Портал Klassiker напомнил о судьбе кабриолета "Лада Наташа"
В 1990 году главным дистрибьютером продукции "АвтоВАЗа" на бельгийском рынке и в соседних странах стала Volga-Scaldia. В поиске оригинальных ходов она поручила EBS переработать "Самару" и придумать аналог популярных тогда Volkswagen Golf, Talbot Samba и Fiat Ritmo. Новинку назвали Natascha и оценили в 89 400 франков, что было очень дешево по сравнению с другими открытыми машинами.
За пять лет было выпущено 456 кабриолетов, причем многие из них отправились во Францию и Германию. Учитывая, что все они собирались вручную, такое количество следует признать успехом. Немецкий импортер Deutches Lada даже выпустил несколько собственных версий "Лады Наташа". Правда, выдержать конкуренцию на рынке это все же не помогло, и в 1995 году проект закрылся, пишет Klassiker.