По трассе до Екатеринбурга и Тюмени планируют пустить грузовики без водителей
202
По федеральной трассе М-12 "Восток", которую продлят до Екатеринбурга и Тюмени, планируют запустить беспилотные перевозки грузовиков. Также власти в перспективе рассматривают это и для трассы М-1 "Беларусь", М-4 "Дон" и КАД-2. Соответствующие планы озвучила глава ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова.
"Запускать высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) имеет смысл на магистральных направлениях, где нет пешеходов, светофоров и где, естественно, постоянная высококачественная связь. Если говорить о перспективных направлениях, которые точно интересны бизнесу, то к ним мы относим продление М-12 до Екатеринбурга и впоследствии до Тюмени", - приводит ТАСС слова Давыдовой.
Трассу М-12 "Восток" продлят от Казани до Екатеринбурга только в 2025 году. Еще через год дорогу проложат до Тюмени, она обеспечит скоростное автосообщение сразу между несколькими регионами.
Напомним, первой трассой, на которой стали курсировать беспилотные грузовики, стала трасса М-11 "Нева". Движение осуществляется в рамках экспериментального правового режима. Всего в России парк высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) составляет 50 грузовиков. В проекте участвуют NatCar, Navio, а также "Газпромнефть-снабжение", "Глобалтрак", "Магнит", ПЭК, Х5, Wildberries.
Ранее в Министерстве транспорта сообщали, что в планах в 2025 году запустить беспилотные грузоперевозки на Центральной кольцевой автомобильной дороге А-113 (ЦКАД), а в 2026 году - по М-12.
"Запускать высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) имеет смысл на магистральных направлениях, где нет пешеходов, светофоров и где, естественно, постоянная высококачественная связь. Если говорить о перспективных направлениях, которые точно интересны бизнесу, то к ним мы относим продление М-12 до Екатеринбурга и впоследствии до Тюмени", - приводит ТАСС слова Давыдовой.
Трассу М-12 "Восток" продлят от Казани до Екатеринбурга только в 2025 году. Еще через год дорогу проложат до Тюмени, она обеспечит скоростное автосообщение сразу между несколькими регионами.
Напомним, первой трассой, на которой стали курсировать беспилотные грузовики, стала трасса М-11 "Нева". Движение осуществляется в рамках экспериментального правового режима. Всего в России парк высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) составляет 50 грузовиков. В проекте участвуют NatCar, Navio, а также "Газпромнефть-снабжение", "Глобалтрак", "Магнит", ПЭК, Х5, Wildberries.
Ранее в Министерстве транспорта сообщали, что в планах в 2025 году запустить беспилотные грузоперевозки на Центральной кольцевой автомобильной дороге А-113 (ЦКАД), а в 2026 году - по М-12.