Как прошло открытие долгожданного Восточного выезда в Уфе - сюжет "Вестей"
Сегодня состоялось долгожданное открытие Восточного выезда. Этого события в республике ждали не одно десятилетие. Проект замораживался, ждал финансирования. И только в 2020 году строительство возобновилось. О том, каким получился новый выезд из Уфы, сколько будет стоить проезд и какое влияние этот объект окажет на развитие столицы республики - репортаж Павла Проломова.
Под громогласные звуки автомобильных клаксонов открывается, без преувеличения, самый значимый и долгожданный инфраструктурный объект республики – "Восточный выезд". Сразу после запуска Глава Башкортостана Радий Хабиров в числе первых опробовал дорогу.
Радий Хабиров, Глава РБ:
“За последние многие десятилетия – это крупнейший инфраструктурный проект. Вы сами знаете, он стоит более 40 миллиардов рублей. Это очень сложный инженерный объект – 1200 метров тоннель, почти 3 километра мост, 10 километров дороги, поэтому, сам по себе это очень интересный инженерный объект”.
На связь с Уфой вышел и заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин, который высоко оценил башкирский "Восточный выезд".
Марат Хуснуллин, заместитель председателя Правительства РФ:
“Этот проект снизит нагрузку на уличную дорожную сеть, повысит инвестиционную привлекательность. Ну и надо отметить, что будет способствовать ещё и внешнеэкономической деятельности. Высокий потенциал региона позволяет экспортировать большой объём продукции как автомобильным, так и железнодорожным транспортом”.
Объект был реализован в рамках национального проекта “Безопасные качественные дороги”. Ежедневно здесь трудились более 1000 человек, а в пиковый период 3,5 тысячи, причём работы велись круглосуточно. Тоннель "Восточного выезда" начали прокладывать в Уфе ещё в 1992 году, однако в 2004 работы приостановили, и объект законсервировали. Только в 2020 году строительство возобновили.
Павел Шаповал, руководитель управления по строительству, реализации проекта “Восточный выезд”:
“Сложности были как раз в строительстве автодорожного тоннеля, потому что мы всё понимаем, что строить новое и достраивать то, что уже кто-то начинал гораздо сложнее. Здесь ещё очень сложные геологические условия. Объект достаточно такой, серьёзный, сложный, но успешно реализованный”.
А реализация такого амбициозного проекта стала возможна благодаря консолидации усилий федеральных и республиканских властей, а также частного бизнеса.
Асабали Закавов, генеральный директор “Башкирской концессионной компании”:
“Объём работы, безусловно, был большой проделан. В состав проекта входит и тоннель, и мостовой переход, и эстакада, длинной более двух километров, и автоматизированная система дорожным управлением, пункт взимания платы и две развязки. Можно гордиться и республике, и жителям города, и жителям республики, безусловно, таким качественным инфраструктурным объектом”.
Сданный участок автодороги начинается на пересечении выезда с проспектом Салавата Юлаева, а заканчивается на трассе М-5 “Урал”. Общая протяженность основного хода – чуть менее 14-ти километров. Имеет 4 полосы движения – по две в каждую сторону. Для сравнения протяжённость трёх альтернативных маршрутов составляет 28, 32 и около 40 километров. Максимально разрешённая скорость движения - 110 км/ч, а в тоннеле — 80, благодаря чему автолюбители смогут добраться из центра Уфы до федеральной трассы всего за 10 минут.
Павел Проломов, корреспондент:
“Проезд по новому выезду из Уфы будет платным. Стоимость для легковых автомобилей составит 100 рублей днём и 20 рублей ночью. Для грузовых автомобилей – 250 и 50 рублей соответственно. Однако общественный транспорт, школьные автобусы, машины спецслужб и почты смогут проехать бесплатно. К слову, сейчас всё работает в тестовом режиме и поэтому до 1 апреля проезд будет бесплатным для всех”.
По оценкам экспертов, на некоторых улицах столицы дорожный трафик снизится на 60% и более. К тому же, этот объект позволит развивать новую агломерацию в Зауфимье. Таким образом, Восточный выезд даст новый импульс развитию Уфы. А впереди ещё реализация второго этапа строительства - от улицы Комсомольской до проспекта Салавата Юлаева, его завершат в 2025 году.
Под громогласные звуки автомобильных клаксонов открывается, без преувеличения, самый значимый и долгожданный инфраструктурный объект республики – "Восточный выезд". Сразу после запуска Глава Башкортостана Радий Хабиров в числе первых опробовал дорогу.
Радий Хабиров, Глава РБ:
“За последние многие десятилетия – это крупнейший инфраструктурный проект. Вы сами знаете, он стоит более 40 миллиардов рублей. Это очень сложный инженерный объект – 1200 метров тоннель, почти 3 километра мост, 10 километров дороги, поэтому, сам по себе это очень интересный инженерный объект”.
На связь с Уфой вышел и заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин, который высоко оценил башкирский "Восточный выезд".
Марат Хуснуллин, заместитель председателя Правительства РФ:
“Этот проект снизит нагрузку на уличную дорожную сеть, повысит инвестиционную привлекательность. Ну и надо отметить, что будет способствовать ещё и внешнеэкономической деятельности. Высокий потенциал региона позволяет экспортировать большой объём продукции как автомобильным, так и железнодорожным транспортом”.
Объект был реализован в рамках национального проекта “Безопасные качественные дороги”. Ежедневно здесь трудились более 1000 человек, а в пиковый период 3,5 тысячи, причём работы велись круглосуточно. Тоннель "Восточного выезда" начали прокладывать в Уфе ещё в 1992 году, однако в 2004 работы приостановили, и объект законсервировали. Только в 2020 году строительство возобновили.
Павел Шаповал, руководитель управления по строительству, реализации проекта “Восточный выезд”:
“Сложности были как раз в строительстве автодорожного тоннеля, потому что мы всё понимаем, что строить новое и достраивать то, что уже кто-то начинал гораздо сложнее. Здесь ещё очень сложные геологические условия. Объект достаточно такой, серьёзный, сложный, но успешно реализованный”.
А реализация такого амбициозного проекта стала возможна благодаря консолидации усилий федеральных и республиканских властей, а также частного бизнеса.
Асабали Закавов, генеральный директор “Башкирской концессионной компании”:
“Объём работы, безусловно, был большой проделан. В состав проекта входит и тоннель, и мостовой переход, и эстакада, длинной более двух километров, и автоматизированная система дорожным управлением, пункт взимания платы и две развязки. Можно гордиться и республике, и жителям города, и жителям республики, безусловно, таким качественным инфраструктурным объектом”.
Сданный участок автодороги начинается на пересечении выезда с проспектом Салавата Юлаева, а заканчивается на трассе М-5 “Урал”. Общая протяженность основного хода – чуть менее 14-ти километров. Имеет 4 полосы движения – по две в каждую сторону. Для сравнения протяжённость трёх альтернативных маршрутов составляет 28, 32 и около 40 километров. Максимально разрешённая скорость движения - 110 км/ч, а в тоннеле — 80, благодаря чему автолюбители смогут добраться из центра Уфы до федеральной трассы всего за 10 минут.
Павел Проломов, корреспондент:
“Проезд по новому выезду из Уфы будет платным. Стоимость для легковых автомобилей составит 100 рублей днём и 20 рублей ночью. Для грузовых автомобилей – 250 и 50 рублей соответственно. Однако общественный транспорт, школьные автобусы, машины спецслужб и почты смогут проехать бесплатно. К слову, сейчас всё работает в тестовом режиме и поэтому до 1 апреля проезд будет бесплатным для всех”.
По оценкам экспертов, на некоторых улицах столицы дорожный трафик снизится на 60% и более. К тому же, этот объект позволит развивать новую агломерацию в Зауфимье. Таким образом, Восточный выезд даст новый импульс развитию Уфы. А впереди ещё реализация второго этапа строительства - от улицы Комсомольской до проспекта Салавата Юлаева, его завершат в 2025 году.