Как устроены полеты на воздушном шаре в Тамбове, рассказал пилот теплового аэростата

Жители областного центра уже привыкли, что в небо над городом регулярно поднимается пёстрый воздушный шар. Аэростат стал главным героем тамбовского сегмента соцсетей. Однако в минувшие выходные шаров в закатном небе было два, что не осталось незамеченным.

Взлётной площадкой для воздушного шара на этот раз стало поле возле детского сада «Маленький принц» на севере Тамбова. Место и время отправления, как и многое другое в воздухоплавании, зависит от направления и силы ветра. Контролировать эту величину помогает нехитрый прибор.

Павел Воронин, пилот теплового аэростата: «У нас ветроуказатель такой своеобразный — гелиевый шарик. Причём довольно-таки неплохой. — И как ветер сегодня? — Пока поддувает. Сейчас где-то минут через 20-30, наверное, мы взлетим. Должно быть поспокойней. Так что, я думаю, всё будет хорошо».

Согласно купленным билетам рассядутся по корзинам и взлетят над Тамбовом 10 человек. Среди пассажиров как бывалые воздухоплаватели, так и новички.

Екатерина Колякина и Виктор Михайлов: «Это был подарок на день рождения для Виктора. — Виктор, боитесь? — Да нет, в принципе. Интересно очень. — Как с высотой отношения? — Я всегда хотел прыгнуть с парашютом, но не решался, а тут просто полетать, я думаю, это нормально. Это следующий подарок будет».

Монтаж конструкции занимает совсем немного времени. Оболочку растягивают на земле, рядом устанавливают корзину и крепят над ней пропановую горелку. Это своеобразный двигатель — шар поднимается в воздух за счёт разреженного горячего воздуха, который, как известно, легче холодного. Также, как принцип работы аэростата, прост и инструктаж.

«После посадки сразу не выпрыгиваем из корзины с криками «земля обетованная!», потому что один выйдет, разгрузка веса и ещё километр за нами побежит до следующей посадки».

Павел водит экскурсии в воздушное пространство больше 5 лет. За плечами парашютный спорт, увлечение парапланом и 400 полётов на шаре. До некоторых пор единственным шаром над Тамбовом была «Радуга», но теперь в распоряжении аэронавтов появилось ещё одно судно.

Павел Воронин, пилот теплового аэростата: «У нас появился новый аэростат. Корзинка у нас восьмиместная. Сегодня там 6 человек летит. Этот у нас 3 тысячи кубических метров, этот 4 тысячи кубических метров. Зовут его «Смайл». У него, если посмотреть с той стороны, на клапане есть смайл, то есть улыбка такая с глазами».

Шар на глазах обретает форму и поднимается в воздух, а значит надо торопиться занять место в корзине.

Павел Юрасов, специальный корреспондент: «Настало время взлетать. Дальше вести репортаж я буду в режиме сэлфи, потому что место всего лишь одно. Летал на самолёте, на таких вещах не летал, не знаю, как выдержу такое испытание, но обязательно будут красивые кадры. Сейчас я прощаюсь с микрофоном. В добрый путь!»

Стоило чуть подогреть воздух в шаре и корзина плавно оторвалась от земли, так что испытанием взлёт и высота не стали. Обыкновенно аэростат не поднимают выше 1000 метров. Пилот не может управлять шаром, но может искать ветер нужного направления, поэтому аэростат то набирает высоту, то снижается. В зависимости от этого меняется и картина перед глазами пассажиров. Это или точки-пешеходы с горошинками автомобилей, или, будто расчерченные листы, микрорайоны с зелёными кляксами скверов.

Павел Юрасов, специальный корреспондент: «Как докладывают с земли, высота сейчас 550 метров, скорость 23 километра в час, если я всё правильно понял. Вот за моей спиной Красненский карьер, где-то там, где-то там уже затерялась в облаках телевышка».

За шаром по земле всегда следует автомобиль. По рации пилот получает данные о направлении и скорости. В этот раз «Смайл» сопровождали ещё и по воздуху, — познакомиться прилетел квадрокоптер. Конечно, видео этим же вечером было в соцсетях.

Обыкновенно полёт длится около часа. За это время шар преодолевает до 20 километров. В этот раз аэростат преодолел не самый простой маршрут: Север — Ласки — ЖД вокзал — Покрово-Пригородное — Строитель — Бокино. Выбор места посадки, наверное, самое важное в воздухоплавании. С одной стороны приходится избегать водоёмов, ЛЭП и огородов, с другой стороны, приземляться нужно вблизи дороги, чтобы оперативно собрать шар и вернуть пассажиров в город. Сезон активного воздухоплавания в Тамбове начинается в мае и длится вплоть до октября. Аэростаты поднимают в небо дважды в день, чтобы полюбоваться видами на восходе и на закате.

Сообщение Как устроены полеты на воздушном шаре в Тамбове, рассказал пилот теплового аэростата появились сначала на Новый Век.