С десяток автобусных маршрутов Ставрополя хотят пустить под нож в ближайшие годы
Какие автобусные маршруты в Ставрополе станут жертвами новой схемы движения общественного транспорта и почему выбрали именно их, узнал корреспондент NewsTracker во время рабочего совещания в Миндоре региона. В четверг в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Ставропольского края на рабочей встрече обсудили новую комплексную схему общественного транспорта (КСОТ) краевой столицы. В совещании приняли участие представители самого Миндора, комитета городского хозяйства города, общественники и собственно разработчик проекта КСОТ. Заместитель руководителя компании подрядчика Павел Литвинов подробно рассказал, на чем они основывали построение будущей схемы, как рассчитывали пассажиропоток, зачем анализировали трафик всего транспорта в основных узлах города, выявляли основные точки притяжения и проживания населения. «Полученные данные мы внесли в математическую модель и на ее основе предложили изменения в транспортную сеть. Сейчас в городе функционирует 61 маршрут общественного транспорта, 4 из которых временно не обслуживаются. По итогам исследования предлагаем сократить их число до 48 с учетом оптимизации», — пояснил Литвинов. Под нож планируется пустить маршрутки, которые дублируют автобусные маршруты: 32 м или 27 м. Убрать хотя и автобусы под номерами, которые сильно повторяют другие более популярные маршруты, например, 44 м, 4 м, 51 м. Подрядчик предложил избавиться от нерентабельных маршрутов, таких как 1 м, 30 м, 50 м. Последний, к слову, проработал совсем недолго, его запустили этой весной, но он уже не оправдал ожидания. Маршрут № 88 не устроил разработчика схемы тем, что он курсирует только по Юго-западному району и негативно влияет на работу магистральных маршрутов. Пожертвовать ради оптимизации решили и другими маршрутами, например, 4 м, 39 м, 9д. Представители разработчика пообещали, правда, вместо них запустить и совершенно новые, в том числе троллейбусные. Но сразу отметили, что этот проект будет осуществляться не одним днем, поэтому резких изменений в движении городского транспорта пока не предвидится. Более подробно о том, какие еще изменения предложили разработчики КСОТ Ставрополю, почему новая схема не устроила представителей общественных организаций и урбанистов и примут ли теперь документ с учетом возражений, читайте в расширенном материале NewsTracker.