Кризис на АвтоВАЗе докатилось до Димитровграда
Первые два месяца 2026 года, по мнению экспертов, рискуют стать худшим стартом года для автомобильного рынка России за всю историю современных наблюдений.
Директор по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Дмитрий Костромин назвал ситуацию беспрецедентно тяжелой, отметив, что даже официальная статистика не отражает всей глубины падения.
Если же оценивать только те автомобили, которые действительно нашли своих владельцев и были поставлены на учет, картина становится еще более мрачной.
АвтоВАЗ бьет тревогу: выживать придется за счет нестандартных решений
В ходе выступления на форуме ForAuto 2026 Дмитрий Костромин дал крайне пессимистичную оценку текущему положению дел. По его словам, январь и февраль текущего года стали самыми провальными за последние два десятилетия.
Он также указал на методологическую проблему: существующие способы подсчета скрадывают реальное положение дел, тогда как учет лишь регистрируемых машин обнажает истинные масштабы спада.
Тем не менее, в сложившейся ситуации есть и сдерживающий фактор: рынок освободился от груза затоваривания складов. Однако, по признанию топ-менеджера, в сложившихся условиях традиционные методы уже не работают.
«Без креативных идей этот рынок, наверное, не вытянуть», — заявил Костромин, фактически призвав коллег к поиску нестандартных бизнес-моделей и антикризисных стратегий.
Димитровград в зоне риска: кризис на ВАЗе ударил по смежникам
Падение объемов производства на головном предприятии в Тольятти вызвало цепную реакцию в регионах-смежниках.
На заседании профильных комитетов Законодательного собрания Ульяновской области депутаты забили тревогу в связи с критическим спадом в местном автопроме.
Особое беспокойство вызывает ситуация в Димитровграде, где расположен завод «ДААЗ». Предприятие, являющееся ключевым поставщиком АвтоВАЗа, уже анонсировало возможный переход на сокращенный график работы.
Глава комитета по промышленности Дмитрий Грачев призвал региональные власти разработать экстренный «план Б», чтобы не допустить коллапса отрасли.
В свою очередь, министр промышленности Ульяновской области Наталья Артемьева сообщила, что ситуация находится под контролем, а на самом заводе уже запущены механизмы диверсификации.
По ее словам, «ДААЗ» действительно готовится к трехдневной рабочей неделе, но одновременно с этим ведет набор персонала.
Предприятие переориентирует производственные мощности с упавших объемов «Лады Кама» на новых партнеров — «Соллерс» и «Москвич».
Инвестиционная программа сохраняется: в третьем квартале планируется запуск новой линии, для работы на которой уже ищут 80 сотрудников.
Руководство завода осознает критическую важность снижения зависимости от флагмана отечественного автопрома.