Детская железная дорога в Уфе отметила свое 70-летие: сюжет "Вестей"
Детская железная дорога в Уфе отмечает свое 70-летие. Для большинства уфимцев и гостей города - это возможность просто прокатиться на поезде в парке Якутова, но для юных железнодорожников это еще и начало пути к будущей профессии. Тему продолжит Александр Колинченко.
Катание на поезде - одно из самых популярных развлечений в парке Якутова. Локомотив отправляется каждые 15 минут. В вагонах почти всегда полная посадка. А ведь детская железная дорога - это не только аттракцион. Но и учреждение дополнительного образования для школьников.
Александр Колинченко, корреспондент:
“Не сбудется мечта порулить поездом. Руля нет. Зато есть вот эта кнопка с номером один”.
Нажмешь ее и состав начнет движение. Вот только чтобы сесть на место машиниста, восьмиклассник Тимофей Суздалев учился 4 года. "Болеть" поездами начал еще в раннем детстве.
Тимофей Суздалев, юный железнодорожник:
“Макеты поездов различные дома строил… что я только не делал. На поездах здесь в Парке Якутова катался. И решил прийти сюда”.
И таких, как Тимофей, здесь около четырехсот – мальчиков и девочек. Учатся раз в неделю в течение 7 лет, осваивая самые разные железнодорожные профессии: от дежурных по вокзалу до контролеров. Большинство, конечно, приходят, чтобы стать машинистами.
Оксана Желтобородова, преподаватель Уфимской железной дороги:
“Но когда приходят сюда - погружаются в процесс обучения. Детям становится интересно. Вплоть до того, что некоторые, попробовав себя в летнюю практику при обходе путей вдруг понимают, что они хотят бригадирами путей”.
История детской железной дороги в Уфе началась в далеком 1953-м. Эти кадры были сделаны спустя 15 лет и на них, увы, уже второй по счету локомотив. Первым же был настоящий паровоз. Среди специальностей, которым обучали юных советских железнодорожников была и кочегар.
Пути на детской железной дороге в половину уже стандартных. Да и вагоны кажутся уменьшенной копией настоящих пассажирских. Двум взрослым было бы тесновато рядом. Уже непривычно быть в роли простого пассажира Евгению Кудряшову. Сейчас он заместитель начальника одной из железнодорожных станций в Уфе. Но путь в профессию начинался именно отсюда.
В стране всего 25 детских железных дорог и уфимская - одна из старейших. Движение по путям начинается каждый год в конце весны и так происходит уже ровно 70 лет. Наступает любимая пора для юных железнодорожников - летняя практика, которая и обычным пассажирам в радость.
Катание на поезде - одно из самых популярных развлечений в парке Якутова. Локомотив отправляется каждые 15 минут. В вагонах почти всегда полная посадка. А ведь детская железная дорога - это не только аттракцион. Но и учреждение дополнительного образования для школьников.
Александр Колинченко, корреспондент:
“Не сбудется мечта порулить поездом. Руля нет. Зато есть вот эта кнопка с номером один”.
Нажмешь ее и состав начнет движение. Вот только чтобы сесть на место машиниста, восьмиклассник Тимофей Суздалев учился 4 года. "Болеть" поездами начал еще в раннем детстве.
Тимофей Суздалев, юный железнодорожник:
“Макеты поездов различные дома строил… что я только не делал. На поездах здесь в Парке Якутова катался. И решил прийти сюда”.
И таких, как Тимофей, здесь около четырехсот – мальчиков и девочек. Учатся раз в неделю в течение 7 лет, осваивая самые разные железнодорожные профессии: от дежурных по вокзалу до контролеров. Большинство, конечно, приходят, чтобы стать машинистами.
Оксана Желтобородова, преподаватель Уфимской железной дороги:
“Но когда приходят сюда - погружаются в процесс обучения. Детям становится интересно. Вплоть до того, что некоторые, попробовав себя в летнюю практику при обходе путей вдруг понимают, что они хотят бригадирами путей”.
История детской железной дороги в Уфе началась в далеком 1953-м. Эти кадры были сделаны спустя 15 лет и на них, увы, уже второй по счету локомотив. Первым же был настоящий паровоз. Среди специальностей, которым обучали юных советских железнодорожников была и кочегар.
Пути на детской железной дороге в половину уже стандартных. Да и вагоны кажутся уменьшенной копией настоящих пассажирских. Двум взрослым было бы тесновато рядом. Уже непривычно быть в роли простого пассажира Евгению Кудряшову. Сейчас он заместитель начальника одной из железнодорожных станций в Уфе. Но путь в профессию начинался именно отсюда.
В стране всего 25 детских железных дорог и уфимская - одна из старейших. Движение по путям начинается каждый год в конце весны и так происходит уже ровно 70 лет. Наступает любимая пора для юных железнодорожников - летняя практика, которая и обычным пассажирам в радость.