В Свердловской области возросло количество ДТП в местах, где ведутся дорожные работы
В Свердловской области возросло количество ДТП в местах, где ведутся дорожные работы. Чаще всего вина лежит на самих водителях, но нарушения допускают и рабочие. Сегодня один из наиболее аварийных участков проверили госавтоинспекторы.
Шансов выжить в этой жуткой аварии у водителя «Газели» не было: на большой скорости автомобиль влетел в грузовую машину, стоящую на светофоре, ее отбросило на третью. В это время на трассе Пермь – Екатеринбург шли ремонтные работы, движение было затруднено. Это федеральная трасса Пермь – Екатеринбург. С ноября прошлого года здесь проводят капитальный ремонт на нескольких участках общей протяженностью 26 километров. Дорогу планируют расширить до 4 полос, посередине проезжей части установить ограждение. После капитального ремонта и установки ограждений трасса должна стать безопаснее, говорят дорожники. Не будет ям и колей, как и возможности выехать на встречку. Сейчас на одной полосе работают строители, на другой стороне организовано реверсивное движение. Такие участки свердловские автоинспекторы проверяют регулярно:
«Дорожный знак временный установлен на бетонном основании, что является угрозой безопасности дорожного движения. Будут причинены механические повреждения. Не дай бог, еще люди пострадают. На проезжей части ничего не должно быть постороннего».
Помимо опасных знаков, установленных прямо на дороге, инспекторы нашли и другие нарушения. Например разметка в этой части окрашена желтым цветом вместо оранжевого и значительно уже, чем должна быть, – водитель в сумерках может ее не заметить. ГИБДД совместно с управлением автодорог проверяет каждый метр строящейся проезжей части.
Константин Толстенко, начальник отдела безопасности дорожного движения ФКУ «УРАЛУПРАВТОДОР»: «Данный прибор – курвиметр. Мы им измеряем расстояние зоны обгона. В данном месте зона обгона должна быть 20 метров, и она является безопасной».
Все нарушения, даже, на первый взгляд, безобидные, дорожники должны исправить в кратчайшие сроки. По статистике ГИБДД, в регионе участились аварии в местах, где ведутся строительные работы.
Александр Казаков, начальник отделения дорожного надзора УГИБДД ГУ МВД РФ по Свердловской области: «С начала текущего года на территории Свердловской области произошло 24 дорожно-транспортных происшествия в местах производства дорожных работ. 33 человека пострадали, 1 человек погиб».
Ответственность прежде всего в таких случаях лежит на самих водителях, напоминают госавтоинспекторы. В местах проведения дорожных работ следует внимательно смотреть на знаки, разметку и соблюдать скоростной режим.
Анастасия Кондрашова
Шансов выжить в этой жуткой аварии у водителя «Газели» не было: на большой скорости автомобиль влетел в грузовую машину, стоящую на светофоре, ее отбросило на третью. В это время на трассе Пермь – Екатеринбург шли ремонтные работы, движение было затруднено. Это федеральная трасса Пермь – Екатеринбург. С ноября прошлого года здесь проводят капитальный ремонт на нескольких участках общей протяженностью 26 километров. Дорогу планируют расширить до 4 полос, посередине проезжей части установить ограждение. После капитального ремонта и установки ограждений трасса должна стать безопаснее, говорят дорожники. Не будет ям и колей, как и возможности выехать на встречку. Сейчас на одной полосе работают строители, на другой стороне организовано реверсивное движение. Такие участки свердловские автоинспекторы проверяют регулярно:
«Дорожный знак временный установлен на бетонном основании, что является угрозой безопасности дорожного движения. Будут причинены механические повреждения. Не дай бог, еще люди пострадают. На проезжей части ничего не должно быть постороннего».
Помимо опасных знаков, установленных прямо на дороге, инспекторы нашли и другие нарушения. Например разметка в этой части окрашена желтым цветом вместо оранжевого и значительно уже, чем должна быть, – водитель в сумерках может ее не заметить. ГИБДД совместно с управлением автодорог проверяет каждый метр строящейся проезжей части.
Константин Толстенко, начальник отдела безопасности дорожного движения ФКУ «УРАЛУПРАВТОДОР»: «Данный прибор – курвиметр. Мы им измеряем расстояние зоны обгона. В данном месте зона обгона должна быть 20 метров, и она является безопасной».
Все нарушения, даже, на первый взгляд, безобидные, дорожники должны исправить в кратчайшие сроки. По статистике ГИБДД, в регионе участились аварии в местах, где ведутся строительные работы.
Александр Казаков, начальник отделения дорожного надзора УГИБДД ГУ МВД РФ по Свердловской области: «С начала текущего года на территории Свердловской области произошло 24 дорожно-транспортных происшествия в местах производства дорожных работ. 33 человека пострадали, 1 человек погиб».
Ответственность прежде всего в таких случаях лежит на самих водителях, напоминают госавтоинспекторы. В местах проведения дорожных работ следует внимательно смотреть на знаки, разметку и соблюдать скоростной режим.
Анастасия Кондрашова