Новая транспортная система Тверской области в вопросах и ответах

Текст, фото: Павел Успенский Меньше недели остается до запуска одного из самых ожидаемых проектов, реализуемых в Тверской области. Уже с 3 февраля в небытие должны начать уходить колесящие по Твери разномастные маршрутные такси с водителями-гонщиками, зачастую не соблюдающими ПДД частыми фигурантами дорожных сводок. Им на смену придут новые автобусы,  брендированные в едином «фирменном» стиле – ЛиАЗы, ГАЗели и МАЗы. Запуск новой транспортной системы назначен  на 3 февраля 2020 год, а у жителей областного центра скопилось немало вопросов о том, как будет работать новая сеть автобусных маршрутов. На самые главные из них мы постарались ответить в нашем материале. 29 января разговор на эту тему состоялся в областном правительстве, в нем приняли участие замминистра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов, замминистра соцразвития Тверской области Валентина Новикова и генеральный директор «Транспорта Верхневолжья» Андрей Сидоров.  Что, когда и где? Первый этап транспортной реформы Верхневолжья (а всего их будет три) подразумевает замену коммерческих маршруток на новые автобусы единого оператора, которым стал «Транспорт Верхневолжья». Всего на улицы Твери и Калининского района выйдет 471 автобус. Они будут ходить по 85 маршрутам. 49 из них не изменились, в 36 маршрутов внесены изменения. Введено 5 новых маршрутов и 3 сезонных, в частности, приуроченных к церковным датам. Транспортная реформа Тверской области пройдет в три этапа. Первый этап стартует уже в следующий понедельник, 3 февраля и продлится до конца зимы. Новые автобусы будут выходить на линию постепенно, до 27 февраля. На некоторых маршрутах останутся дорабатывать свои дни коммерческие маршрутки и троллейбусы. Маршрутная сеть первого этапа охватит Тверь и Калининский район. С 2021 года реформа начнет распространяться и на другие районы региона. Управлять автобусами будут водители, прошедшие строгий отбор. Все они жители Тверской области, прошли инструктаж и готовы к работе, отметили в областном Минтрансе. За проезд не передаем Оплачивать проезд у водителя перестанет быть необходимым. Новая система подразумевает постепенный переход от оплаты проезда наличными к безналичной системе расчетов. Во всех автобусах будут установлены терминалы для оплаты проезда с помощью бесконтактных банковских карт, транспортной карты «Волга» и даже с помощью мобильного приложения по QR -коду. Достаточно будет открыть мобильное приложение на своем смартфоне, навести камеру на QR-код и оплата произведется со счета, привязанного к приложению. Стоимость проезда в городе– от 25 рублей при безналичной оплате или 29 рублей наличными у водителя. В Калининском районе  - в зависимости от километража.  Прикладывать карту к терминалу будет необходимо дважды – при посадке в автобус (в любую дверь) и при выходе. Сделано это для того, чтобы система понимала, сколько денег списывать со счета – 25 рублей за проезд в черте города или большую сумму при выезде в Калининский район. Впрочем, объяснил Сергей Верхоглядов, в случае, если пассажир забудет приложить карту при выходе, деньги все равно спишутся. Причем, по самому высокому тарифу, если маршрут автобуса выходит за границы Твери.  В случае, если в автобусе вы едете вдвоем или втроем (вчетвером и так далее) – у каждого должна быть своя карта. Оплатить одной картой за всех не получится.  В продажу поступит и новая транспортная карта «Волга», которую можно будет привязать к банковской карте в личном кабинете на сайте tvercard.ru и приобрести подходящий абонемент из предложенного тарифного меню. О нем подробнее. Новой транспортной схемой предусмотрены две тарифные зоны: «город» – территория Твери и «пригород» – Калининский район. Одна поездка по городу, как мы сказали выше, обойдется в 25 рублей при оплате по безналичному расчету или в 29 рублей при оплате водителю. В пригороде будет оплата за километры: 3 руб./км картой и 3,1 руб./км наличными.  Первая тарифная сетка – абонементы на число поездок. Пятидневный абонемент на 5 поездок будет стоить 120 рублей. 20 поездок на 15 дней – 460 рублей. 40 поездок на 30 дней – 880 рублей и 60 поездок на 45 дней – 1260 рублей. Вторая тарифная сетка – абонементы на количество дней.  1 день – 85 рублей, 3 дня – 240 рублей, недельный абонемент будет стоить 490 рублей, на 15 дней – 990 рублей, на 30 – 1440, на 90 дней – 3800 рублей и на один год – 12900 рублей. Количество поездок не ограничено, абонементы действуют с даты покупки.А что с льготным проездом? Как говорится, «Всё будет в порядке, даже лучше!». Единый социальный проездной билет уходит в прошлое, а ему на замену приходит социальная карта. Получить социальную карту жителя Тверской области можно будет с 1 февраля. Для этого нужно будет выполнить ряд действий. А именно: Написать заявление о выпуске социальной карты в любом офисе ПАО «Сбербанк России». Выпуск, выдача, обслуживание и перевыпуск социальной карты осуществляется банком бесплатно. С 1 февраля заявления будут принимать и в МФЦ. Обратиться в центр социальной поддержки населения по месту жительства для регистрации социальной карты жителя Тверской области либо уже имеющейся у гражданина банковской карты (выпущенной на основе национальной платежной системы «Мир»). Регистрация осуществляется в день обращения. Оплатить стоимость льготного проезда – 302 рубля. Сделать это можно с помощью банкомета или платежного терминала «Сбербанка», через личный кабинет в «Сбербанк-онлайн», мобильный банк Сбербанка. Подробная информация о получении социальной карты размещена на сайте Минсоцразвития Тверской области. В отличие от ЕСПБ, который нужно было покупать каждый месяц, карту достаточно получить один раз и ежемесячно пополнять на все те же 302 рубля.  В тверских банкоматах Сбербанка появится специальный пункт меню, а обученные сотрудники банка помогут, в случае, если возникнут какие-либо сложности. Карта выдается бесплатно в течение 10 дней. Обычно даже быстрее, пояснила заместитель министра Соцзащиты Тверской области Валентина Новикова. Она также отметила, что в феврале все еще будет работать ЕСПБ. Проезд по новой карте станет возможен с 1 марта текущего года. Не забыли и про школьников. Для них разрабатывается проездной билет без ограничений поездок. Для того в тверских школах провели опрос среди учащихся, выявив предпочтения детей. Он появится в продаже чуть позже.А что если?.. …терминал оплаты не работает. В таком случае, пояснил Сергей Верхоглядов, это является нарушением договора со стороны перевозчика, который обязан следить за работоспособностью оборудования автобусов, в том числе – терминалов оплаты. Если терминал не работает, а у пассажира нет с собой наличных денег – выход из положения есть и довольно простой. «Мы отвезем его бесплатно», – пояснил замминистра. А за безбилетниками будут следить контроллеры. В случае неоплаты проезда пассажир будет высажен из автобуса. Также ему придется заплатить штраф (его размер пока что устанавливается) и, само-собой, оплатить проезд. Идем по графику В отличие от действующих маршрутов, новая схема предусматривает работу автобусов с 5 часов утра до полуночи. «Мы изучили мнения жителей районов города, а также тех, кто живет за городом. Так как многие жители зачастую не успевают вовремя добраться на работу в город из-за того, что автобусы начинают свою работу слишком поздно, было принято решение, что выходить на линию автобусы будут с пяти часов утра и работать до полуночи. Даже если в Калининском районе всего один пассажир – мы его отвезем», – пояснил Сергей Верхоглядов. Определен и график движения автобусов. Интервал между ними составит от 2 до 4 минут на центральных улицах города и до 5-15 минут в отдаленных районах. За качеством работы водителей будут следить и отбиться от графика не получится. Исключение – форс-мажорные ситуации в виде ДТП или пробок. Но и в таких случаях отставание от графика будет тщательно изучаться, в том числе – с помощью записей с видеорегистраторов, установленных в автобусах. Голосование отменяется Вскидывать руку в приветственном жесте при виде «своего» автобуса больше не придется. В обязательном порядке все автобусы будут останавливаться на всех остановках общественного транспорта. Которые, кстати, впоследствии будут оборудованы остановочными павильонами. «Автобус в обязательном порядке остановится», – успокоил Сергей Верхоглядов. Соответственно, просьба «Остановите в конце забора» также больше не подействует.Пересесть за 15 минут С 1 марта будет работать тариф «Пересадка». Оплатив поездку при входе в автобус, в течение часа можно будет пересесть на другой. Вторая поездка будет стоить, при этом, всего 15 рублей, как и каждая следующая поездка в течение часа. Отметим, что работать такая система будет лишь при оплате проезда с помощью безналичного расчета.  Конечно же, не забываем и о «безлимитном» проездном. Например, за 1400 рублей на 30 дней. А что с троллейбусами? Судьба «рогатых», которые исчезнут с улиц Твери с 27 февраля, в данный момент решается. Известно одно – их полностью заменят автобусы, следующие по тем же маршрутам (некоторые маршруты будут продлены, благодаря тому, что провода автобусам не нужны). Связано это с тем, что контактные сети троллейбусов в Твери практически изношены, а сам подвижной состав не соответствует нормам в виду своей ветхости. В новой транспортной модели Тверской области их планируют заменить электробусами. Уже готовятся заявки на развитие в городе движения электробусов и трамваев.Кстати! Да. Трамваю быть. Второй этап развития транспортной модели предусматривает как минимум два трамвайных маршрута – №№5 и 11. Согласно планам, протяженность трамвайных путей города составит 23 километра, по ним будут ходить 30 трамваев. Правда, не так уж и скоро. Первая часть второго этапа развития системы, в котором планируется возродить трамвайное движение, стартует в феврале 2023 года.Я буду жаловаться! И вас обязательно выслушают. Колл-центр, принимающий жалобы, пожелания и прочие замечания по работе транспортной системы будет запущен с 3 февраля. Каждый житель города сможет позвонить по номеру 8 800 350-00-99, где его заявку примут, рассмотрят и ответят на все вопросы.Автобусы не изуродуют рекламой? Ответ отрицательный. Реклама на бортах нового транспорта запрещена. На установленных в салонах автобусов экранах будут транслироваться лишь социальные ролики. Коммерческой рекламы не будет. «Нам кажется, размещать в автобусах коммерческую рекламу – это просто неприлично», – сказал Сергей Верхоглядов. Первые после Москвы Новая транспортная модель Тверской области основана на опыте Москвы, где она работает уже не один год. Тверская область стала первым регионом страны, где вводится такая же транспортная система. Просчитав все нюансы, в региональном правительстве приняли решение уйти от системы перевозчиков, действующих по нерегулируемым тарифам. Тарифы на проезд в тверских автобусах будет устанавливать РЭК. При этом, по сути, проезд в автобусах подешевел. 25 рублей при оплате по безналу и 29 – за «наличку» против 30 в маршрутках. В планах – обустройство выделенных полос для пассажирского транспорта. А пока что, на улицах, по которым проходят маршруты автобусов будет проведен срочный ямочный ремонт. Первые автобусы поедут с понедельника 3 февраля. На случай непредвиденных ситуаций, таких как невыход на линию маршрутчиков, готова подстраховка, пояснили в областном Минтрансе.