Новосибирские авиареставраторы воссоздали легендарный истребитель Ла-5

Истребитель Ла-5 отличался определенной сложностью при пилотировании, зато его несомненным преимуществом была огромная "живучесть" – из боя он мог выйти с большим количеством пробоин. Это при том, что фюзеляж и крылья были сделаны из дерева, но именно время, прошедшее после Отечественной войны, стало определенной преградой для реставраторов, когда они взялись за восстановление легендарного самолета.

Сложность заключается в том, что практически все самолеты в любой стране в тридцатых-сороковых годах делались с использованием и металла, и дерева, которое, как известно, плохо сохраняется. Мастера из Новосибирска признаются, что взялись за работу над деревянными фюзюляжами, только когда появился большой заказ на восстановление сразу девяти самолетов. Новозеландский коллекционер летающей техники раздобыл шесть И-16 и три биплана И-153 конструкции Поликарпова и обратился к нашим специалистам.  

Глава компании "Авиареставрация" Владимир Бернс вспоминает, что к реставрационным работам сразу пытались присоединиться англичане, считающие, что у нас нет авиационной древесины и нужного клея. Настаивали на передаче работ над деревянными деталями их фирме, утверждая, что для тех подходит исключительно канадская белая ель. Ну а наши мастера решили это проверить и в одном леспромхозе заказали сибирскую сосну. Оказалось, что характеристики нашей ничуть не хуже.

Затем на очереди было испытание клея и вместо применяемого для этих целей во всем мире Aerodux-500, взяли наш, новосибирский К-153. Оказалось, что он по всем показателям лучше общепринятого на 37%. Восстановили все машины, которые поднялись в воздух. Но в этих самолетах деревянными были отдельные детали, а в Ла-5 практически все. Из металла делались только двигатель, вооружение и стойки шасси. Именно по этой причине за восстановление этой модели никто не хотел браться.

Тем не менее работу сибирских реставраторов можно оценить в музее военной техники, который находится в Верхней Пышме под Екатеринбургом. Музей  заказал модель Ла-5, но теперь мастера уверены, что им под силу воссоздать и настоящий  самолет, способный взлететь в небо. Более того, они собираются отреставрировать пикирующий бомбардировщик Ту-2, который начал воевать в 1941 году. В Америке купили остатки двух таких самолетов, и есть шанс через некоторое время увидеть их воздухе.

Ранее сообщалось о том, что в день 75-летия Победы более ста военных самолетов и вертолетов примут участие в параде в небе над четырнадцатью городами Дальнего Востока. Их жители увидят показательные полеты авиации ВВС и ПВО.