Политтехнолог Маркелов рассказал, как Смольный сможет объяснить провал транспортной реформы
Политолог Сергей Маркелов объяснил, зачем правительство Санкт-Петербурга назвало транспортную реформу «новой моделью транспортного обслуживания» (НМТО).
Северная столица готовится к началу третьего этапа транспортной реформы. Однако администрация города решила дать проекту более сложное название. Маркелов отметил, что вариация терминологии никак не скажется на результатах запланированного.
«Реформы описывают некий набор технологических рамок, средств и ресурсов, временных отсечек и дедлайнов. Реформа, если приводить такую метафору, это огромная толстая книга на бесконечное количество листов. А модель — это тоненькая брошюрка, выдернутая из реформы часть. В ней, условно говоря, все слова будут понятны, но всегда есть возможность словесной эквилибристики, и документ можно будет расшифровать сообразно обстоятельствам. Не важно, что ты будешь делать в итоге — это все будет в рамках модели. В случае чего модель можно внутренне переписать, потому что это довольно условный документ», — политтехнолог рассказал, как Смольный сможет объяснить провал транспортной реформы в интервью для «Слово и Дело».
НМТО стартовала в городе 1 апреля. Предполагалось, что реформа позволит отказаться от маршрутных такси, оптимизировать рейсовые направления и ввести в эксплуатацию новые. Отказ от коммерческого транспорта повлек за собой ряд проблем, с которыми столкнулись горожане.