Болтовня и флейм • Re: Городской электрический транспорт: трамваи и троллейбусы.
20
Минеральные Воды:
Мешает количество этих самых розеток. Увеличивая сильно интервал после часа пик снижается общая привлекательность транспорта. Достаточно людей, и я в их числе, кто выберет поездку на ОТ именно после часа пик, потому что примерно с 10 до 12 интервал минимальный а наполняемость значительно ниже. Если увеличить интервал и довести тем самым наполняемость хотя бы в половину от пиковой, то я просто не воспользуюсь этим транспортом и поеду на каршеринге. Стимулировать надо людей перемещаться в иные часы а не "привезли всех на завод - отвезли всех с завода".
Всё верно. Но удивительно другое: то помешательство на тему электробусов, которое охватило всех 2-3 года назад, когда эти, казалось бы, очевидные их недостатки нигде не проговаривались. А достоинства просто, что называется, извлекались из воздуха. Я помню обзор в одном видеоблоге электробусов, выставленных на какой-то московской выставке. И автор обзора похвалил решение, при котором аккумуляторы располагаются в... прицепе, буксируемом собственно электробусом! Дескать, как умно: не надо ждать зарядки, просто прицепил на конечной остановке новый прицеп - и вновь на линию!