Мэрия Сыктывкара ищет варианты решения спора вокруг транспортной реформы

Жители улиц Ручейной и Панева добиваются от администрации города возвращения маршрутов №№ 6 и 20, которые были отменены. Введенные взамен маршруты №№ 8 и 10 их не устраивают, так как автобусы не соблюдают расписание. На встрече с сыктывкарцами мэр Владимир Голдин призвал всех к диалогу и совместной работе над ошибками. Планируется собрать рабочую группу, которая в том числе обсудит возможность возвращения прежнего режима курсирования транспорта.

Второй этап транспортной реформы стартовал 1 августа: появились магистральные маршруты №№ 17м, 18м и 54м, запустили новые — №8 и №10. Последние как раз затрагивают местечко Дырнос, улицы Ручейную и Панева, куда до изменений ездили автобусы №6 и №20. Первая встреча с жителями состоялась еще в июле. Сыктывкарцы просили сохранить традиционные для них маршруты, собрав 750 подписей в поддержку этого. Этого не случилось.

Когда изменения произошли, активисты с Ручейной зафиксировали нарушения в работе новых маршрутов: автобусы не соблюдали расписание и не выходили на рейсы. Люди позвали мэра Владимира Голдина на встречу, которая состоялась 6 августа. Присутствовало больше 50 человек. От администрации, помимо самого главы администрации, был его первый заместитель Александр Гонтарь.

— Скажу как есть: у нас забрали то, что было, и ничего не дали взамен. И это очень плохо, — высказался в начале встречи общественник Илья Костин, который представляет жителей Ручейной и Панева.

Первым выступил Владимир Голдин.

— На самом деле цель была благая. Как она получается, вы все прекрасно видите, — сказал он.

По его словам, администрация увидела желание сыктывкарцев с улиц Ручейной и Панева, однако новые маршруты №8 и №20 просят оставить другие жители. Цель мэрии — чтобы довольных транспортным обеспечением горожан было максимальное количество.

Когда слово дали жителям, они активно и, зачастую перекрикивая остальных, высказали замечания: автобусы ходят через один, люди не могут уехать из своего района на работу вовремя и опаздывают, в ожидании транспорта они стоят, по разным оценкам, 30 минут и до нескольких часов, не курсируют низкопольные автобусы.

Одна из ключевых претензий — что новые маршруты ввели без обсуждения с жителями. Сыктывкарцы выступают за сохранение маршрутов №6 и №20, а №8 и №10 предлагают пустить как дополнительные. Привели пример учащихся с улицы Ручейной: дети в школу №1 доезжали на «шестерке» за 10-20 минут, сейчас им нужно будет пешком идти до остановки «Опытная станция», проехать круг по городу, чтобы добраться до места назначения.

Администрация, чтобы вместе исправить ситуацию, предложила собрать активистов в рабочую группу. Все полученные замечания и предложения в таком формате отработают. Но жители выступили против — они хотели решить вопрос здесь и сейчас. Если же их не услышат, они готовы обращаться на федеральный уровень.

Отмечалось, что вариант сохранения маршрутов №6 и №20 обсуждается, но его надо взвесить.

— Этот вопрос мы, естественно, прорабатываем. Чтобы не быть пустозвоном, я не могу вам сказать конкретно, в данную минуту. Поэтому я попросил — у нас есть вариант, надо проработать этот вопрос юридически, но раньше 15 [августа] не сможем. Поэтому нам нужно буквально проработать этот вопрос юридически. Это первое. Второе — чтобы юридически не допустить в новом решении ошибок, у меня к вам была просьба [собрать рабочую группу]. Мы должны сегодня, чтобы новое решение было выверенным, чтобы оно устраивало всех… Вы хотите, чтобы решение устроило всех? — обратился к людям мэр.

— Верните «шестерку» и «двадцатку», тогда устроит.

— Мы вас услышали. Дайте, пожалуйста, нам время до 15-го числа, — попросил Владимир Голдин.

Планируется, что встреча с рабочей группой будет вечером 7 августа. Власти и общественники обсудят «все те ошибки, которые были», затем будут разбирать маршруты и предложения, участникам объяснят «юридические конструкции», каким образом можно вернуть шестой и двадцатый маршруты.

БНК