После дождей в Самаре возобновили поддерживающий ремонт дорог

В Самаре продолжается аварийно-ямочный ремонт дорог после его временной приостановки из-за дождей на прошлой неделе. Только когда покрытие достаточно просохло, рабочие начали снова заделывать проблемные локации. Это единственно возможный вид ремонта в нынешних погодных условиях межсезонья. Незначительная сырость не является противопоказанием к укладке литого асфальта. Перед его заливкой бригады «подрубают» ямы по краям, чтобы придать им аккуратную форму, и избавляют их от влаги. С этим по большей части справляется компрессорное оборудование. Асфальтобетонная смесь, которую привозят на участки в термос-бункерах разогретой до 220-250 градусов, помогает выпаривать остатки. За прошедшую неделю пополнился список участков дорог для ремонта. Учитываются не только результаты весеннего обследования территорий и замечания профильного департамента и учреждения «Дорожное хозяйство». Обязательно принимаются во внимание обращения горожан и полученные предписания надзорных органов. К началу апреля в перечне 98 объектов. — Из сформированного списка, который постоянно корректируется, на 47 участках необходимые работы, начатые в третьей декаде февраля, уже выполнены. Всего отремонтировано около 3,5 тысячи квадратных метров дорог. Рабочие трудились на Лесной, Циолковского, Карбышева, XXII Партсъезда, Осетинской, Георгия Димитрова, Молодежной, Силовой, Фрунзе, на подходах к путепроводам Смышляевский и Казачий, на дороге в направлении поселка Дубовая Роща, Заводском шоссе, проспекте Кирова и многих других объектах. Сегодня приводят в нормативное состояние три участка – бригады направлены на Северо-Восточную магистраль, улицы Промышленности и Георгия Ратнера. Оставшиеся 48 локаций постепенно также будут охвачены поддерживающим ремонтом, — рассказал заместитель руководителя департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары, руководитель управления благоустройства Виктор Ненашев. Специалисты поясняют, что литым асфальтобетоном устраняют дефекты, площадь которых не превышает пяти квадратных метров. — Ожидаем, что к середине апреля установится постоянная среднесуточная температура воздуха в +10 градусов. Это даст возможность продолжать ремонт, используя и так называемую горячую асфальтобетонную смесь, которая требует задействования катков. То есть поддерживающий ремонт будет выполняться малыми «картами», протяженность каждой до 100 погонных метров. Этим методом совокупно планируется отремонтировать еще не менее 23 тысяч квадратных метров дорожного покрытия, — добавил Виктор Ненашев. Работы организованы так, чтобы движение на участках дорог не останавливалось. Для ремонта локации огораживают конусами, устанавливают временные знаки. Пока идет подготовка и заливка ям, автомобилисты следуют по свободным полосам. Общественный электротранспорт рабочие своевременно пропускают, чтобы не нарушать расписание рейсов. В полном объеме движение по отремонтированным участкам открывают уже через 15-20 минут после укладки асфальта — этого времени достаточно, чтобы он застыл. В ближайшее время, с установлением благоприятных погодных условий, развернутся работы по ремонту дорог большими «картами», а также комплексному — по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Кроме объектов нацпроекта, в этом году планируется обновить дороги общей протяженностью 17,29 км на самарских улицах, названных в честь Героев Советского Союза, воевавших на фронтах Великой Отечественной войны.