В Саратовской области ещё одна трасса может перейти на федеральный уровень
218
Задачи, которые необходимо решить на территории Саратовской области в транспортной отрасли в 2020 году, обозначил председатель Государственной думы Вячеслав Володин. Фрагмент интервью опубликован на странице сторонников спикера федерального парламента в социальной сети «Инстаграм».
По словам Володина, главная цель - это приведение в нормативное состояние всех магистралей региона.
«Помню, в 2016 году, когда избирался депутатом в Государственную думу, этот вопрос был самый главный на всех встречах, постоянно он звучал», - подчеркнул федеральный политик.
Он также напомнил, какие меры предприняли для того, чтобы решить эту проблему.
«Первое - разгрузить областной дорожный фонд, который за счет средств регионального бюджета, за счет отчислений формируется в объеме 10 млрд. Плюс еще 2 с небольшим миллиарда за счет федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». У нас получается где-то 12,5-13 млрд - это областной дорожный фонд. Много это или мало? Да, это деньги большие. Тем более если сравнить, что буквально несколько лет назад этот объем был меньше 2 млрд, то сам по себе фонд вырос почти в 6 с лишним раз. Но, учитывая протяженность дорог и их состояние, этого фонда недостаточно и этих средств недостаточно», - резюмировал Володин, добавив, что дополнительно состоялись переговоры с Правительством РФ о передаче трасс на федеральный уровень.
«Это дороги «Саратов-Озинки», «Саратов-Ртищево-Тамбов», «Саратов-Алгай». И вышли на решение, которое позволит нам, возможно, - почему так говорю, потому что необходимо подготовить документацию, а она в большом количестве оформляется, но думаю, что это будет можно сделать, - передать дорогу «Ртищево-Аркадак-Балашов-Самойловка-граница с Волгоградом» и дорогу от границы с Волгоградом по левому берегу в Саратовской области до Ровного, от Ровного до Энгельса, от Энгельса до Маркса, дальше до Балакова, потом до Пугачева, Ивантеевки и границы с Самарской областью. Вот эту дорогу еще планируем передать на федеральный уровень.
Если мы завершим передачу этих дорог, понятно, что они будут финансироваться из федерального бюджета и на ремонт, и на реконструкцию и капитальный ремонт. Это большие деньги. Ежегодно более 10 млрд. Фактически получается, что второй объем средств на дороги привлекается в область, но теперь уже на федеральные дороги, что немаловажно. А это значит, в экономику придет денег больше, в экономику дорожной отрасли.
В завершение необходимо отметить, что теперь управление федеральное будет находиться в Саратове. Нижневолжское управление по ремонту федеральных дорог, где новые рабочие места открыты, и это тоже плюс большой. Эти все решения нам позволят в течение ближайших двух-трех лет изменить ситуацию по приведению дорог в нормативное состояние. Это будет другое совершенно качество дорог на область, учитывая, что средства высвободятся, сосредоточить их на ремонтах дорог в Саратове, в Энгельсе, Балакове, других городах, в сельских населенных пунктах», - подчеркнул Володин.
По словам Володина, главная цель - это приведение в нормативное состояние всех магистралей региона.
«Помню, в 2016 году, когда избирался депутатом в Государственную думу, этот вопрос был самый главный на всех встречах, постоянно он звучал», - подчеркнул федеральный политик.
Он также напомнил, какие меры предприняли для того, чтобы решить эту проблему.
«Первое - разгрузить областной дорожный фонд, который за счет средств регионального бюджета, за счет отчислений формируется в объеме 10 млрд. Плюс еще 2 с небольшим миллиарда за счет федеральной программы «Безопасные и качественные дороги». У нас получается где-то 12,5-13 млрд - это областной дорожный фонд. Много это или мало? Да, это деньги большие. Тем более если сравнить, что буквально несколько лет назад этот объем был меньше 2 млрд, то сам по себе фонд вырос почти в 6 с лишним раз. Но, учитывая протяженность дорог и их состояние, этого фонда недостаточно и этих средств недостаточно», - резюмировал Володин, добавив, что дополнительно состоялись переговоры с Правительством РФ о передаче трасс на федеральный уровень.
«Это дороги «Саратов-Озинки», «Саратов-Ртищево-Тамбов», «Саратов-Алгай». И вышли на решение, которое позволит нам, возможно, - почему так говорю, потому что необходимо подготовить документацию, а она в большом количестве оформляется, но думаю, что это будет можно сделать, - передать дорогу «Ртищево-Аркадак-Балашов-Самойловка-граница с Волгоградом» и дорогу от границы с Волгоградом по левому берегу в Саратовской области до Ровного, от Ровного до Энгельса, от Энгельса до Маркса, дальше до Балакова, потом до Пугачева, Ивантеевки и границы с Самарской областью. Вот эту дорогу еще планируем передать на федеральный уровень.
Если мы завершим передачу этих дорог, понятно, что они будут финансироваться из федерального бюджета и на ремонт, и на реконструкцию и капитальный ремонт. Это большие деньги. Ежегодно более 10 млрд. Фактически получается, что второй объем средств на дороги привлекается в область, но теперь уже на федеральные дороги, что немаловажно. А это значит, в экономику придет денег больше, в экономику дорожной отрасли.
В завершение необходимо отметить, что теперь управление федеральное будет находиться в Саратове. Нижневолжское управление по ремонту федеральных дорог, где новые рабочие места открыты, и это тоже плюс большой. Эти все решения нам позволят в течение ближайших двух-трех лет изменить ситуацию по приведению дорог в нормативное состояние. Это будет другое совершенно качество дорог на область, учитывая, что средства высвободятся, сосредоточить их на ремонтах дорог в Саратове, в Энгельсе, Балакове, других городах, в сельских населенных пунктах», - подчеркнул Володин.