Сроки поставки московских трамваев в Уфу переносятся с 2021 на 2022 год
В конкурсную документацию на отбор подрядчика для транспортировки в Уфу 50 бывших в употреблении московских трамваев внесены изменения, предусматривающие перенос предельных сроков выполнения работ с 15 декабря 2021 года на 30 апреля 2022 г.
По условию конкурса, победитель должен привезти в Уфу 23 трамвая КТМ 71-623-02 и 27 вагонов «Татра Т3». Забрать подвижной состав нужно на трамвайном кольце в Москве, а разгрузить – в трамвайном депо №1 на бульваре Хадии Давлетшиной и депо № 2 на проспекте Октября, 143. На линию рельсовый транспорт будет запущен после проведения технического осмотра и обкатки.
Как сообщают информированные источники, перенос сроков поставки более чем на 4 месяца связан с тем, что завод-изготовитель не успевает произвести новые вагоны КТМ 71-628М, которые должны заменить отправляемые в столицу Башкирии КТМ 71-623.
Хотя московские трамваи уже не новые, они значительно моложе уфимских, средний износ которых составляет 98%. Кроме того, столица передает подержанный транспорт регионам бесплатно, что не создает дополнительной нагрузки на муниципальный бюджет. С учетом стоимости нового трамвайного вагона порядка 30 миллионов рублей, на закупку 50 единиц понадобилось бы порядка полутора миллиардов. Эта сумма значительна не только для уфимской казны, но и бюджета республики.
В конце 1990-х годов Уфа уже получала подержанные «Татры Т3», которые ранее эксплуатировались в Восточной Германии. Закупка по очень демократичной цене около трех десятков немецких «Татр», бывших в очень хорошем техническом состоянии, позволила обновить и поддержать парк электротранспорта в условиях непростых экономических реалий тех лет.
Сообщается, что подержанные трамваи из Москвы - временная мера. Их перестанут эксплуатировать по мере обновления парка. Так, к 2024 году, когда Уфа будет отмечать 450-летний юбилей со дня своего основания, у концерна «Уралвагонзавод» планируется закупка пяти новых современных трамваев, дизайн которых стилизован под ретро-стиль.
По условию конкурса, победитель должен привезти в Уфу 23 трамвая КТМ 71-623-02 и 27 вагонов «Татра Т3». Забрать подвижной состав нужно на трамвайном кольце в Москве, а разгрузить – в трамвайном депо №1 на бульваре Хадии Давлетшиной и депо № 2 на проспекте Октября, 143. На линию рельсовый транспорт будет запущен после проведения технического осмотра и обкатки.
Как сообщают информированные источники, перенос сроков поставки более чем на 4 месяца связан с тем, что завод-изготовитель не успевает произвести новые вагоны КТМ 71-628М, которые должны заменить отправляемые в столицу Башкирии КТМ 71-623.
Хотя московские трамваи уже не новые, они значительно моложе уфимских, средний износ которых составляет 98%. Кроме того, столица передает подержанный транспорт регионам бесплатно, что не создает дополнительной нагрузки на муниципальный бюджет. С учетом стоимости нового трамвайного вагона порядка 30 миллионов рублей, на закупку 50 единиц понадобилось бы порядка полутора миллиардов. Эта сумма значительна не только для уфимской казны, но и бюджета республики.
В конце 1990-х годов Уфа уже получала подержанные «Татры Т3», которые ранее эксплуатировались в Восточной Германии. Закупка по очень демократичной цене около трех десятков немецких «Татр», бывших в очень хорошем техническом состоянии, позволила обновить и поддержать парк электротранспорта в условиях непростых экономических реалий тех лет.
Сообщается, что подержанные трамваи из Москвы - временная мера. Их перестанут эксплуатировать по мере обновления парка. Так, к 2024 году, когда Уфа будет отмечать 450-летний юбилей со дня своего основания, у концерна «Уралвагонзавод» планируется закупка пяти новых современных трамваев, дизайн которых стилизован под ретро-стиль.