Новая земля и подземка: намывные территории Петербурга обрастают инфраструктурой
Метрополитен Санкт-Петербурга собирается выходить из обморочного состояния, в котором он пребывал в последние годы. Уже в 2024 году в мегаполисе запустят три новых станции, а к концу десятилетия откроют целых 21!
Грандиозные планы раскрыл председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин. В ближайшие восемь лет петербургская подземка вырастет во все стороны. К 2030 году начнется эксплуатация еще 21 станции метро. Три из них запустят уже в 2024 году. Первыми на очереди стоят «Путиловская», «Казаковская» («Юго-Западная») Красносельско-Калининской линии и «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии. В настоящий момент здесь кипит работа. А к 2026 году двери для пассажиров откроют еще две станции, продолжающие Невско-Василеостровскую линию: «Богатырский проспект» и «Планерная», а также «Театральная», входящая в Лахтинско-Правобережную линию. Одновременно метро пополнится электродепо «Красносельское». В 2028 году Петербург получит только одну станцию – «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской линии. Для многочисленных жителей высоток по обе стороны Комендантского проспекта это главное событие, ведь новая станция значительно сократит их время в пути до работы и обратно. В 2029 году планируют сдать в эксплуатацию «Каретную», «Броневую», «Заставскую» и «Боровую» Красносельско-Калининской линии. Тогда же откроется долгожданное метро в Кудрово (Лахтинско-Правобережная линия). У последней откроются два вестибюля на Мурманском шоссе – один с надземным выходом, второй встроят в будущий транспортно-пересадочный узел Лахтинско-Правобережной линии. Таким образом Ленинградская область наконец вольется в подземку города. На строительство станции с сопутствующей инфраструктурой потребуется 57 млрд рублей, из бюджета Петербурга на эти цели выделят 37,75 млрд рублей. При этом если удастся привлечь дополнительные инвестиции, станцию метро в Кудрово смогут сделать в более сжатые сроки, сократив работы до двух лет. Главный рывок в развитии метро Санкт-Петербург сделает уже в 2030 году, когда запланирован ввод сразу девяти станций. Первые две – «Гавань» и «Морской Фасад» Лахтинско-Правобережной линии, благодаря им доступ к метро получат намывные территории и пассажирский морской порт. Таким образом транспортная доступность Васильевского острова повысится многократно. Так что жителям новостроек на искусственной суше есть чего ждать. Конечно, в идеале транспортная доступность, да и вообще любая инфраструктура должны быть заложены на таких землях изначально. Сейчас в Финском залива планируют возвести целый «Залив островов» - инвестиционный проект создания искусственного острова с последующей комплексной застройкой жилой, коммерческой и социально-культурной недвижимостью. Здесь уже учтены и исправлены все просчеты намыва Васильевского острова, в том числе подтверждена экспертами экологическая безопасность. Одним из основных моментов, на которых сконцентрирована компания «Зингер Девелопмент», чьим детищем и является «Залив», - это транспортная доступность. Маршруты общественного транспорта проложены так, чтобы расстояние от жилого дома до остановки не составляло более 250 м, то есть пять-семь минут ходьбы максимум. И это только часть заботы о будущих жителях. Для них предусмотрены четыре школы и 12 детских садов, три объекта здравоохранения, четыре спортивных сооружения площадью более 40 тысяч кв. м., даже учреждения культуры предусмотрены. Социальная инфраструктура Васильевского острова пока даже в обозримом будущем такого не подразумевает. Станции метро, пожалуй, это самые доступные бонусы для большинства «намывчан». На востоке Центрального района в 2030 году заработают станции «Лиговский проспект-2», «Знаменская» и «Суворовская-1». На юго-западе - «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая поляна». Как отметил Андрей Левакин, в 2030 году в Санкт-Петербурге будут действовать 93 станции метро, а длина эксплуатируемых путей достигнет 160 км.