Мосты в Туле: сколько потратят, какие технологии применяют и когда сдадут

С 11 февраля на Московском путепроводе в Туле ограничат движение. Это связано с основными ремонтными работами, которые стартуют уже на этой неделе. Строители полностью перекроют одну половину моста, а для проезда оставят 3 полосы, одна из которых– реверсивная. То есть утром на въезд в Тулу будут работать две полосы, а вечером наоборот -  две полосы на выезд. Изменится и схема движения общественного транспорта. Об этом сообщили в городской администрации. Отметим, что сейчас в оружейной столице в порядок приводят сразу 3 моста.

Пока по мосту движется плотный поток машин, под самой переправой техники работает не меньше: строительный кран, бульдозеры, грейдеры. Демидовский путепровод ремонтируют, не останавливая трафик. Ведь мост связывает два крупных округа– Зареченский и Пролетарский. Последний раз работы здесь проводили 60 лет назад. Но такие масштабные – проводятся впервые. Строители полностью меняют все несущие опоры-стенки. Каждую возводят заново с нуля: сначала в землю вбивают сваи, к ним крепят железную арматуру, которую затем полностью заливают бетоном. И только поверх опор лягут сами перекрытия, по которым и движется транспорт. Работы на Демидовском мосту ведут круглосуточно. Из четырех опор к установке несущих перекрытий готовы две.

На ремонт Демидовского моста в Туле выделили федеральные средства. Это стало возможным благодаря поддержке Губернатора Алексея Дюмина, который  одобрил все три проекта. Кроме Демидовского моста, в областной столице в этом году реконструируют Московский путепровод и Баташевский мост. Последний уже готов на 57%. Рабочие полностью соорудили 12 буронабивных свай, смонтировали железобетонные балки. Сейчас строители сооружают главную подпорную стенку. Малейшее отступление в сторону  - и бордюр окажется выше асфальта, а само дорожное покрытие пойдет волнами. Поэтому даже временные рейки для заливки бетона крепят с точностью до миллиметра.

Завершить работы на Баташевском и Демидовском мосту планируют уже в этом году. На Московском путепроводе так быстро справиться с задачей не получится - это самый большой проект:  общая протяженность участка, на котором будут вестись работы – 5 километров. И самый дорогостоящий – на ремонт потратят более миллиарда рублей. Московский путепровод не ремонтировали полвека. Сейчас он находится в предаварийном состоянии. Поэтому основные конструкции полностью разберут. Но делать это будут поэтапно. Первую половину моста для ремонта закроют уже 11 февраля.

Изменится и схема движения общественного транспорта. Дополнительные автобусы пустят по маршрутам №№ 8, 34,36, 36а и 44. Что касается троллейбусов, то 6-ой теперь будет ходить только до остановки на улице Пузакова, а вот 4-ый маршрут сохранят полностью. Участок, где идет ремонт, троллейбус будет проходить на автономном ходу. Завершить работы на Московском путепроводе планируют в 2023 году.