Бобылев рассказал, как дизельное топливо портится в морозы

Дизельное топливо, продающееся на АЗС в Татарстане, не рассчитано на аномальные морозы, которые пришли в республику. Inkazan узнал у главного редактора издания «Нефть и капитал» Владимира Бобылева, что происходит с горючим при сильно низких температурах и как с этим справляются водители. Напомним, что в некоторых районах Татарстана столбик термометра опустился до -50 градусов. При этом на АЗС компании «Лукойл» продаются топлива, рассчитанные до -26 градусов, а на «Ирбисе» — до -32. По словам Бобылева, представленные в республике виды топлива стандартны для зимнего сезона. Горючее, рассчитанное на температуру воздуха -50 градусов, продаются лишь в регионах, находящихся за полярным кругом, заявил эксперт. «С точки зрения среднестатистической температуры мороза около -50 градусов не самая часто встречающаяся история для Южного Урала и Средней России. Поэтому, возможно, какое-то арктическое топливо специально завозить будут, хотя есть в этом сомнение. Скорее всего, придется как-то вот эти пиковые морозы пережить тем, что есть», — объяснил собеседник. Он заверил, что проблемы у татарстанцев с топливом в такие морозы однозначно будут. При излишне низких температурах оно превращается в желеобразную массу, которая не поступает по топливопроводам и не испаряется для того, чтобы образовалась смесь с воздухом, которая как раз воспламеняется в двигателях внутреннего сгорания. «Водители добавляют присадки, керосин для того, чтобы топливо стало более жидким», — отметил эксперт. Если аномальные морозы задержатся в Татарстане ненадолго, то коллапса не будет, заключил Бобылев.