Новое
Саратов не заявился на грант по реконструкции трамвайных линий в 2026 году
Саратов не заявился на федеральный грант по реконструкции трамвайных линий в 2026 году, сообщает ИА "Взгляд-инфо" со ссылкой на председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина.
Спикер нижней палаты российского парламента провёл в правительстве Саратовской области совещание о реализации программы модернизации городского электротранспорта.
Согласно представленной структуре финансирования, грант закрыл бы треть необходимого финансирования — 6,63 млрд рублей.
Как сообщалось ранее, Саратову на II этап модернизации трамвайной сети и закупку подвижного состава необходимо 22,1 млрд рублей — 16,14 млрд рублей и 5,96 млрд рублей соответственно.
Напомним также, что новые трамваи в количестве 45 штук доставили в Саратов в июле 2025 года. Общая стоимость — 5 млрд рублей из федерального бюджета. Однако к середине января 2026 года почти половина трамваев стояли в депо с повреждениями различной тяжести: от разбитых стекол до деформированных боковых панелей.
Спикер нижней палаты российского парламента провёл в правительстве Саратовской области совещание о реализации программы модернизации городского электротранспорта.
"Завтра заканчивается срок подачи заявки на федеральный грант по реконструкции трамвайных линий в 2026 году. Заявки от Саратовской области нет. Другой возможности просто не будет. На участие в этом проекте претендует большое количество регионов. Нужно в глаза посмотреть тем, кто так относится к федеральным проектам", - прокомментировал он.
Согласно представленной структуре финансирования, грант закрыл бы треть необходимого финансирования — 6,63 млрд рублей.
Как сообщалось ранее, Саратову на II этап модернизации трамвайной сети и закупку подвижного состава необходимо 22,1 млрд рублей — 16,14 млрд рублей и 5,96 млрд рублей соответственно.
Напомним также, что новые трамваи в количестве 45 штук доставили в Саратов в июле 2025 года. Общая стоимость — 5 млрд рублей из федерального бюджета. Однако к середине января 2026 года почти половина трамваев стояли в депо с повреждениями различной тяжести: от разбитых стекол до деформированных боковых панелей.