Саратовские аккумуляторы установят на новые поезда Минского метрополитена
Саратовские аккумуляторы установят на новые поезда Минского метрополитена.
Как сообщили в министерстве промышленности и энергетики Саратовской области, завод автономных источников тока из Саратова передал подмосковному предприятию «Метровагонмаш», которое входит в состав АО «Трансмашхолдинг», аккумуляторы типа KGL125P для изготовления подвижного состава, предназначенного Минскому метрополитену (Республика Беларусь).
Объем поставки - 20 комплектов батарей, в июле планируется отгрузить ещё 8. Каждый вагонный комплект включает 55 аккумуляторов KGL125P. Емкость каждой батареи составляет 8,25 кВт/ч.
Аккумуляторные батареи 55KGL125P предназначены для питания низковольтных электрических цепей управления и оборудования вагонов метро.
В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются 346 вагонов, изготовленных в Мытищах. Аккумуляторы саратовского завода АИТ при выпуске такого подвижного состава для Минска используются впервые.
Ранее сообщалось, что контракт на проектирование и строительство продления "Сормовско-Мещерской" линии нижегородского метрополитена заключен с ГК "Моспроект-3". На данный момент планируется строительство станции "Сормовская", промежуточная станция "Варя" является перспективной из-за малого расстояния перегона. Общая длина нового участка составит около 2,6 км. Проектирование и строительство станции суммарно оценивается в 19,4 млрд рублей. Завершение строительства запланировано на декабрь 2026 года. Оценочный пассажиропоток на новой станции "Сормовская" составит 7,8 млн человек в год.
Напомним, что ГК "Моспроект-3" строит станции "Площадь Свободы" и "Сенная" в рамках продления Автозаводской линии метрополитена. Специалисты метрополитена прогнозируют увеличение пассажиропотока после открытия двух новых станций на пл. Свободы и пл. Сенной в 2-2,5 раза.
Строительство метро в Нижнем Новгороде ведётся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов. В 2021-2022 годах на продление "Сормовско-Мещерской" линии регион уже получил 865,4 млн рублей на проектные работы, на продление Автозаводской линии – 4,5 млрд рублей на проектирование и строительные работы.
Как сообщили в министерстве промышленности и энергетики Саратовской области, завод автономных источников тока из Саратова передал подмосковному предприятию «Метровагонмаш», которое входит в состав АО «Трансмашхолдинг», аккумуляторы типа KGL125P для изготовления подвижного состава, предназначенного Минскому метрополитену (Республика Беларусь).
Объем поставки - 20 комплектов батарей, в июле планируется отгрузить ещё 8. Каждый вагонный комплект включает 55 аккумуляторов KGL125P. Емкость каждой батареи составляет 8,25 кВт/ч.
Аккумуляторные батареи 55KGL125P предназначены для питания низковольтных электрических цепей управления и оборудования вагонов метро.
В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируются 346 вагонов, изготовленных в Мытищах. Аккумуляторы саратовского завода АИТ при выпуске такого подвижного состава для Минска используются впервые.
Ранее сообщалось, что контракт на проектирование и строительство продления "Сормовско-Мещерской" линии нижегородского метрополитена заключен с ГК "Моспроект-3". На данный момент планируется строительство станции "Сормовская", промежуточная станция "Варя" является перспективной из-за малого расстояния перегона. Общая длина нового участка составит около 2,6 км. Проектирование и строительство станции суммарно оценивается в 19,4 млрд рублей. Завершение строительства запланировано на декабрь 2026 года. Оценочный пассажиропоток на новой станции "Сормовская" составит 7,8 млн человек в год.
Напомним, что ГК "Моспроект-3" строит станции "Площадь Свободы" и "Сенная" в рамках продления Автозаводской линии метрополитена. Специалисты метрополитена прогнозируют увеличение пассажиропотока после открытия двух новых станций на пл. Свободы и пл. Сенной в 2-2,5 раза.
Строительство метро в Нижнем Новгороде ведётся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов. В 2021-2022 годах на продление "Сормовско-Мещерской" линии регион уже получил 865,4 млн рублей на проектные работы, на продление Автозаводской линии – 4,5 млрд рублей на проектирование и строительные работы.