Закрытие границ угрожает Свердловской области срывом летних ремонтов и ростом преступности. Подрядчики мэрии срочно ищут замену гастарбайтерам
66
Екатеринбург рискует лишиться сотен миллионов рублей из-за коронавирусаПредпринимаемые федеральными властями меры по противодействию распространению коронавируса угрожают Свердловской области сразу несколькими глобальными негативными последствиями. В среднесрочной перспективе регион столкнется с риском роста преступности среди трудовых мигрантов, которые не могут покинуть Россию из-за закрытия границ и отмены международных авиарейсов, а затем и со срывом летней ремонтной кампании, так как традиционно приезжавшие «на летние заработки» граждане сопредельных государств не смогут попасть в страну по тем же причинам. При этом в случае с дорожными ремонтами, основная часть которых в Екатеринбурге проходит за счет федерального бюджета по программе «Безопасные и качественные дороги», вероятно резкое сокращение госфинансирования, за счет которого планировалось покрыть около 90% всех затрат. На этом фоне свои сложности возникают у органов МВД и ФССП, которые не могут исполнить решения судов о выдворении граждан зарубежных стран, попавшихся на грубых нарушениях российского законодательства. Свердловский омбудсмен Татьяна Мерзлякова уже вынесла эту проблему на уровень Совета по правам человека при президенте РФ.
Средний Урал из-за правительственных мер по противодействию распространению нового коронавируса рискует столкнуться с рядом сопутствующих проблем в социальной и экономической сферах. В настоящее время решения их обсуждаются на уровне внутренних совещаний мэрии Екатеринбурга, ГУ МВД, УФСБ и других структур.
«В первую очередь речь о трудовых мигрантах, гастарбайтерах. У них заканчивается законный срок пребывания в России, и они помимо своей воли рискуют оказаться нарушителями. Но они и сами же рады были бы уехать домой – физически нет возможности. Границы закрыты, все авиарейсы за рубеж из Кольцово отменены. Люди вынужденно остаются здесь, а работа-то у них закончилась», – пояснил «Правде УрФО» собеседник в одной из диаспор.
Уполномоченный по правам человека в Свердловской области, член Совета по правам человека при президенте РФ Татьяна Мерзлякова
Фото: tagilka.ru
Частично проблему решили оперативные действия со стороны МВД, и это признают сами представители национально-культурных объединений. Так, глава РОО «Общество таджикской культуры «Сомон» Фарух Мирзоев отметил, что в данном случае подразделения по вопросам миграции сработали «на опережение».
«Если говорить о Москве, то там сейчас правительство Таджикистана работает по организации рейсов для вывоза граждан на родину. Но и российское МВД в данном случае очень оперативно приняло постановление, по которому теперь граждане зарубежных стран при истекающем сроке документов могут обратиться в ближайшее к нему подразделение, и ему эти документы автоматически продлят», – рассказал руководитель общественной организации «Правде УрФО».
Впрочем, собеседники издания в полиции считают, что это лишь полумера, по итогам которой необходимо будет усиление работы ППС во избежание роста уличной преступности.
«Подобными шагами у нас руководство убрало необоснованные поводы для административок за нарушение миграционного законодательства. Но надо понимать: если мы говорим о гастарбайтерах, то это люди, которые приезжали «под конкретную работу» и после ее выполнения собирались домой – у них же нет постоянного трудоустройства в России. А корреляция уровня безработицы с уровнем уличной преступности – очевидная вещь. Нет работы – человек вынужден искать другие способы добыть средства для существования. И не всегда они будут законными», – считает собеседник «Правды УрФО» в полиции.
В случае с правонарушителями возникает и еще одна проблема: из-за отмены авиасообщения теперь невозможно их депортировать на родину. Свердловский омбудсмен Татьяна Мерзлякова, входящая в состав Совета по правам человека при президенте РФ (СПЧ), уже озвучила эту проблему публично.
«В связи с тем, что из-за пандемии коронавируса многие страны прервали авиасообщение, нарушившие закон и подлежащие принудительной высылке иностранцы теперь на неизвестное время остались в спецучреждениях и целыми семьями ожидают возможности вернуться домой. Только в Центре временного содержания иностранных граждан и лиц без гражданства УМВД России по городу Екатеринбургу сейчас ожидают исполнения решений о выдворении и депортации 248 человек», – сообщается на сайте СПЧ.
В ГУ МВД по Свердловской области пресс-секретарь Валерий Горелых рекомендовал направить вопросы, связанные с работой с мигрантами, через официальный портал ведомства начальнику управления по вопросам миграции главка Ольге Петровой. На момент публикации статьи ответ не поступил. Отметим, непосредственно депортация относится к ведению Федеральной службы судебных приставов, но в свердловском управлении ФССП комментарий предоставить в течение дня также не смогли.
При этом параллельно возникает еще одна угроза, связанная с закрытием границ, но уже противоположного характера: в преддверии летнего сезона ремонта дорог подрядчики мэрии Екатеринбурга начинают заявлять об отсутствии кадров. Многие работы у них также традиционно выполняют гастарбайтеры с меньшими запросами по зарплате, нежели у граждан РФ. Заменить их теми трудовыми мигрантами, которые уже сейчас находятся в стране и не могут выехать, не получится из-за разницы в специализации людей.
«Зимой у нас обычно работают специалисты по ремонту квартир, отделочники. Не надо думать, что гастарбайтер – это что-то из разряда «сегодня кирпич на стройке, завтра асфальт – все одно, укладывать надо». Зачем мне в дорожной работе плиточник-отделочник или маляр-штукатур? А дорожники обычно приезжают ближе к маю, к началу сезона. В этот раз есть ощущение, что они могут и не приехать с закрытыми границами. Так что кто будет работать, я пока и близко не представляю», – заявил представитель одной из компаний, участвующих в аукционах на ремонты дорог, проводимых мэрией Екатеринбурга.
Чиновники мэрии, впрочем, на данный момент не видят никаких проблем в сложившейся ситуации. В общении с корреспондентом «Правды УрФО» было заявлено, что исполнение обязательств по муниципальным контрактам – это проблемы подрядчиков. Впоследствии, однако, пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Виктория Мкртчян скорректировала официальную позицию.
Фото: zebra-media.online
«Ремонт дорог начнется после Дня Победы, то есть в мае. Там ситуация с заболеваемостью пока непрогнозируемая. Все надеются, что все уже закончится. Второе: сейчас у подрядных организаций, занимающихся ремонтом дорог, практически не осталось неквалифицированного труда. В основном работают машины и механизмы, а на них – граждане России. То есть серьезной ситуацию вряд ли можно будет назвать», – заявила официальный представитель горадминистрации «Правде УрФО».
С ней не согласны участники рынка дорожного строительства, указывающие, что и при высокой степени механизации остается значительная доля ручного труда, и о задействованных в работе техники приезжих специалистах.
«Разнорабочие все равно нужны. Я бы посоветовал чиновнику как-нибудь заглянуть на площадку – он, видимо, удивится, когда увидит, сколько там человек работает с лопатами. Во-вторых, ну нельзя думать, что гастарбайтер – это что-то такое вот «неквалифицированное подай-принеси», – это и машинисты катков, и асфальтоукладчики. Да, они просят зарплату меньше. Да, мы бизнесмены, которые стремятся к минимизации затрат. Так и на торги мы выходим с предложением, где в расходах заложена зарплата именно уровня зарубежного работника», – возмущается представитель дорожной отрасли.
Впрочем, как стало известно «Правде УрФО», в ближайшем будущем не исключено, что дорожные ремонты в Екатеринбурге, как и по всей стране, будут резко сокращены и без учета кадрового кризиса. По словам собеседников издания, в настоящее время распространение коронавируса в России привело к обсуждению на федеральном уровне возможного сокращения тех или иных бюджетных расходов с тем, чтобы высвобождающиеся средства можно было направить на медицинское направление.
По данным источников редакции, под секвестр может попасть и программа «Безопасные и качественные дороги». Для Екатеринбурга это означает риск потерять около 800 млн рублей – софинансирование со стороны города, отметим, составляет всего 45 млн, а значит, работы могут прекратиться едва ли не полностью.
«Правда УрФО» будет следить за развитием событий.
Фото превью: vesti.kg
Средний Урал из-за правительственных мер по противодействию распространению нового коронавируса рискует столкнуться с рядом сопутствующих проблем в социальной и экономической сферах. В настоящее время решения их обсуждаются на уровне внутренних совещаний мэрии Екатеринбурга, ГУ МВД, УФСБ и других структур.
«В первую очередь речь о трудовых мигрантах, гастарбайтерах. У них заканчивается законный срок пребывания в России, и они помимо своей воли рискуют оказаться нарушителями. Но они и сами же рады были бы уехать домой – физически нет возможности. Границы закрыты, все авиарейсы за рубеж из Кольцово отменены. Люди вынужденно остаются здесь, а работа-то у них закончилась», – пояснил «Правде УрФО» собеседник в одной из диаспор.
Уполномоченный по правам человека в Свердловской области, член Совета по правам человека при президенте РФ Татьяна Мерзлякова
Фото: tagilka.ru
Частично проблему решили оперативные действия со стороны МВД, и это признают сами представители национально-культурных объединений. Так, глава РОО «Общество таджикской культуры «Сомон» Фарух Мирзоев отметил, что в данном случае подразделения по вопросам миграции сработали «на опережение».
«Если говорить о Москве, то там сейчас правительство Таджикистана работает по организации рейсов для вывоза граждан на родину. Но и российское МВД в данном случае очень оперативно приняло постановление, по которому теперь граждане зарубежных стран при истекающем сроке документов могут обратиться в ближайшее к нему подразделение, и ему эти документы автоматически продлят», – рассказал руководитель общественной организации «Правде УрФО».
Впрочем, собеседники издания в полиции считают, что это лишь полумера, по итогам которой необходимо будет усиление работы ППС во избежание роста уличной преступности.
«Подобными шагами у нас руководство убрало необоснованные поводы для административок за нарушение миграционного законодательства. Но надо понимать: если мы говорим о гастарбайтерах, то это люди, которые приезжали «под конкретную работу» и после ее выполнения собирались домой – у них же нет постоянного трудоустройства в России. А корреляция уровня безработицы с уровнем уличной преступности – очевидная вещь. Нет работы – человек вынужден искать другие способы добыть средства для существования. И не всегда они будут законными», – считает собеседник «Правды УрФО» в полиции.
В случае с правонарушителями возникает и еще одна проблема: из-за отмены авиасообщения теперь невозможно их депортировать на родину. Свердловский омбудсмен Татьяна Мерзлякова, входящая в состав Совета по правам человека при президенте РФ (СПЧ), уже озвучила эту проблему публично.
«В связи с тем, что из-за пандемии коронавируса многие страны прервали авиасообщение, нарушившие закон и подлежащие принудительной высылке иностранцы теперь на неизвестное время остались в спецучреждениях и целыми семьями ожидают возможности вернуться домой. Только в Центре временного содержания иностранных граждан и лиц без гражданства УМВД России по городу Екатеринбургу сейчас ожидают исполнения решений о выдворении и депортации 248 человек», – сообщается на сайте СПЧ.
В ГУ МВД по Свердловской области пресс-секретарь Валерий Горелых рекомендовал направить вопросы, связанные с работой с мигрантами, через официальный портал ведомства начальнику управления по вопросам миграции главка Ольге Петровой. На момент публикации статьи ответ не поступил. Отметим, непосредственно депортация относится к ведению Федеральной службы судебных приставов, но в свердловском управлении ФССП комментарий предоставить в течение дня также не смогли.
При этом параллельно возникает еще одна угроза, связанная с закрытием границ, но уже противоположного характера: в преддверии летнего сезона ремонта дорог подрядчики мэрии Екатеринбурга начинают заявлять об отсутствии кадров. Многие работы у них также традиционно выполняют гастарбайтеры с меньшими запросами по зарплате, нежели у граждан РФ. Заменить их теми трудовыми мигрантами, которые уже сейчас находятся в стране и не могут выехать, не получится из-за разницы в специализации людей.
«Зимой у нас обычно работают специалисты по ремонту квартир, отделочники. Не надо думать, что гастарбайтер – это что-то из разряда «сегодня кирпич на стройке, завтра асфальт – все одно, укладывать надо». Зачем мне в дорожной работе плиточник-отделочник или маляр-штукатур? А дорожники обычно приезжают ближе к маю, к началу сезона. В этот раз есть ощущение, что они могут и не приехать с закрытыми границами. Так что кто будет работать, я пока и близко не представляю», – заявил представитель одной из компаний, участвующих в аукционах на ремонты дорог, проводимых мэрией Екатеринбурга.
Чиновники мэрии, впрочем, на данный момент не видят никаких проблем в сложившейся ситуации. В общении с корреспондентом «Правды УрФО» было заявлено, что исполнение обязательств по муниципальным контрактам – это проблемы подрядчиков. Впоследствии, однако, пресс-секретарь администрации Екатеринбурга Виктория Мкртчян скорректировала официальную позицию.
Фото: zebra-media.online
«Ремонт дорог начнется после Дня Победы, то есть в мае. Там ситуация с заболеваемостью пока непрогнозируемая. Все надеются, что все уже закончится. Второе: сейчас у подрядных организаций, занимающихся ремонтом дорог, практически не осталось неквалифицированного труда. В основном работают машины и механизмы, а на них – граждане России. То есть серьезной ситуацию вряд ли можно будет назвать», – заявила официальный представитель горадминистрации «Правде УрФО».
С ней не согласны участники рынка дорожного строительства, указывающие, что и при высокой степени механизации остается значительная доля ручного труда, и о задействованных в работе техники приезжих специалистах.
«Разнорабочие все равно нужны. Я бы посоветовал чиновнику как-нибудь заглянуть на площадку – он, видимо, удивится, когда увидит, сколько там человек работает с лопатами. Во-вторых, ну нельзя думать, что гастарбайтер – это что-то такое вот «неквалифицированное подай-принеси», – это и машинисты катков, и асфальтоукладчики. Да, они просят зарплату меньше. Да, мы бизнесмены, которые стремятся к минимизации затрат. Так и на торги мы выходим с предложением, где в расходах заложена зарплата именно уровня зарубежного работника», – возмущается представитель дорожной отрасли.
Впрочем, как стало известно «Правде УрФО», в ближайшем будущем не исключено, что дорожные ремонты в Екатеринбурге, как и по всей стране, будут резко сокращены и без учета кадрового кризиса. По словам собеседников издания, в настоящее время распространение коронавируса в России привело к обсуждению на федеральном уровне возможного сокращения тех или иных бюджетных расходов с тем, чтобы высвобождающиеся средства можно было направить на медицинское направление.
По данным источников редакции, под секвестр может попасть и программа «Безопасные и качественные дороги». Для Екатеринбурга это означает риск потерять около 800 млн рублей – софинансирование со стороны города, отметим, составляет всего 45 млн, а значит, работы могут прекратиться едва ли не полностью.
«Правда УрФО» будет следить за развитием событий.
Фото превью: vesti.kg