В Самаре уже обкатывают первую "умную" дорогу
Как уточнили для "РГ" в министерстве транспорта и автомобильных дорог региона, сейчас на предмет работы элементов "умной" дороги протестирован участок Московского шоссе от улицы Банной до выезда из города. Тестирование продолжается.
Внедрение так называемого "Акустического мониторинга" вкупе с другими новейшими технологиями стало возможным благодаря километрам волоконно-оптического кабеля вдоль трасс. Оказывается, телекоммуникационная инфраструктура может помочь водителям сориентироваться даже при плохой видимости в ночное время, во время непогоды или в туман.
Оптическое волокно - самый протяженный акустический датчик передает компьютеру в машине информацию о трафике, состоянии дорожного покрытия, наличии пешеходных переходов, приближении "скорой помощи" и другие данные с помощью высокоскоростной связи V2X. Это канал обмена данными между автомобилем и другими объектами дорожной инфраструктуры, например, с автомобилями, дорожными знаками, разметкой, светофорами и пешеходами. Что помогает водителю принять решение о соответствующем маневре и избежать ДТП.
В Самаре, как пояснили "РГ" в телекоммуникационной компании, тестируют три сценария "умной" дороги: информирование о пешеходе на нерегулируемом пешеходном переходе, о работе дорожной техники и об открытом люке колодца на полотне.
Ранее представитель НП "ГЛОНАСС" Ярослав Федосеев сообщил, что пилотный проект в Самарской области станет первым российским опытом, когда беспилотные автомобили смогут двигаться по дорогам, полагаясь не только на свое техническое зрение, но также на данные, полученные от инфраструктуры и других транспортных средств. Он анонсировал, что проект будет запущен уже до конца весны 2020 года.