Почему транспортная реформа Петербурга стала разочарованием года

Ушедший 2022 год войдет в историю Петербурга как год запуска пресловутой транспортной реформы, вызвавшей множество нареканий у жителей города. Начался новый, 2023 год, а горожане все еще продолжают оставлять гневные послания комитету по транспорту.

Отвечали петербуржцы и на поздравление главы комитета Кирилла Полякова. В своем обращении чиновник рассказал, что работа в прошлом году была непростой.

«Год отмечен напряженной работой и ответственными решениями, значимыми событиями в жизни нашей страны и Петербурга. Я искренне благодарен каждому, кто внес свой вклад в развитие петербургской промышленности и транспортного комплекса. У всех нас есть общая мечта — жить в процветающем городе, комфортном для жизни и для работы. И эту мечту мы весь уходящий год приближали своими делами. Многое удалось. И сегодня мы с уверенностью смотрим в будущее», — написал глава комитета.

Многие жители города отреагировали на поздравление скептически, и их можно понять.

«Может, лично вашу мечту вы и приближали своими делами. А вот для обычных людей — платные парковки в центре и подорожание тарифов в транспорте», — ответила чиновнику Наталия С.

Закрытие «Чернышевской» создало новые проблемы

Самым трудным испытанием для горожан стал «двойной подарок», когда на продолжающуюся транспортную реформу наложилось закрытие станции метро «Чернышевская». В рамках реформы были ликвидированы маршрутки, но автобусы выпустили на линию в недостаточном количестве. Об этом говорят часовые ожидания общественного транспорта на остановках, в итоге приводящие людей в подземку или заставляющие вызывать такси.

«Осточертели ваши поздравления, господа чиновники. Спуститесь на землю, попробуйте на работу и по личным делам ездить на общественном транспорте, на неудобных автобусах с их нескончаемыми ступеньками, забудьте о машине. Имейте совесть», — высказалась Лидия П.

Городские паблики пестрят свидетельствами транспортных неудобств, и все это происходит на фоне анонса закрытия нескольких станций петербургского метро на реконструкцию в 2023 году.

«Выделенку на Лиговке нарисовали, целый пост написали про "компенсационные" перевозки в связи с закрытием Чернышевской. С момента вашего "рисования" не изменилось ничего. Вы только платную парковку контролируете. Где ваше межведомственное взаимодействие с ГИБДД? Почему нет камер и штрафов за выделенку? Ни на авто, ни на общественном транспорте не доехать быстро! Как вы мотивируете людей пересесть с личных авто на ОТ, если он стоит в общей пробке? Только платными парковками?» — сокрушается Оксана К.

Приложение не компенсирует проблем с оплатой парковок и проезда

Еще одним триггерным моментом для Петербурга стало неудобство для водителей личного транспорта. Введение зон платной парковки и постоянные изменения их территорий изрядно нервируют население города. По мнению некоторых петербуржцев, дорожные знаки, обозначающие зону платной парковки, установлены в городе с нарушением ГОСТа.

«Изучите наконец ПДД и законодательство РФ, может, тогда перестанете собирать незаконные штрафы за парковку», — написал Сергей Е.

Наболевшая проблема с оплатой касается странного «поведения» валидаторов в общественном транспорте.

«Когда "Пассажиравтотранс" перестанет дважды снимать деньги с карты за поездку, то есть фактически заниматься воровством? 2 января при проезде в автобусе маршрута №26 в 20:08 дважды сняли оплату проезда с единой карты петербуржца "Мир" Сбербанка. Это не первый случай», — жалуется Андрей Ж.

Может быть, ситуацию с неразберихой в транспортной сфере города и могло бы облегчить мобильное приложение «Личный кабинет пассажира», но его пиар не входит в планы чиновников.

«Почему о таком вполне удобном приложении я узнаю с наклейки на запотевшем разгерметизированном стекле побитого жизнью автобуса №46 ПАТ, а не из постов в ваших соцсетях, Telegram-канале?» — удивился Марк Ч.

«Экватор» Нового года не решил транспортные проблемы города по мановению волшебной палочки. Утром 4 января в Петербурге произошло серьезное ДТП с участием «лазурного» автобуса. В некотором роде произошел «батл» между автобусом и конкурентной маршруткой: большая машина врезалась в малого «коллегу». Как итог: многокилометровая пробка в том числе с участием целого ряда троллейбусов и испорченное настроение пассажиров в каникулярное время.

По рассказам свидетелей, городской транспорт врезался в пригородную маршрутку. В итоге на магистрали сформировался затор, в который «засосало» авто и троллейбусы.

Аварий с участием «лазурных» автобусов хоть отбавляй: в эти же дни на Лиговском проспекте автобус дал «пинок» иномарке Mitsubishi Outlander. Еще свежи и впечатления о том, как застрявший в сугробе голубой автобус откапывали родители вместе с маленькими детьми или толкали пассажиры.

Но, как ни реформируй транспортную систему, Петербург остается Петербургом: культура прежде всего. Поэтому 8 января город ждет новое испытание: из-за съемок фильма «Герои и выродки. Хроники русской революции» в некоторых районах будет ограничено движение. Так, с 09:00 до 18:00 оно будет прекращено на участках: наб. Крюкова канала от Садовой ул. до д. 24; пр. Щепяной пер. от наб. Крюкова канала до д. 4-6. Также с 00:00 до 18:00 будет действовать запрет остановки на участках: наб. Крюкова канала от Садовой ул. до д. 24; Щепяной пер. от наб. Крюкова канала до д. 4–6.