В Татарстане восстанавливают «пешку» — легендарный бомбардировщик времен ВОВ

Самолёт Пе-2 был самым массовым пикирующим бомбардировщиком времён ВОВ.

Поисковики из татарстанского объединения «Отечество» воссоздают знаменитый бомбардировщик Пе-2 из деталей, найденных во время экспедиций по всей стране. Уже найдены фрагменты 62 самолётов, сбитых во время Великой Отечественной войны, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Каждая деталь восстанавливается тщательно, точно до мелочей. Это необходимо для того, чтобы потом собрать оригинальный боевой самолёт, героически сражавшийся с фашистами. Поисковики уже восстановили несколько двигателей Пе-2 — один подняли со дна озера под Мурманском, другой нашли в Карелии.

«Этот проект поддерживает правительство республики, подключились и наши заводы, помогают с деталями. Идёт сложная и кропотливая командная работа, и вместе мы сможем восстановить этот самолёт».

Алла Кондратьева, замминистра по делам молодежи Татарстана

Она отметила, что сегодня в Татарстане не сохранилось ни одного оригинального самолёта Пе-2, поэтому восстановленный образец легендарной машины будет первым и единственным памятником, способным взлетать в небо.

Пе-2 собирался на авиазаводе в Казани и был самым массовым пикирующим бомбардировщиком времён Великой Отечественной войны. Всего было выпущено свыше 11 тысяч самолётов. Конструкция Пе-2 оказалась очень удачной. Лётчики любили эту боевую машину за высокую скорость и манёвренность, мощное вооружение и удивительную живучесть, по-свойски называли её «пешка», шутили: «Наша «пешка» выходит в ферзи».

Впервые в истории отечественной авиации на поршневом самолёте Пе-2 начали использовать дополнительные реактивные ускорители, созданные Валентином Глушко для получения кратковременного прироста скорости. Глушко является основоположником советского жидкостного ракетного двигателестроения.

Руководил этими экспериментами в Казани Сергей Королёв — будущий конструктор отечественных ракетно-космических систем. Он лично участвовал в полётах с включенными реактивными установками, а во время одного из наземных испытаний чудом остался жив после взрыва.

А вот знаменитого авиаконструктора «пешки» Владимира Петлякова судьба не пощадила. Он погиб в авиакатастрофе 12 января 1942 года, возвращаясь из Казани в Москву на своём детище — самолете Пе-2. Петляков похоронен на Арском кладбище Казани.