На дорогах Самары продолжается поддерживающий ремонт

Контроль за состоянием автодорог не ослабевает, что особенно важно в межсезонье, когда еще только устанавливается теплая погода, и перепады дневных и ночных температур воздуха довольно значительные. Такие условия провоцируют появление большего количества дефектов дорожного полотна, среди которых «ямки». На таких локациях принимаются неотложные и пока единственно возможные меры при такой погоде меры: с использованием литого асфальта продолжается аварийно-ямочный ремонт. Литой асфальт способен застывать за 15-20 минут, не требуя укладки катками. Разравнивание материала происходит вручную. Такой ремонт применяют, если площадь ямы не превышает пяти квадратных метров. На ближайшие дни синоптики спрогнозировали дожди, когда и невозможен вообще никакой ремонт, подрядчикам было поручено нарастить темпы работ, ведь пока погода более чем благоприятна. Сегодня в работе несколько объектов — улицы Батайская, Карбышева, Мира и др. — К середине недели перечень объектов, на которых этой весной предусмотрен аварийно-ямочный ремонт, увеличился до 102 участков. С конца февраля около половины объема работ уже выполнено – отработано около 50 адресов. В смену трудятся четыре бригады, – рассказал руководитель городского управления благоустройства Виктор Ненашев. – Новые участки добавляются после очередных выездных проверок состояния территорий. Этим занимаются в основном специалисты подведомственного учреждения – МБУ «Дорожное хозяйство». Предписания надзорных ведомств и обращения, направленные горожанами, также учитываются при внесении корректив в адресный список. Работы осуществляются без перекрытия участков, лишь с временным ограничением движения исключительно в малой зоне производства работ. Движение возможно по свободным полосам. Сотрудники подрядных организаций просят автомобилистов с пониманием относиться к необходимости поддерживающего ремонта, не заезжать на только что отремонтированную локацию, чтобы колесами не выдавить свежеуложенную смесь. Часто одни и те же участки берутся в работу повторно. Но это не связано с качеством недавних работ. — Литой асфальтобетон, уложенный в текущем сезоне, не разрушился ни по одному адресу даже после ливней прошлой недели. Повторный выезд на участки связан с общим нарушением целостности покрытия и «цепной реакцией», когда в непосредственной близости к заделанной яме также образуются дефекты. Этот процесс минимизируется только после полного схода снега и прогревания асфальта и земли под ним, – уточнил Виктор Ненашев. Контроль за ходом аварийно-ямочного ремонта, организованного круглосуточно, обеспечен в таком же режиме. Постоянно и на заводе, и на участках ведутся отборы проб материала. Специалисты МБУ «Дорожное хозяйство» следят за подготовкой локаций, а непосредственно в момент укладки и за температурой литой смеси. Погодные условия, прогнозируемые на следующую неделю, позволяют надеяться на то, что в скором времени начнется ремонт дорог сначала малыми (до 100 погонных метров), а затем и большими «картами» (свыше 100 погонных метров). После фрезерования и других подготовительных работ будут укладывать горячий асфальтобетон. При этом параллельно продолжится и аварийно-ямочный ремонт.