Низкие зарплаты и задержание за взятки: почему казанцы могут остаться без прав

В Госавтоинспекции Татарстана стали принимать меньше курсантов, сдающих экзамен на вождение. Теперь показатели снизились до 30 человек в день, а причиной тому называют дефицит кадров. Подробнее о проблеме — в материале Inkazan. Ограничения по курсантам Как выяснила «Вечерняя Казань», с декабря экзаменационный центр казанского ГАИ планирует ограничить принятие экзамена — до 30 курсантов в день. Предварительно, такие указания направили местным автошколам, чтобы распределить нагрузку. В результате образовательным организациям приходится продлевать срок обучения или оставлять курсантов без практики на неопределенный срок. В это время они ждут даты сдачи или пересдачи экзамена. Такие обстоятельства заставляют клиентов автошкол отказываться на время от обучения, из-за чего выручка, вероятно, значительно упадет к началу 2026-го. В среднем обычно курсантов готовили на протяжении четырех месяцев: с двумя занятиями в неделю и выходом на экзамен с небольшой задержкой в неделю или две. Отметим, что сначала сдается внутренний билет в автошколе, а потом теория проверяется под камерами в Госавтоинспекции. Если эти этапы пройдены, можно будет попасть на практику день в день. Успешно сданный билет в ГАИ действует в течение полугода, а вторая и третья попытки на практической части проводятся не раньше, чем через 7 дней и не позднее, чем через 60 календарных дней. Четвертая и следующие пересдачи возможны не раньше, чем через полгода. «Курсанты, которые не сдали вождение 17 ноября, могут записаться на пересдачу лишь 28 января», — пожаловался один из преподавателей казанской автошколы. В Казани действует лишь один экзаменационный отдел ГАИ, вождение в котором принимают лишь пара инспекторов. Отдел обслуживает не только столицу Татарстана, но и Зеленодольский, Верхнеуслонский, Высокогорский, Рыбно-Слободской и Пестречинский районы. Лишь каждый десятый курсант может сдать вождение с первого раза — тенденция сохраняется на протяжении последних трех лет. В Казани многое предусмотрели, чтобы упорядочить прием экзамена, структурировать процесс. Так, в ГАИ действует своеобразная электронная очередь, а еще рабочий день инспекторов порой продлевается до 7-8 часов вечера. Проблема не новая В Госавтоинспекции комментировать ситуацию с дефицитом кадров не стали, но в Федерации автошкол республики признали проблему. В целом, это про тенденцию с нехваткой сотрудников силовых структур. На такую работу не соглашаются люди из-за низких зарплат и высоких требований. Кроме того, к ним постоянное внимание со стороны силовых структур. Решить вопрос якобы можно привлечением гражданских специалистов к приемке. Как рассказал Inkazan собеседник из числа сдававших экзамены еще пять лет назад, механизм «продления» сдачи практики был еще в 2020 году. В ковидные годы некоторые инспекторы, принимающие экзамены, болели коронавирусом, а потому обучение в автошколах приходилось затягивать. Так, например, читатель начал учиться летом 2020-го, а на права с первого раза сдал лишь в марте 2021 года. Дефицита кадров не было бы там, где нет места взяткам. Некоторые инспекторы забывают, что допускают к управлению транспортными средствами лиц, которые обязаны «от» и «до» знать правила дорожного движения. За «закрытые глаза» порой ответственность несут обычные люди. Ранее в Бугульминском районе задержали начальника отделения Госавтоинспекции Рамиля Ибрагимова, которого подозревают в получении взятки и превышении должностных полномочий. В следственном комитете Татарстана заявили, что курсант несколько раз пыталась сдать экзамен на вождение, но у нее это не получалось. После очередного провала женщина обратилась к знакомому, который, в свою очередь, уже вышел на Ибрагимова. Тот пообещал решить вопрос за 35 тысяч рублей — столько стоили водительские права для экзаменуемой. Подобных случаев немало по всему Татарстану и даже в Казани. Так, например, в 2022 году судили бывшего инспектора ГИБДД Шамиля Бикушева, который успел «помочь» с водительским удостоверением 81 раз.