На улице Мичурина укладывали асфальт, меняли бортовой камень и устраивали островок безопасности у перекрестка

В Самаре на улице Мичурина, которую в 2020 году привели в порядок комплексно на участке от улицы Чкалова до проспекта Масленникова, в этом году ремонт продолжился. Работы организованы в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», инициированного Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным и поддержанного Губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым. В текущем дорожно-строительном сезоне приведут в нормативное состояние участок протяженностью 560 м – в границах проспекта Масленникова и улицы Ерошевского, на которой недавно завершилось обновление проезжей части. Укладка асфальтобетона на автодороге по улице Мичурина стартовала в ночь на воскресенье, 14 мая – первоначально была отработана захватка от улицы Николая Панова до проспекта Масленникова, где площадь работ составила 1 800 кв. м. А общая площадь участка, который преобразится в результате ремонта по дорожному нацпроекту, – 9 900 кв. м — До захода на ремонт наблюдались разрушения верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, а местами и нижнего. Мы сделали выравнивающий слой, укрепили основание, далее перед укладкой очистили его и произвели розлив битумной эмульсии, – рассказал Сергей Алексеев, мастер участка подрядной организации – ООО «НПФ «XXI Век». – Для данной улицы характерно интенсивное движение транспорта, поэтому при устройстве верхнего слоя используется смесь ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. Это высокопрочный асфальтобетон, который хорошо зарекомендовал себя в прошлом году, способен обеспечивать надежное сцепление колес автомобилей с покрытием и выдерживать высокие эксплуатационные нагрузки. Данная смесь применяется на дорогах высоких категорий. Для ее уплотнения одновременно в работу включили 5 разнотоннажных катков с гладкими вальцами – от 8 до 12 тонн. Такое количество катков обусловлено, прежде всего, шириной проезжей части. Участок прямой, но сложности все же есть. Частично полосы для движения здесь разделены – в середине проезжей части имеется газон, а также островок безопасности». Мероприятия, касающиеся обустройства островка безопасности, включены в план работ согласно предписаниям Госавтоинспекции. На другой стороне перекрестка улицы Мичурина и проспекта Масленникова такой островок появился ранее, в результате комплексного ремонта. На островке пешеходы могут переждать, пока загорится разрешающий сигнал светофора, и спокойно завершить переход улицы. — До начала ремонта, когда специалисты выходили на участок, было установлено, что и борт находится в неудовлетворительном состоянии – речь идет о бортовом камне в районе разделительной полосы. В отдельных локациях его разрушения достигали 90%, а в некоторых местах борт и вовсе отсутствовал. Департаментом городского хозяйства и экологии совместно с подрядчиком было принято решение о восстановления бортового камня, – пояснил начальник отдела контроля за объектами ремонта и реконструкции МБУ г. о. Самара «Дорожное хозяйство» Кирилл Рябов. – Кроме того, дополнительно пришлось выполнить ремонт прослабленных мест основания дороги на совокупной площади порядка 700 квадратных метров. Для этого применили послойную технологию – для укрепления использовали песок, щебень, а нижний слой – из горячей смеси А 32 НН. И над всем этим уже устраивается верхний слой покрытия. Ремонту с использованием современных материалов и технологий уделяется повышенное внимание, причем на каждом объекте, где предусмотрено обновление по нацпроекту. — Помимо современной высокопрочной смеси, в составе которой кубовидный узкофракционный щебень, позволяющий добиться крепкого дорожного «скелета», позаботились и о новшествах в ходе ремонта инженерных коммуникаций. Люки смотровых колодцев меняют, новые – со специальным фиксирующим замком и прокладками. Это убережет колодцы от вскрытия и воровства крышек люков, а также сделает проезд по люкам бесшумным, – отметил Кирилл Рябов. Контроль за ремонтными работами организован круглосуточно. Одно из самых ответственных направлений – проверка качества асфальтобетонной смеси. На улице Мичурина вместе с остальными специалистами трудятся сотрудники лаборатории завода, находящегося в поселке Преображенка, откуда смесь доставляется на участок ремонта. — Чтобы обеспечить качество работ на 100%, мы производим контроль заводской смеси на всех этапах. В том числе, делаем замеры ее температуры на заводе и на месте укладки, где согласно ГОСТу также идет отбор необходимых проб. Берем их из-под шнека асфальтоукладочного комплекса. Несколько точечных проб затем объединяем и направляем в лабораторию для испытаний. После устройства нового покрытия из него необходимо отобрать керны – в этом процессе участвуют специалисты еще одной лаборатории – МБУ «Дорожное хозяйство, – прокомментировал сотрудник лаборатории завода подрядной организации Арсений Карцев. К 15 мая новое дорожное полотно по основному ходу появилось на площади 3 200 кв. м, дорожный бортовой камень заменен на протяжении 330 пгн. м из 636 пгн. м. Работы продолжатся, но с учетом погодных условий. Так, во время и сразу после осадков укладка покрытия запрещена.