За непостроенный в Мичуринске путепровод подрядчик может получить из бюджета 128 млн рублей

Областной "Тамбовавтодор" должен выплатить самарскому подрядчику, строившему новый путепровод в Мичуринске, около 128 миллионов рублей. Такое решение вынес арбитражный суд Тамбовской области по делу, которое рассматривалось почти 2,5 года – с августа 2023-го, когда "Тамбовавтодор" потребовал от Куйбышевской дорожной передвижной механизированной колонны (ООО "КД ПМК") вернуть 42,7 миллиона рублей. Теперь, если решение не получится оспорить, областному учреждению самому придётся заплатить сумму в три раза больше его изначальных требований.

Реализация масштабного и дорогого проекта началась ещё весной 2020 года по инициативе Александра Никитина, возглавлявшего тогда регион. Новый путепровод через железнодорожные пути от центральной части Мичуринска до микрорайона Кочетовка должен был улучшить дорожно-транспортную инфраструктуру города и решить ряд проблем, связанных с загруженностью дорог. Стоимость работ по контракту, заключенному между "Тамбовавтодором" и ООО "КД ПМК" в мае 2020 года, составила более 1,4 миллиарда рублей. Завершить строительство путепровода протяжённостью более 1 километра планировалось к 30 ноября 2023 года, затем сроки перенесли на год – до 30 ноября 2024.

Но летом 2023 года выяснилось, что реализация проекта остановилась на начальной стадии: контракт был расторгнут, а проект заморожен на неопределённое время. Куйбышевская дорожная передвижная механизированная колонна вернула в бюджет 140 миллионов рублей, полученные в качестве аванса, а ходом реализации проекта заинтересовались правоохранительные органы.

В августе 2023-го "Тамбовавтодор" обратился в арбитражный суд и потребовал от дорожной организации из Самары выплатить неустойку в размере 42,7 миллиона рублей. В свою очередь, подрядчик подал встречный иск о взыскании задолженности за выполненные работы в сумме почти 86 миллионов рублей. В январе 2024 года была назначена первая экспертиза, которой поручили определить, выполнялись ли работы по контракту и какие, а также соответствуют ли они проектной документации и строительным нормам.

Судебное разбирательство было отложено почти на год и возобновлено лишь в декабре 2024-го, когда были представлены выводы экспертов. Однако они не устроили истца, и в апреле 2025 года представитель "Тамбовавтодора" ходатайствовал о назначении повторной экспертизы, которую поручили Институту оценки и управления.

На основании представленных доказательств и выводов экспертизы суд отказал "Тамбовавтодору" в удовлетворении его требований. Встречный иск Куйбышевской дорожной передвижной механизированной колонны был удовлетворён частично: заказчик должен заплатить подрядчику за выполненные работы более 76 миллионов рублей. Кроме того, ООО "КД ПМК" получит от "Тамбовавтодора" 6,7 миллиона за содержание банковской гарантии, ещё 45 миллионов – за корректировку проектной документации. В общей сложности область должна самарскому подрядчику по расторгнутому контракту почти 128 миллионов рублей. Решение может быть обжаловано в течение месяца.

Напомним, что региональные власти не отказались от идеи строительства путепровода в Мичуринске. Летом прошлого года была завершена корректировка документации, которую по заказу "Тамбовавтодора" сделала воронежская организация ООО "Центр-Дорсервис". Новый проект мичуринского путепровода получил положительное заключение государственной экспертизы. Теперь его стоимость составляет 1,7 миллиарда рублей. Как следует из планов, размещённых на сайте правительства, строительство начнётся в 2026 году.