С 30 марта в Уфе можно будет проехать на новом трамвае
С 30 марта в южной части Уфы начнет курсировать новый полунизкопольный трамвай модели 71-407 производства АО «Уралтрансмаш». Его опытная эксплуатация продлится около двух месяцев, после чего МУЭТ, с учетом мнения пассажиров, оценит рабочие качества транспорта и сделает вывод о возможности его дальнейших закупок.
Данная модель выпускается с 2009 года. За 8 лет изготовлено 125 серийных экземпляров, работающих в 11 городах страны, в том числе Казани, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.
Трамвай модели 71-407 относится к категории полунизкопольных. У него максимально увеличены размеры боковых окон салона, дополнительно оснащённых сдвижными форточками. Стекла салона имеют тонировку. В зоне задней двери организована просторная площадка для размещения крупногабаритного багажа. У средней двери, в зоне низкого уровня пола, выполнена накопительная площадка для установки детских и инвалидных колясок. В салоне предусмотрены антивандальные сиденья, системы кондиционирования, громкой связи и визуального информирования об остановках, наружные громкоговорители для оповещения пассажиров.
В настоящее время износ трамвайного парка Уфы составляет практически 100%. Последнее обновление парка проводилось в 2009-м и 2012 годах, когда для депо №1 было приобретено в общей сложности 5 современных низкопольных трамваев серии КТМ-23, поставленных на маршруты южной части города. По данным МУЭТ, цена нового трамвайного вагона составляет около 30 млн рублей. Для закупки 150 вагонов потребуется порядка 4,5 млрд рублей.
Данная модель выпускается с 2009 года. За 8 лет изготовлено 125 серийных экземпляров, работающих в 11 городах страны, в том числе Казани, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.
Трамвай модели 71-407 относится к категории полунизкопольных. У него максимально увеличены размеры боковых окон салона, дополнительно оснащённых сдвижными форточками. Стекла салона имеют тонировку. В зоне задней двери организована просторная площадка для размещения крупногабаритного багажа. У средней двери, в зоне низкого уровня пола, выполнена накопительная площадка для установки детских и инвалидных колясок. В салоне предусмотрены антивандальные сиденья, системы кондиционирования, громкой связи и визуального информирования об остановках, наружные громкоговорители для оповещения пассажиров.
В настоящее время износ трамвайного парка Уфы составляет практически 100%. Последнее обновление парка проводилось в 2009-м и 2012 годах, когда для депо №1 было приобретено в общей сложности 5 современных низкопольных трамваев серии КТМ-23, поставленных на маршруты южной части города. По данным МУЭТ, цена нового трамвайного вагона составляет около 30 млн рублей. Для закупки 150 вагонов потребуется порядка 4,5 млрд рублей.