В Тюмени тестируют новые схемы автобусных маршрутов

В Тюмени тестируют новые таблички на остановках. Теперь они больше похожи на схему метро. Разобрались, удобно ли это горожанам и почему на окраинах такую систему ждать не стоит. В Тюмени снова экспериментируют с транспортной навигацией. На остановке «Газпром» повесили новую информационную табличку, которая больше похожа не на привычное автобусное расписание, а на карту метрополитена. Цветные линии, остановки, пересадки — всё выглядит так, будто мы стоим не на улице Республики, а где-нибудь в московском метро. Но вопрос в другом: станет ли такая система действительно удобной для пассажиров или это очередной спорный эксперимент? А вот раньше… Проблема с информационными табличками в Тюмени есть ужа давно. В этом году схемы былых лет сняли и заменили QR-кодами, ведущими на сайт «Тюменский транспорт», где можно посмотреть актуальное расписание. Однако многие требовали вернуть привычные схемы, ибо телефон не всегда может работать, да и пенсионерам с кодами не так уж удобно обращаться. Теперь решили сделать гибрид и оставить «умные» сервисы для тех, кто привык пользоваться смартфоном, и дать наглядную схему для остальных. Правда, новое оформление пока появилось только на одной остановке и имеет тестовый характер. До последнего времени на тюменских остановках можно было встретить классические таблицы с расписаниями автобусов. В них указывались номера маршрутов, время первого и последнего рейса, а также интервалы движения в разные часы суток. Вроде бы удобно и сразу видно, во сколько ждать транспорт. Но у такой системы было несколько минусов. Во-первых, данные часто устаревали и автобусы могли ходить с опозданием или быстрее заявленного. Во-вторых, сами таблицы выглядели перегруженными: десятки строк, мелкий шрифт, разобраться в которых было непросто. Особенно пожилым людям или тем, кто впервые оказался в городе. «Я вот всегда путалась. Смотрю: автобус в 15:12. Жду. Он приезжает в 15:25. И что толку с этого расписания? А буквы такие мелкие, что глаза сломаешь. Хорошо, если дети рядом, могут подсказать», — — рассказывает тюменская пенсионерка Тамара Ивановна. Транспортный аналитик Сергей Тихонов в разговоре с «Нашим городом» отмечает, что такие таблицы больше подходили для «старой школы» организации движения, когда графики были жесткими. Но в современном городе, где движение гибко подстраивается под трафик (или срывает сроки), система теряет актуальность. «По сути, это расписание работает только на бумаге. В реальности автобусы ездят с отклонениями, и люди разочаровываются. Поэтому неудивительно, что всё чаще предпочитают приложения или онлайн-карты», — говорит он. Новый формат Теперь в Тюмени решили пойти другим путём. На остановке «Газпром» появилась схема движения автобусов, выполненная по принципу метрополитена, где маршруты обозначены цветными линиями, остановки отмечены кружками, а ключевая точка, сама остановка «Газпром», вынесена в центр. На первый взгляд, всё действительно стало проще. Сразу видно, на каких автобусах можно уехать и куда именно. Для тех, кто плохо ориентируется в расписаниях, это большой плюс. Но у новой таблички есть один серьёзный недостаток — на ней не указано время прибытия автобусов. Посмотреть маршруты можно, а вот во сколько подъедет нужный транспорт — нет. Для этого всё равно придётся сканировать QR-код или искать информацию через телефон. Для молодёжи это не проблема, а вот пенсионеры окажутся в затруднительном положении: им придётся ждать «вслепую». В центре города ситуацию спасают электронные табло с прогнозом прибытия, но на окраинах, вроде Войновки или района Дома обороны, такие павильоны вряд ли появятся. И если подобные схемы внедрят повсеместно, то многие жители просто не будут знать, когда ждать автобус. Да и чтобы понять схему, нужно хотя бы немного знать географию города. Если человек впервые в Тюмени, то названия улиц могут мало о чём говорить. «Я смотрю на схему и понимаю, что она сделана красиво. Но мне всё равно проще открыть телефон и построить маршрут в приложении. Там я сразу вижу, что можно до соседней остановки дойти и доехать до нужного места быстрее. Здесь же приходится додумывать», — делится впечатлениями студентка Анна. Пенсионеры на новую схемы стараются не смотреть вовсе и по-старинке спрашивают у горожан как доехать до точки «Б» и сколько придется ждать автобус. «В целом, новый формат — шаг в сторону современного дизайна и наглядности. Но он не заменяет расписание, а лишь дополняет его. В метро удобно, потому что поезда ходят каждые три минуты. С автобусами так не получится. Поэтому схема без информации о времени будет полезна только как ориентир, но функционала тут мало», — рассказал в беседе с «Нашим городом» тюменский урбанист Никита Мельников. Почему это удобно для одних и проблемно для других Интересно, что восприятие новых табличек сильно различается в зависимости от возраста и привычек пассажиров. Молодёжь чаще говорит, что схема красивая, но удобнее пользоваться смартфоном. Пожилые люди же признаются, что предпочли бы старые расписания с временем. «Я телефон с интернетом вообще не использую. А по этой схеме я не понимаю, через сколько автобус придёт. Я привыкла знать точное время. Бесполезная штука какая-то. Да и у нас на районе если такое прилепят, то мы как вообще время определять будет, когда автобус должен приехать?» — говорит Валентина Петровна, жительница района Тарманы. Эксперты отмечают, что идеального формата для всех не существует. Но важно, чтобы системы дополняли друг друга, а не заменяли полностью. «Ошибка прошлого в том, что власти сделали ставку исключительно на QR-коды и приложения. Но в городе много людей, которые ими не пользуются. Сейчас тестируется попытка вернуть понятные таблички, только в новом формате. Однако нужно будет учитывать разные аудитории, иначе часть пассажиров окажется „за бортом“", — считает транспортный аналитик. Почему схема не появится повсеместно Администрация города уже заявила, что такие схемы пока тестовые и будут размещаться только на «умных» остановках в центре. То есть в местах с высоким пассажиропотоком и современными павильонами. На окраинах же останутся привычные таблички с расписанием. Власти обещают, что их обновят, там укажут маршруты, остановки и примерное время прибытия транспорта. «Разработан новый аншлаг, который, как и раньше, будет содержать информацию о проходящих маршрутах, остановках и времени прибытия автобусов. Их разместят на обычных остановках», — уточнили в мэрии. Урбанист Мельников видит в этом риски. «Фактически получится, что центр получит современную систему навигации, а окраины — упрощённый вариант. Это создаёт транспортное неравенство. Люди из спальных районов и так тратят больше времени на дорогу, а теперь ещё и будут пользоваться менее удобными инструментами. В долгосрочной перспективе это может только усилить разрыв между центром и периферией», — высказался он. Привыкнем или снова поругаемся? Пока у новой системы много вопросов, чем ответов. Часть горожан радуется, что навигацию сделали визуально понятной. Другая часть — возмущается отсутствием времени и тем, что что-то новое опять внедрили только в центре. Власти уверяют, что будут учитывать отзывы и дорабатывать формат. Эксперты же сходятся во мнении, что новая схема может прижиться, если её правильно встроить в общую систему. Важно, чтобы рядом оставалась и информация о расписании, и QR-коды для смартфонов. Только тогда разные поколения пассажиров смогут чувствовать себя уверенно. «В любом случае люди будут ворчать. Долго привыкали к старым табличкам, потом к QR-кодам. Теперь будем привыкать к „метро“. Главное, чтобы в итоге система действительно помогала, а не усложняла жизнь», — говорит Сергей Тихонов Скорее всего, такие схемы массово по городу появятся нескоро или же не появятся вовсе. Ранее «Наш город» сообщал о том, что в Тюмени придумали как перевоспитать олигархов.