«ВСМПО-Ависма» готовится к затяжному кризису. Сотрудникам предлагают уволиться и отказаться от социальных льгот
66
На предприятии опасаются сокращения тысяч работниковКорпорация «ВСМПО-Ависма» тотально сокращает расходы на персонал. Представители профсоюзов предприятия в Верхней Салде, где трудится более 13 тыс. человек, заявляют о латентных сокращениях сотрудников и планах урезания ряда социальных льгот, определенных колдоговором. В профячейке не готовы отказаться от мер поддержки коллектива и готовятся к длительным переговорам, результаты которых не предсказуемы. Вместе с тем профорги признают кризисное положение ведущего производителя титана России и говорят о реальной угрозе остановки предприятия уже в летний период. К новому руководству «ВСМПО-Ависмы» в профсоюзе относятся с нескрываемым недоверием, предполагая возможность ухудшения положения промобъединения и его сотрудников. По мнению экспертов, кризис на предприятии, нарастившем в последние годы объем краткосрочных и долгосрочных кредитов до 107 млрд рублей, будет иметь затяжной характер и продлится несколько лет. В качестве меры государственной поддержки, рассуждают профсоюзы и эксперты, возможен закуп титановой продукции в резервный фонд, однако пока соответствующее решение не принято, а коллектив промышленного гиганта готовится к худшему и вспоминает колоссальные дивиденды, которые выплачивались акционерам.
На уровне правительства Свердловской области положение предприятия готовятся обсудить с представителями менеджмента титановой компании на заседании оперативного штаба. На следующей неделе будут представлены и варианты помощи ПАО «ВСМПО-Ависма» (блокпакет контролирует ГК «Ростех», более 60% – менеджмент компании), от положения которого зависит экономика Верхней Салды и длинной цепочки связанных с корпорацией предприятий. Так, например, в ОЭЗ «Титановая долина» работает СП Ural Boeing Manufacturing, где трудится порядка 200 человек.
«Мы непрерывно следим за сложившейся в отрасли ситуацией. На сегодняшний день UBM продолжает работать в обычном режиме», – прокомментировали представители предприятия.
Фото превью: vsmpo.ru
Пока стабильно работает, по информации профсоюзов, и другой партнер корпорации – предприятие «Гиредмет» в Верхней Пышме. Однако на «ВСМПО-Ависме» в Верхней Салде профсоюз заявляет о критической ситуации. До конца майских праздников часть персонала отправлена, дословно, «в добровольно-принудительный неоплачиваемый отпуск». Части сотрудников, не задействованных напрямую на основных производствах, предлагают написать заявления об уходе, объясняя это плановой оптимизацией.
К рабочим основных производств применяется иной подход. Как рассказал «Правде УрФО» председатель профсоюза ВСМПО Владимир Иванов, сотрудникам, достигшим пенсионного возраста, предлагают написать заявление о выходе на пенсию с выплатой от 4 до 12 окладов, хотя ранее они могли продолжать работу, а обещания Воеводина оказались несостоятельными в связи с увольнением менеджера.
«Многие недовольны, жалуются. Мы просим писать официальные обращения в профсоюз – только на их основании сможем начать работу по защите трудовых прав, но люди не идут на это. Людей провожают на пенсию, так как не могут провести увольнения из-за опасений лишиться средств господдержки. Подразделения предприятия переводят на сокращенную рабочую неделю 4/3. Соответственно сокращаются зарплаты. На последнем совещании с гендиректором Воеводиным мы задавали вопрос о том, будет ли предприятие работать в августе. Он ответил, что просчитывается вариант его остановки на месяц с выплатой отпускных коллективу. Мы рассчитывали получить объяснения в четверг, но Воеводин уволился», – рассказал Владимир Иванов.
Уже экс-гендиректор «ВСМПО-Ависмы» Михаил Воеводин, управлявший корпорацией на протяжении 11 лет, уволен с должности 6 мая, как отметили в пресс-службе предприятия, якобы «чтобы сосредоточиться на личных проектах». Хотя в середине апреля 2020 года с ним был продлен трудовой контракт сразу на 3 года. Впрочем, предварительно промежуточные дивиденды акционеры получили. Так, по итогам первого полугодия 2019 года на эти цели было направлено 10,1 млрд рублей, а по итогам 2018 года – 10,07 млрд рублей.
Теперь исполняющим обязанности гендиректора назначен его зам Максим Кузюк, вошедший в совет директоров «ВСМПО-Ависмы» в октябре 2019 года, что было воспринято как усиление позиций «Ростеха» в управлении корпорацией. С его деятельностью на предприятии связывали сокращение дирекции по развитию бизнеса.
Повышение Кузюка совпало по времени с получением профсоюзом предложений об изменении колдоговора. По данным профкома предприятия, в документе предлагается сократить ряд льгот для сотрудников предприятия. Сам колдоговор на 2019-2021 год был заключен еще в конце 2018 года и предусматривал широкий круг мер поддержки трудового коллектива.
В частности, ссылаясь на документ, сотрудники обеспечиваются питанием и выплатой компенсаций за него, им предоставляются путевки в детские лагеря и профилакторий «Чайка» и оплачивается часть стоимости путевок в другие санатории и профилактории области, работодатель обязуется предоставлять транспорт для перевозки постоперационных больных. По колдоговору введены надбавки за стаж, выплачивается матпомощь выпускникам вузов, а также родителям детей-инвалидов, при рождении ребенка и т.д. Кроме того, предусмотрены беспроцентные займы на неотложные нужды и приобретение жилья.
Как именно планируется сократить список льгот и мер поддержки сотрудников, в пресс-службе ВСМПО пояснить не смогли, заявив, что не имеют информации об изменении колдоговора. Впрочем, в короткий срок изменить колдоговор в корпорации не получится. По словам председателя областной организации Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности Олега Терентьева, для изменения документа требуется созыв конференции и его корректировка, в случае согласия профсоюза может занять несколько месяцев.
Сокращение финансирования соцсферы и переход на сокращенный режим работы неделей ранее Михаил Воеводин объяснял резким падением заказов со стороны авиастроителей. Основными клиентами «ВСМПО-Ависмы» являются Boeing, EADS, Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России».
Предприятие сократило объем выпуска до 20 тысяч тонн товарной продукции в Верхней Салде (в 2019 году корпорация планировала выпустить 38 тыс. тонн). При этом значительная часть произведенного в прошлом году товара хранится на складах, поскольку производитель титановой продукции рассчитывал на резкий рост спроса. Подтверждаются пока только заказы промпредприятий, на которые приходится порядка 10-15% в основном производстве. В соответствии с падением объемов будет скорректирован и фонд оплаты труда на предприятии.
Отметим, что в 2019 году «ВСМПО-Ависма» получила прибыль в 23,26 млрд рублей, что на 23,8% выше показателя 2018 года. При этом общий объем долговых обязательств корпорации превысил 107 млрд рублей. Из них 29,615 млрд приходилось на краткосрочные займы со сроком гашения в 2020 году. По итогам 2018 года эта сумма была почти в 2 раза ниже – 15,783 млрд рублей.
И.о. гендиректора «ВСМПО-Ависмы» Максим Кузюк
Фото: osp.ru
В существующей ситуации падения спроса на авиаперевозки и, как следствие, приобретение авиатехники, по прогнозам аналитиков, на выход из кризисного положения «ВСМПО-Ависме» потребуется несколько лет.
«Авиаперевозки – одна из наиболее пострадавших отраслей. Мы просчитываем восстановление спроса через 3 года. Внутренние перевозки восстановятся быстрее, но они менее маржинальны. Не исключается уход малых компаний с рынка. Уже понятно, что второй квартал 2020 года для авиаперевозчиков будет провальным. Крупные игроки, например, «Аэрофлот», вероятно, будут пересматривать пакет заказов самолетов. Их производитель Boeing ждет господдержки, и она будет оказана. Для таких компаний, как «ВСМПО-Ависма», возможна организация закупки титановой продукции в резервный фонд и налоговые послабления. Набранные кредиты можно рефинансировать через госбанки», – считает начальник аналитического управления УК «Арсагера» Артем Абалов.
Накануне президент России Владимир Путин провел совещание, посвященное мерам поддержки транспортной отрасли, где отметил, что на поддержку авиакомпаниям выделено 23 млрд рублей, в том числе на оплату лизинга. Меры поддержки авиастроительной промышленности будут обсуждать на отдельном совещании.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: vsmpo.ru
На уровне правительства Свердловской области положение предприятия готовятся обсудить с представителями менеджмента титановой компании на заседании оперативного штаба. На следующей неделе будут представлены и варианты помощи ПАО «ВСМПО-Ависма» (блокпакет контролирует ГК «Ростех», более 60% – менеджмент компании), от положения которого зависит экономика Верхней Салды и длинной цепочки связанных с корпорацией предприятий. Так, например, в ОЭЗ «Титановая долина» работает СП Ural Boeing Manufacturing, где трудится порядка 200 человек.
«Мы непрерывно следим за сложившейся в отрасли ситуацией. На сегодняшний день UBM продолжает работать в обычном режиме», – прокомментировали представители предприятия.
Фото превью: vsmpo.ru
Пока стабильно работает, по информации профсоюзов, и другой партнер корпорации – предприятие «Гиредмет» в Верхней Пышме. Однако на «ВСМПО-Ависме» в Верхней Салде профсоюз заявляет о критической ситуации. До конца майских праздников часть персонала отправлена, дословно, «в добровольно-принудительный неоплачиваемый отпуск». Части сотрудников, не задействованных напрямую на основных производствах, предлагают написать заявления об уходе, объясняя это плановой оптимизацией.
К рабочим основных производств применяется иной подход. Как рассказал «Правде УрФО» председатель профсоюза ВСМПО Владимир Иванов, сотрудникам, достигшим пенсионного возраста, предлагают написать заявление о выходе на пенсию с выплатой от 4 до 12 окладов, хотя ранее они могли продолжать работу, а обещания Воеводина оказались несостоятельными в связи с увольнением менеджера.
«Многие недовольны, жалуются. Мы просим писать официальные обращения в профсоюз – только на их основании сможем начать работу по защите трудовых прав, но люди не идут на это. Людей провожают на пенсию, так как не могут провести увольнения из-за опасений лишиться средств господдержки. Подразделения предприятия переводят на сокращенную рабочую неделю 4/3. Соответственно сокращаются зарплаты. На последнем совещании с гендиректором Воеводиным мы задавали вопрос о том, будет ли предприятие работать в августе. Он ответил, что просчитывается вариант его остановки на месяц с выплатой отпускных коллективу. Мы рассчитывали получить объяснения в четверг, но Воеводин уволился», – рассказал Владимир Иванов.
Уже экс-гендиректор «ВСМПО-Ависмы» Михаил Воеводин, управлявший корпорацией на протяжении 11 лет, уволен с должности 6 мая, как отметили в пресс-службе предприятия, якобы «чтобы сосредоточиться на личных проектах». Хотя в середине апреля 2020 года с ним был продлен трудовой контракт сразу на 3 года. Впрочем, предварительно промежуточные дивиденды акционеры получили. Так, по итогам первого полугодия 2019 года на эти цели было направлено 10,1 млрд рублей, а по итогам 2018 года – 10,07 млрд рублей.
Теперь исполняющим обязанности гендиректора назначен его зам Максим Кузюк, вошедший в совет директоров «ВСМПО-Ависмы» в октябре 2019 года, что было воспринято как усиление позиций «Ростеха» в управлении корпорацией. С его деятельностью на предприятии связывали сокращение дирекции по развитию бизнеса.
Повышение Кузюка совпало по времени с получением профсоюзом предложений об изменении колдоговора. По данным профкома предприятия, в документе предлагается сократить ряд льгот для сотрудников предприятия. Сам колдоговор на 2019-2021 год был заключен еще в конце 2018 года и предусматривал широкий круг мер поддержки трудового коллектива.
В частности, ссылаясь на документ, сотрудники обеспечиваются питанием и выплатой компенсаций за него, им предоставляются путевки в детские лагеря и профилакторий «Чайка» и оплачивается часть стоимости путевок в другие санатории и профилактории области, работодатель обязуется предоставлять транспорт для перевозки постоперационных больных. По колдоговору введены надбавки за стаж, выплачивается матпомощь выпускникам вузов, а также родителям детей-инвалидов, при рождении ребенка и т.д. Кроме того, предусмотрены беспроцентные займы на неотложные нужды и приобретение жилья.
Как именно планируется сократить список льгот и мер поддержки сотрудников, в пресс-службе ВСМПО пояснить не смогли, заявив, что не имеют информации об изменении колдоговора. Впрочем, в короткий срок изменить колдоговор в корпорации не получится. По словам председателя областной организации Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности Олега Терентьева, для изменения документа требуется созыв конференции и его корректировка, в случае согласия профсоюза может занять несколько месяцев.
Сокращение финансирования соцсферы и переход на сокращенный режим работы неделей ранее Михаил Воеводин объяснял резким падением заказов со стороны авиастроителей. Основными клиентами «ВСМПО-Ависмы» являются Boeing, EADS, Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России».
Предприятие сократило объем выпуска до 20 тысяч тонн товарной продукции в Верхней Салде (в 2019 году корпорация планировала выпустить 38 тыс. тонн). При этом значительная часть произведенного в прошлом году товара хранится на складах, поскольку производитель титановой продукции рассчитывал на резкий рост спроса. Подтверждаются пока только заказы промпредприятий, на которые приходится порядка 10-15% в основном производстве. В соответствии с падением объемов будет скорректирован и фонд оплаты труда на предприятии.
Отметим, что в 2019 году «ВСМПО-Ависма» получила прибыль в 23,26 млрд рублей, что на 23,8% выше показателя 2018 года. При этом общий объем долговых обязательств корпорации превысил 107 млрд рублей. Из них 29,615 млрд приходилось на краткосрочные займы со сроком гашения в 2020 году. По итогам 2018 года эта сумма была почти в 2 раза ниже – 15,783 млрд рублей.
И.о. гендиректора «ВСМПО-Ависмы» Максим Кузюк
Фото: osp.ru
В существующей ситуации падения спроса на авиаперевозки и, как следствие, приобретение авиатехники, по прогнозам аналитиков, на выход из кризисного положения «ВСМПО-Ависме» потребуется несколько лет.
«Авиаперевозки – одна из наиболее пострадавших отраслей. Мы просчитываем восстановление спроса через 3 года. Внутренние перевозки восстановятся быстрее, но они менее маржинальны. Не исключается уход малых компаний с рынка. Уже понятно, что второй квартал 2020 года для авиаперевозчиков будет провальным. Крупные игроки, например, «Аэрофлот», вероятно, будут пересматривать пакет заказов самолетов. Их производитель Boeing ждет господдержки, и она будет оказана. Для таких компаний, как «ВСМПО-Ависма», возможна организация закупки титановой продукции в резервный фонд и налоговые послабления. Набранные кредиты можно рефинансировать через госбанки», – считает начальник аналитического управления УК «Арсагера» Артем Абалов.
Накануне президент России Владимир Путин провел совещание, посвященное мерам поддержки транспортной отрасли, где отметил, что на поддержку авиакомпаниям выделено 23 млрд рублей, в том числе на оплату лизинга. Меры поддержки авиастроительной промышленности будут обсуждать на отдельном совещании.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: vsmpo.ru