75 лет назад под Уфой потерпел крушение двухмоторный самолета ЕР-2
И ровно 75 лет назад под Уфой потерпел крушение двухмоторный самолета ЕР-2. За считанные дни до Великой победы в авиакатастрофе погибли испытатели летного отряда Рыбинского авиастроительного предприятия. Сегодня в поселке Максимовка, где в годы войны располагался аэродром, прошла памятная акция. Гульназ Нураева продолжит.
Шум самолетов вернулся в небо над Максимовкой. В пилотажном строю "клина" символично три авиамашины: в память о каждом из трех членов экипажа испытателей. Именно в этот день ровно 75 лет назад во время обкатки отремонтированного фронтового самолета случилась катастрофа.
Светлана Атанова, внучка командира экипажа П.К. Маслюженко:
- Две обкатки самолет прошел, и дед пошел на третью обкатку. И вот на взлете произошёл сбой двигателя. И экипаж даже не смог выпрыгнуть, и они погибли все втроем.
В руках у внучки командира экипажа Павла Маслюженко его единственная сохранившаяся фотография. В школьном музее поселка Максимовки есть фото второго члена экипажа -инженера-испытателя Николая Суетинова. Здесь же его медаль за освобождение Сталинграда. А вот информации о ведущем инженере Александре Пономареве крайне мало. Но главное - жива память о тех, кто готовил самолеты для фронта.
Анатолий Мисирев, председатель Совета ветеранов микрорайона Максимовка г. Уфы, командир летного отряда ПАО УМПО:
- На этом самолете ЕР 2 и произошла катастрофа. Он бомбардировщик. И двигатели для самолета делались у нас на заводе. Они делались не только для них, но и многих других. Потому каждый третий двигатель делался на нашем уфимском моторостроительном.
Долгие годы об истории крушения самолета помнили лишь родственники погибшего экипажа, их сослуживцы. Но широкой общественности, рассказывает Анатолий Мисирев, она стала известна пять лет назад. Именно тогда, готовя экспозицию об аэродроме "Максимовка", ему удалось получить доступ к засекреченным документам.
Аэродром под Уфой появился в декабре 41-го, после того как в Башкортостан эвакуировали заводы из Рыбинска, Ленинграда, Москвы. В школе Максимовки тогда расположился летно-испытательный отряд. Это здание сохранилось и по сей день. А сам, теперь уже бывший аэродром, стал историей.
Гульназ Нураева, корреспондент:
- В какой именно точке произошла авиакатастрофа, доподлинно неизвестно. Но известно, что было это здесь у Курочкиной горы на окраине села Максимовка, где в годы войны располагалась грунтовая взлетно-посадочная полоса длинною в 1200 метров.
К первой памятной акции в день гибели экипажа готовились заблаговременно. Ведь памятным является весь год: 75 лет Великой победе, 90 - со дня основания УМПО.
По известным причинам на акцию пришли только родственники испытателей и те, кто изучает историю гибели экипажа. В перчатках и масках, едва сдерживая слезы, они по одному возложили цветы. Сегодня, говорят собравшиеся, они отдают дань памяти всем, кто приближал победу.
Шум самолетов вернулся в небо над Максимовкой. В пилотажном строю "клина" символично три авиамашины: в память о каждом из трех членов экипажа испытателей. Именно в этот день ровно 75 лет назад во время обкатки отремонтированного фронтового самолета случилась катастрофа.
Светлана Атанова, внучка командира экипажа П.К. Маслюженко:
- Две обкатки самолет прошел, и дед пошел на третью обкатку. И вот на взлете произошёл сбой двигателя. И экипаж даже не смог выпрыгнуть, и они погибли все втроем.
В руках у внучки командира экипажа Павла Маслюженко его единственная сохранившаяся фотография. В школьном музее поселка Максимовки есть фото второго члена экипажа -инженера-испытателя Николая Суетинова. Здесь же его медаль за освобождение Сталинграда. А вот информации о ведущем инженере Александре Пономареве крайне мало. Но главное - жива память о тех, кто готовил самолеты для фронта.
Анатолий Мисирев, председатель Совета ветеранов микрорайона Максимовка г. Уфы, командир летного отряда ПАО УМПО:
- На этом самолете ЕР 2 и произошла катастрофа. Он бомбардировщик. И двигатели для самолета делались у нас на заводе. Они делались не только для них, но и многих других. Потому каждый третий двигатель делался на нашем уфимском моторостроительном.
Долгие годы об истории крушения самолета помнили лишь родственники погибшего экипажа, их сослуживцы. Но широкой общественности, рассказывает Анатолий Мисирев, она стала известна пять лет назад. Именно тогда, готовя экспозицию об аэродроме "Максимовка", ему удалось получить доступ к засекреченным документам.
Аэродром под Уфой появился в декабре 41-го, после того как в Башкортостан эвакуировали заводы из Рыбинска, Ленинграда, Москвы. В школе Максимовки тогда расположился летно-испытательный отряд. Это здание сохранилось и по сей день. А сам, теперь уже бывший аэродром, стал историей.
Гульназ Нураева, корреспондент:
- В какой именно точке произошла авиакатастрофа, доподлинно неизвестно. Но известно, что было это здесь у Курочкиной горы на окраине села Максимовка, где в годы войны располагалась грунтовая взлетно-посадочная полоса длинною в 1200 метров.
К первой памятной акции в день гибели экипажа готовились заблаговременно. Ведь памятным является весь год: 75 лет Великой победе, 90 - со дня основания УМПО.
По известным причинам на акцию пришли только родственники испытателей и те, кто изучает историю гибели экипажа. В перчатках и масках, едва сдерживая слезы, они по одному возложили цветы. Сегодня, говорят собравшиеся, они отдают дань памяти всем, кто приближал победу.