Старому мосту через Волгу – символу Твери – исполнилось 120 лет

Фото: Тверские своды, Сергей Терехов, Instagram, архив редакции Старый Волжский мост – главная из достопримечательностей города и его символ. Необычный ажурный мост давно стал визитной карточкой Твери. Его изображение тиражировано несчетное количество раз на открытках, путеводителях, сувенирах и часто используется в брендинге местных товаров. Фотографиями моста ежегодно множится тверской сегмент интернета. Изящный мост, ставший украшением Твери, является памятником архитектуры и инженерного искусства. Мост соединяет площадь Мира и Соборную площадь. Его длина составляет 215,5 метров. Изначально ширина проезжей части трехпролетного моста системы Гербера (консольно-балочной) составляла 5,7 метров и по 2,5 метра для пешеходов с каждой стороны. Мост был построен в 1897-1900 годах под руководством чешского инженера Л.И. Машека по проекту 1895 года инженера-технолога В.Ф. Точинского из Санкт-Петербурга. До этого момента в Твери работала единственная понтонная переправа, которая соединяла берега в районе главной аллеи Городского сада. Но рост города и развитие промышленности требовали строительства постоянного моста с большой пропускной способностью.     Торжественное открытие Нового моста, как его тогда называли, состоялось 8 сентября 1900 года при губернаторе Н.Д. Голицыне. В финансировании строительных работ приняли участие город и французко-бельгийская фирма, строившая также вагонный завод. Проезд по мосту был бесплатным. Его содержание взяли на себя городские власти. Изначально покрытие моста было деревянным, к нему вели булыжные мостовые. Освещали его керосиновые лампы. В 1904 году подъезды к мосту заасфальтировали. На въезде были установлены изящные литые фонари, впоследствии перенесенные к памятнику Пушкину на Театральную площадь. В период Великой Отечественной войны и оккупации Калинина мост был взорван. Полное восстановление заняло 6 лет – до 1947 года. В том числе было восстановлено трамвайное движение через мост. Трамвайная линия проходила здесь с 1931 по 1956 годы.     Следующая реконструкция ожидала мост в 1982-1985 годы. В результате преобразований он стал одной из главных транспортных магистралей города. Во время реконструкции большая часть стальных опор и конструкций была изготовлена заново, но силуэт моста был сохранен. В эти годы проезжую часть расширили до 9 метров, деревянное покрытие заменили на асфальтобетонное, соорудили береговые подземные переходы. Новый ремонт ожидал мост уже в 21 веке. В 2016 и 2017 годах Староволжский мост дважды красили. Из двух вариантов цвета – белое серебро и патиновая медь – был выбран первый. Своими очертаниями Старый мост напоминает мост Свободы, соединяющий берега Дуная в Будапеште, который, кроме того, практически приходится тверскому ровесником – венгерский был построен в 1894-1896 годах. Старый мост создает атмосферу Твери, притягивает туристов и любителей фотосессий в любое время года. Пожалуй, ни одна достопримечательность города не может похвастаться таким количеством ракурсов. Около тысячи публикаций в Инстаграм помечены хэштегом #староволжскиймост. Если листать фотографии по тегу, можно достаточно быстро встретить лица знакомых. Сложно представить, у кого из жителей или гостей Твери нет фотографии Старого моста. Мост стал героем фильма Павла Дроздова «Прощаться не будем» и даже попал в компьютерную игру «Калинин», также, как и кинолента, посвященную периоду оккупации и освобождения города в годы войны. В наши дни, когда пересматриваются функции многих городских общественных пространств, идет обсуждение и назначения Старого моста. Предложение сделать его пешеходным содержится в Программе транспортной инфраструктуры Твери до 2039 года. Отсутствие в Твери пешеходных мостов в документе названо «упущением», а Старый мост через Волгу, расположенный в историческом и туристическом центре города, связывает парковые зоны набережных реки.