Инфраструктура, концессии и долгосрочные инвестиции в СМИ за 2 ноября 2018 года

Национальная ассоциация концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру подготовила дайджест публикаций в СМИ за 2 ноября 2018 года по теме инфраструктуры, концессий и долгосрочных инвестиций.

В Саратовской области открыли движение по северному автоподходу к строящемуся аэропорту. Движение по северному автоподходу к строящемуся аэропорту открылось в четверг в Саратовской области, на данный момент проезд разрешен для всех видов транспорта. Новый аэропорт Гагарин планируется открыть под Саратовом 1 сентября 2019 года. К 15 июля должны быть завершены все строительно-монтажные работы, получены разрешения, должна пройти подготовка персонала нового аэропорта.

Подробнее — tass.ru

В Нижневартовске запустят пилотный эксперимент по модернизации ЖКХ. Администрация Нижневартовска готовится принять важнейшее для Югры и города решение: заключить концессионное соглашение. Его результатом станет модернизация тепловых сетей и оздоровление МУП «Теплоснабжение». Синергетическим эффектом станут инвестиционные вливания в различные сферы городского хозяйства: экономику, торговлю и социальную инфраструктуру.

Подробнее — fedpress.ru

Тюмень перейдет на подземные источники водоснабжения в 2023 году. Сейчас 45% населения области потребляют питьевую воду из поверхностных источников, качество воды в которых остается в пределах четвертого класса — «грязная», пояснил губернатор Александр Моор. По словам Моора, решение этого вопроса предусмотрено в рамках уже заключенных концессионных соглашений, в настоящее время завершается строительство двух водозаборов в Тобольске — Соколовского и Сумкинского.

Подробнее — tass.ru

Путин засомневался в высокоскоростной магистрали до Нижнего Новгорода. РЖД придется заново доказывать целесообразность мегапроекта. Президент России Владимир Путин сомневается в необходимости строить первую в России высокоскоростную магистраль (ВСМ) — начальный ее участок должен был связать Москву с Нижним Новгородом. Как рассказали «Ведомостям» участник правительственных совещаний, федеральный чиновник, человек, близкий к Минтрансу, вопрос о целесообразности ВСМ поднимался на совещании с участием президента.

Подробнее — www.vedomosti.ru

Пермский край договорился с РЖД о строительстве моста через Каму. Сегодня подписано соглашение между Пермским краем и открытым ОАО «РЖД» о взаимодействии и сотрудничестве на 2019-2021 год. Документ закрепляет за сторонами обязательства по реализации инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры региона. Речь идет о комплексном развитии Березниковско-Соликамского узла, строительстве Северного железнодорожного обхода Перми с мостовым переходом через Каму, создание ТПУ «Пермь-2» и «Мотовилиха», а также мультимодального транспортно-логистического центра на базе станции и вокзала Пермь II. Документы подписали губернатор Прикамья Максим Решетников и Алексей Миронов, начальник Свердловской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

Подробнее — perm.rbc.ru

Главы Петербурга и Ленобласти вместе навалятся на проект ВСД. Врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко войдут в состав межрегиональной рабочей группы по строительству Восточного скоростного диаметра (ВСД) — новой скоростной платной магистрали, которую планируется построить в Петербургском регионе. В группу также войдет представитель банка ВТБ, который станет партнером в этом амбициозном проекте.

Подробнее — regnum.ru

Ульяновск взяли в пилоты. В нем и в Димитровграде будут развивать «умный город». Ульяновск и Димитровград вошли в число пилотных городов федерального проекта «Умный город». В перспективе, в случае успешной цифровизации этих городов в соответствии с «дорожной картой» проекта, регион сможет получить федеральные средства на внедрение новых цифровых технологий. Всего по федеральной программе на это планируется около 12,5 млрд руб. В правительстве региона пока не смогли сказать, сколько средств потребуется на реализацию пилотного проекта. Эксперты считают, что по большинству направлений проекта необходимо использовать механизм частно-государственного партнерства, и это не потребует больших затрат бюджета. Напротив, частные компании отмечают, что они будут рады «поумнеть» при поддержке бюджета, но своими силами это сделать не смогут.

Подробнее — www.kommersant.ru