В Уфе прошел крупнейший транспортно-логистический форум «PRO//Движение.Поволжье»
В Уфе состоялась транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Поволжье», которая стала одним из главных бизнес-событий транспортной отрасли Приволжского федерального округа.
В работе конференции приняли участие Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило и начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев, представители логистических компаний, грузоотправителей и грузовладельцев.
В ходе круглых столов обсудили развитие внутренних и экспортно-импортных перевозок в регионах обслуживания Куйбышевской железной дороги в условиях геополитических изменений и санкционных ограничений, вопросы цифровизации и создания новых логистических сервисов.
«Первый квартал 2022 года стал переломным для всех нас, существенно изменились грузопотоки, традиционные логистические схемы. Факторы внешнего воздействия открывают для нас новые возможности», - отметил Вячеслав Дмитриев.
В ответном слове Глава Республики Башкортостан Радий Хабиров отметил: «РЖД — мощный и надёжный партнер, с которым по плечу любые самые сложные задачи и для всех важно, чтобы экономика Башкортостана развивалась активно».
В своем выступлении Алексей Шило подчеркнул, что российские компании постепенно адаптируются к работе в новых условиях, находят пути для сбыта своей продукции. Задача транспорта - оперативно реагировать на меняющуюся ситуацию.
«Появляются новые маршруты. Нам нужно успевать за этими трендами, готовить свою инфраструктуру, развивать пункты пропуска, подходы к портам и погранпереходам», - сказал Алексей Шило.
Многие предприятия, которые раньше ориентировались на экспорт, находят рынки сбыта внутри страны.
Алексей Шило подчеркнул, что РЖД по-максимуму используют инфраструктуру восточного полигона. Сюда перевели грузопотоки многие компании, которые ранее не отравляли продукцию в страны Азии.
В этих условиях РЖД должны соблюдать баланс, чтобы все предприятия могли иметь доступ к восточному направлению.
Благодаря применению временных правил приёма грузов к перевозке около 400 неугольных компаний получили возможность отправить свою продукцию на восток. Только в мае объём их заявок вырос на 30 процентов к аналогичному периоду прошлого года.
По мнению Алексея Шило, среди первоочередных задач транспортной отрасли - развитие портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке, которая традиционно была ориентирована на перевалку угля. Чтобы была возможность переваливать грузы, объёмы перевозок которых растут: металлы, удобрения, контейнеры, сообщает пресс-служба КбшЖД.
Фото: пресс-служба КбшЖД