Стоимость капремонта мостов в Затон и Шакшу оценили в 7 миллиардов рублей
Стоимость капитального ремонта моста через реку Уфа у поселка Шакша и старого Затонского моста в общей сложности составит около 7 миллиардов рублей. Такие данные приводит Министерство транспорта и дорожного хозяйства РБ.
Автомобильный железобетонный мост у Шакши протяженность 440 метров был построен в 1984 году, и с тех пор серьезно не ремонтировался. Разработанный проект его капремонта предусматривает замену всех балочных пролетных строений правобережной эстакады на неразрезные цельнометаллические. Из-за износа также необходима замена всех опорных частей и деформационных швов, установка новых конструктивных элементов устоев моста и обновление гидроизоляциии асфальтового покрытия.
Железобетонный мост через реку Белую в створе улицы Галле построен в 1971 году. Его длина – 836 метров, габарит проезжей части - 14 м. В 2009 и 2013 годах здесь был выполнен средний капремонт с заменой некоторых конструктивных элементов и асфальтового покрытия. Также была проведена заливка бетоном подземных полостей у опор распложенных ближе к склону Уфимского полуострова, где образовались карстовые провалы.
Сейчас, с учетом растущей транспортной нагрузки и износа конструкции, 49-летний мостовой переход нуждается в более серьезном ремонте. Для обеспечения безопасности его эксплуатации при проезде транспорта действуют ограничение скорости (40 км/ч) и максимальной массы (22 тонны).
Разработанный проект капремонта предусматривает полную замену пролетных строений с сохранением его общей схемы, усиление и изменение конструкции тел части существующих опор моста.
В настоящее время проектная документация по капитальному ремонту мостов на выездах в Затон и Шакшу проходит госэкспертизу. Их ремонт включен в заявку Минтранса РБ в Национальный проект «Безопасные и качественные дороги», а также Федеральный проект «Мосты и путепроводы».
Автомобильный железобетонный мост у Шакши протяженность 440 метров был построен в 1984 году, и с тех пор серьезно не ремонтировался. Разработанный проект его капремонта предусматривает замену всех балочных пролетных строений правобережной эстакады на неразрезные цельнометаллические. Из-за износа также необходима замена всех опорных частей и деформационных швов, установка новых конструктивных элементов устоев моста и обновление гидроизоляциии асфальтового покрытия.
Железобетонный мост через реку Белую в створе улицы Галле построен в 1971 году. Его длина – 836 метров, габарит проезжей части - 14 м. В 2009 и 2013 годах здесь был выполнен средний капремонт с заменой некоторых конструктивных элементов и асфальтового покрытия. Также была проведена заливка бетоном подземных полостей у опор распложенных ближе к склону Уфимского полуострова, где образовались карстовые провалы.
Сейчас, с учетом растущей транспортной нагрузки и износа конструкции, 49-летний мостовой переход нуждается в более серьезном ремонте. Для обеспечения безопасности его эксплуатации при проезде транспорта действуют ограничение скорости (40 км/ч) и максимальной массы (22 тонны).
Разработанный проект капремонта предусматривает полную замену пролетных строений с сохранением его общей схемы, усиление и изменение конструкции тел части существующих опор моста.
В настоящее время проектная документация по капитальному ремонту мостов на выездах в Затон и Шакшу проходит госэкспертизу. Их ремонт включен в заявку Минтранса РБ в Национальный проект «Безопасные и качественные дороги», а также Федеральный проект «Мосты и путепроводы».