Саратовские дорожники опровергли ремонт трасс землей
27
В паблике «Дороги Саратовской области» социальной сети «ВКонтакте», посвященном реализации в регионе проекта «Безопасные и качественные дороги», 9 августа появился комментарий на жалобы жителей по поводу ремонта трасс с помощью земли.
Как сообщили авторы публикации, дороги землей не ремонтируются, а то, что жители часто называют землёй, на самом деле АГБ-смесь, получаемая в результате применения технологии холодной регенерации - ресайклинга.
«Мы заметили, что в последнее время жители постоянно обвиняют дорожников в ремонте трасс землей. Вот только некоторые из замечаний: «Зачем было пахать трассу?», «Вместо срезки асфальта и нормальной отсыпки щебнем - делают отсыпку землей!», «Зачем грейдер ворошит старый асфальт?» В ответ мы подготовили небольшой видеоролик о технологии холодной регенерации», - отмечают авторы поста, прикрепив к нему соответствующую видеозапись.
Они также отмечают, что в городских условиях данную технологию применить затруднительно из-за наличия люков, подземных коммуникаций. Поэтому она применяется на трассах.
Напомним, по технологии ресайклинга в этом году ремонтируем трассы не только в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», но и по допфинансированию в размере 8 млрд рублей.
Как сообщили авторы публикации, дороги землей не ремонтируются, а то, что жители часто называют землёй, на самом деле АГБ-смесь, получаемая в результате применения технологии холодной регенерации - ресайклинга.
«Мы заметили, что в последнее время жители постоянно обвиняют дорожников в ремонте трасс землей. Вот только некоторые из замечаний: «Зачем было пахать трассу?», «Вместо срезки асфальта и нормальной отсыпки щебнем - делают отсыпку землей!», «Зачем грейдер ворошит старый асфальт?» В ответ мы подготовили небольшой видеоролик о технологии холодной регенерации», - отмечают авторы поста, прикрепив к нему соответствующую видеозапись.
Они также отмечают, что в городских условиях данную технологию применить затруднительно из-за наличия люков, подземных коммуникаций. Поэтому она применяется на трассах.
Напомним, по технологии ресайклинга в этом году ремонтируем трассы не только в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», но и по допфинансированию в размере 8 млрд рублей.