Принять и отпустить: в Татарстане поднимут цены на проезд в общественном транспорте

В Набережных Челнах местный исполнительный комитет настаивает на повышении тарифов на проезд в общественном транспорте. Заявка уже ушла в Казань, а жители столицы Татарстана напряглись в ожидании. Как сильно поднимут цены на проезд и чем будут оправдываться перевозчики — читайте в материале Inkazan. Себестоимость проезда — 70 рублей По данным портала Chelny-biz, в Госкомитете Рт по тарифам рассматривают заявку исполкома. Окончательное решение о стоимости будет принято после анализа информации от властей и проведения необходимых расчетов. По предварительной информации, до 1 декабря тарифы могут утвердить. Ранее в автограде тоже повышали тарифы сразу на пять рублей — с 35 до 40, хотя власти просили установить цены на уровне 45 рублей. Это произошло в начале 2025 года. Мэр Челнов Наиль Магдеев заявил, что фактическая себестоимость проезда составляет 70 рублей, а город осуществляет перевозки сегодня за 40. «Чтобы не угробить городское пассажирское предприятие, мы или должны возить за 70 рублей (чего мы себе позволить не можем по отношению к нашим горожанам), или доплачивать. Вся эта работа обходится городскому бюджету дополнительно в миллиард. Это мы не считаем ту выручку, которую они сами зарабатывают», — констатировал градоначальник. Откуда берутся такие цены и имеют ли они хоть что-то общее с реальностью — мы не узнаем. Однако пассажиры общественного транспорта привыкли, что аппетиты перевозчиков постоянно растут, а им ничего не остается, кроме как принять и отпустить ситуацию. Чего ждать казанцам? Представитель Федерации автовладельцев России Дмитрий Золотов в разговоре с корреспондентом Inkazan уверенно заявил, что к концу года в столице Татарстана тоже примут документ о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте. С 2026-го стоит ожидать удорожание на «пару тройку рублей» в Казани. По мнению эксперта, все зависит от изношенности автопарка. Обычно перевозчики ссылаются на данные о нехватке и наличии автобусов, чтобы намекнуть на важность финансирования обновления транспортных средств. «В среднем это пара-тройка рублей. Что будет в этом году — пока непонятно. За счет повышенного утильсбора, возможно, многие откажутся от собственного транспорта и пересядут на общественный. Тогда увеличится объем пассажиропотока, но пока сложно предсказать», — заключил Золотов. Напомним, что российские власти предлагают сильно увеличить утильсбор для машин с мощностью двигателя от 160 лошадиных сил. Так, новый автомобиль мощностью 160-190 «лошадей» с объемом двигателя в 1-2 литра подорожает на 750 тысяч рублей, но здесь не учитываются таможенные пошлины. Как дорожал проезд в Казани Стоит отметить, что за последние 10 лет стоимость проезда в казанском общественном транспорте выросла на 215-238% в зависимости от способа оплаты. Если в 2015 году нужно было иметь на руках всего 20 рублей налички при входе в автобус, то сейчас горожане отдают 43 рубля. При этом раньше тарифы были ниже при оплате банковской или транспортной картами, а теперь такой разницы нет. Последнее удорожание проезда было в начале 2025 года: на 1 рубль выросли цены при оплате наличными и на 5 рублей — при оплате картой. В МУП «Метроэлектротранс» говорили, что себестоимость провоза одного пассажира в метро, трамвае и троллейбусах составляет 63 рубля, а водители получают с каждого лишь 1 рубль. Каждое удорожание объяснялось изменением индекса потребительских цен, ростом цен на электроэнергию, горюче-смазочные материалы, а также повышение минимального размера оплаты труда. Министр транспорта Татарстана Фарит Ханифов заявлял, что сложности возникают из-за дефицита кадров. Но состояние автопарка в Казани намного лучше, чем в других муниципалитетах. Проведение саммита БРИКС и других крупных событий позволило обновить общественный транспорт. Только за 2024 год власти закупили 157 транспортных средств для перевозок, хотя в планах были 263 единицы. В феврале стало известно о приобретении еще 30 краснобусов, а потому казанским перевозчикам не стоит надеяться на слишком большое удорожание стоимости проезда.