств производства на единой киберфизической платформе, объединяющей различные технологические воздействия в гибридные и комбинированные технологии с использованием робототехнических систем, средств измерений и управления, а также искусственный интеллект.

Комплексный проект ТГУ по созданию киберфизических платформ для гибридных и комбинированных технологий направлен на решение конкретных производственных задач АВТОВАЗа и обеспечивает научно-технологический суверенитет отечественного автопрома в сфере роботизации.