На глазах саратовцев намеренно разрушили новый асфальт
85
Специалисты министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области проверили асфальтобетон с новых покрытий магистралей на прочность.
Очевидцами испытания, проводившегося в лаборатории ведомства 10 июня, стали участники Школы дорожной грамоты - образовательной программы, запущенной в этом году в минтрансе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В ближайшие дни выпускники школы, в числе которых общественники и инициативные жители Саратова, отправятся на объекты, ремонтирующиеся по нацпроекту. В преддверии выезда эксперты лабораторного контроля продемонстрировали участникам семинара оборудование, на котором проверяется качество дорожной одежды.
«Мы располагаем современным оборудованием, которое сейчас можно встретить далеко не в каждой лаборатории регионального заказчика или подрядчика. Это полуавтоматические приборы для определения физико-механических свойств как асфальтобетонов, так и их заполнителей - инертных материалов: щебня, дробленого песка, вяжущего битума. У нас есть установка для проверки образования колеи, секторный уплотнитель и динамический реометр. Есть устройства для грамотного определения температуры смешивания асфальтобетонной смеси», - рассказал начальник отдела качества и лабораторного контроля Антон Плешаков.
По словам специалиста, оборудование лаборатории, в частности, позволяет изготовить образцы асфальтобетонной смеси, которые потом подвергаются испытаниям. Таким образом выясняют, соответствует смесь ГОСТу или нет. Участникам Школы дорожной грамоты показали процесс изготовления образца на уплотнителе Маршалла, рассказали о принципе работы оборудования Микро-Деваль. Оно имитирует истирание щебня в покрытии (аналогичные процессы происходят на дороге во время ее эксплуатации). Для этого испытания в барабаны устройства засыпается щебень, стальные шары, добавляется вода. Затем барабаны вращают. После этого щебень достают, высушивают и выясняют, какой его процент истерся в мелкую фракцию. Это позволяет понять, как щебень будет вести себя на дороге, как быстро «оголится».
Во время выезда на дорожные объекты общественники увидят, как специалисты отбирают керны - цилиндрические вырубки из дорожной одежды - для проверки качества уже уложенного нижнего слоя асфальтобетонного покрытия, а также для других испытаний.
Очевидцами испытания, проводившегося в лаборатории ведомства 10 июня, стали участники Школы дорожной грамоты - образовательной программы, запущенной в этом году в минтрансе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В ближайшие дни выпускники школы, в числе которых общественники и инициативные жители Саратова, отправятся на объекты, ремонтирующиеся по нацпроекту. В преддверии выезда эксперты лабораторного контроля продемонстрировали участникам семинара оборудование, на котором проверяется качество дорожной одежды.
«Мы располагаем современным оборудованием, которое сейчас можно встретить далеко не в каждой лаборатории регионального заказчика или подрядчика. Это полуавтоматические приборы для определения физико-механических свойств как асфальтобетонов, так и их заполнителей - инертных материалов: щебня, дробленого песка, вяжущего битума. У нас есть установка для проверки образования колеи, секторный уплотнитель и динамический реометр. Есть устройства для грамотного определения температуры смешивания асфальтобетонной смеси», - рассказал начальник отдела качества и лабораторного контроля Антон Плешаков.
По словам специалиста, оборудование лаборатории, в частности, позволяет изготовить образцы асфальтобетонной смеси, которые потом подвергаются испытаниям. Таким образом выясняют, соответствует смесь ГОСТу или нет. Участникам Школы дорожной грамоты показали процесс изготовления образца на уплотнителе Маршалла, рассказали о принципе работы оборудования Микро-Деваль. Оно имитирует истирание щебня в покрытии (аналогичные процессы происходят на дороге во время ее эксплуатации). Для этого испытания в барабаны устройства засыпается щебень, стальные шары, добавляется вода. Затем барабаны вращают. После этого щебень достают, высушивают и выясняют, какой его процент истерся в мелкую фракцию. Это позволяет понять, как щебень будет вести себя на дороге, как быстро «оголится».
Во время выезда на дорожные объекты общественники увидят, как специалисты отбирают керны - цилиндрические вырубки из дорожной одежды - для проверки качества уже уложенного нижнего слоя асфальтобетонного покрытия, а также для других испытаний.