Дизель-электропоезд ДТ1 в Симферополе

Между тем, обнаружились снимки первых дизель-электропоездов, которые прибыли в Крым.

Станция Симферополь-Пассажирский -


Источник.

Некоторые граждане начали переживать за Южную ППК. Мол, время такое карантинное, пригородные поезда по Крыму поотменяли, а эти "патриоты" России, не опасаясь убытков гонят новый подвижной состав в Крым. Только о людях и думают... )

Напомню: Южная ППК - это дешёвая ООО-шечка, с уставным капиталом в 10 000 рублей, созданная барыгами на коленке, как дочка такого же дешёвого Гранд Сервис Экспресса, уставной капитал которого меньше чем стоит один пассажирский вагон.

Ни одна из этих компаний, ни их учредители, в развитие крымской инфраструктуры не вкладывались. От слова совсем. У них не было и нет никаких затрат на организацию пассажирских и пригородных перевозок в Крым и по Крыму.

У них есть коррупционные связи в Минтрансе и админресурс от путинских жуликов и воров. Откуда там быть потерям?


Даже если вдруг все арендованные поезда дружно упадут с Крымского моста в море, то никаких потерь у компаний-перевозчиков не будет. Их признают банкротами и те же барыги откроют другие такие. А новый подвижной состав снова купят за счёт граждан РФ. Освятят...

Дурачки заплачут от счастья: зато в Крыму бИндеровцев нет...

Весь подвижной состав взят в очень выгодную для барыг аренду у Крымской ЖД и РЖД.

Вся перекраска подвижного состава за счёт РЖД и налогоплательщиков РФ. Южная ППК не несёт никаких затрат.

Чем им заняться, как не понтами и обычной спекуляцией на монополизме в крымских перевозках.

Не платформы же им советские ремонтировать.

Станция Остряково -



Вторая платформа этой станции весьма многолюдна. На ней вечно какие-от пересадки толп евпаторийского направления. Какой была при СССР, такой и осталась.

Ах, да. Это же хохлы виноваты, что вставший с колен Крым никак за шесть лет платформу не отремонтировал. )

Это при всём при том, что на станции Остряково проходил ремонт здания вокзала и проводилось благоустройство.

Хороший объект для СК РФ.

П.С. Кстати, один из ДТ1 в Крым так и не доехал. Сломался в пути. Очень качественный ремонт. Как пишут: "...по пути сгорел генератор..."


И традиционные риторические вопросы: а что мешало пригнать в Крым эти ДТ1 ранее? Что, Крымская ЖД не могла сама такого сделать? Почему этот аттракцион неслыханной щедрости состоялся только сейчас?
Почему новые электропоезда в Крым идут в 10-тивагонной составности? Поседение годы по 4 - 6 вагонов электрички ходили, под рассказы об убытках, а тут такие перемены! )