Будет готов в срок: в Уфе продолжается строительство Восточного выезда
Повышение цен на стройматериалы и санкционная политика не должны сказаться на темпах строительства Восточного выезда – он будет сдан в намеченные сроки. Об этом заявил Радий Хабиров. Сегодня глава Башкортостана оценил ход работ на объекте. Подробнее в сюжете Ирины Швец.
Крупнейший инфраструктурный проект в Приволжском федеральном округе. Восточный выезд – объект уникальный. Максимальная глубина его залегания – более 60 метров – это как высота 20-этажного дома. Запуск Восточного выезда разгрузит основные артерии города и уведёт транзитные потоки. Получится прямой выход на так называемое «Зауфимье».
Ирина Швец, корреспондент:
«Расстояние от западного портала до восточного в 1 км 200 благодаря туннелю, пешком можно преодолеть минут за 15. На автомобиле, этот путь займёт максимум две минуты».
Конечно, Восточный выезд – это не только туннель. Ещё это мост через реку Уфа с эстакадой длиной почти в 3 км и 10 км автомобильной дороги с примыканием к федеральной трассе М5. Сейчас на объекте активно ведутся строительно-монтажные и горнопроходческие работы. Их оценил Радий Хабиров.
Стройку Восточного выезда возобновили в феврале 2020 года, после почти 30-летнего простоя. На данный момент объект готов уже на 38%.
Асабали Закавов, генеральный директор «Башкирской концессионной компании»:
«В четвёртом квартале этого года мы планируем полностью завершить проходку. По мостовому переходу – все 6 опор моста планируем завершить в августе. Уже начата надвижка, мы ее планируем завершить в ноябре».
Санкционная политика и рост цен на стройматериалы не должны сказаться на темпах строительства. Но необходимо произвести перерасчёт стоимости объекта – заявил Радий Хабиров. После этого вопросы с финансированием отработают на федеральном уровне, затем внесут изменения и в бюджет республики.
Радий Хабиров, Глава РБ:
«Не такая трагичная история в связи с повышением цен. Темп строительства, который был задан останавливать нельзя».
В ближайшее время предстоит добиться бесперебойных поставок необходимых материалов. Сейчас республика готовит обращение в Правительство России – с просьбой рассмотреть возможность того, чтобы отечественные производители отпускали стройматериалы для крупнейших инфраструктурных проектов страны по фиксированным ценам.
Крупнейший инфраструктурный проект в Приволжском федеральном округе. Восточный выезд – объект уникальный. Максимальная глубина его залегания – более 60 метров – это как высота 20-этажного дома. Запуск Восточного выезда разгрузит основные артерии города и уведёт транзитные потоки. Получится прямой выход на так называемое «Зауфимье».
Ирина Швец, корреспондент:
«Расстояние от западного портала до восточного в 1 км 200 благодаря туннелю, пешком можно преодолеть минут за 15. На автомобиле, этот путь займёт максимум две минуты».
Конечно, Восточный выезд – это не только туннель. Ещё это мост через реку Уфа с эстакадой длиной почти в 3 км и 10 км автомобильной дороги с примыканием к федеральной трассе М5. Сейчас на объекте активно ведутся строительно-монтажные и горнопроходческие работы. Их оценил Радий Хабиров.
Стройку Восточного выезда возобновили в феврале 2020 года, после почти 30-летнего простоя. На данный момент объект готов уже на 38%.
Асабали Закавов, генеральный директор «Башкирской концессионной компании»:
«В четвёртом квартале этого года мы планируем полностью завершить проходку. По мостовому переходу – все 6 опор моста планируем завершить в августе. Уже начата надвижка, мы ее планируем завершить в ноябре».
Санкционная политика и рост цен на стройматериалы не должны сказаться на темпах строительства. Но необходимо произвести перерасчёт стоимости объекта – заявил Радий Хабиров. После этого вопросы с финансированием отработают на федеральном уровне, затем внесут изменения и в бюджет республики.
Радий Хабиров, Глава РБ:
«Не такая трагичная история в связи с повышением цен. Темп строительства, который был задан останавливать нельзя».
В ближайшее время предстоит добиться бесперебойных поставок необходимых материалов. Сейчас республика готовит обращение в Правительство России – с просьбой рассмотреть возможность того, чтобы отечественные производители отпускали стройматериалы для крупнейших инфраструктурных проектов страны по фиксированным ценам.