Облик и технические характеристики «Русского Прадо» немного рассекретили
Глубоко модернизированный «Патриот» — это перспективный проект нового УАЗа. За дерзость представить аналог «тойоты» его уже прозвали «Русским Прадо».
Публике готовую модель покажут только в конце 2021 года, — раньше подготовить новинку к полноценной презентации не реально.
До сих пор все, кто наблюдает за процессом, обменивались лишь гипотезами и предположениями, обсуждая краткие комментарии представителей УАЗа и Sollers, но недавно ещё немного информации о разработке просочилось в сеть.
Линейка «Патриотов», впереди — новая разработка
Ресурс автомобилистов «Дром.ру» опубликовал официальные дизайнерские эскизы и компьютерные изображения рамы «уазика». Многие параметры автомобиля: шасси, линейка двигателей и внешняя форма — прояснились вполне.
«Русский Прадо» унаследует от «Патриота» габариты и некоторые детали общего силуэта: крышу, двери и лобовое стекло. Линии выглядят ещё брутальнее, но при этом детали передней части кузова выполнены более травмобезопасно для пешеходов.
Оптика нового внедорожника будет полностью светодиодная. Форма фар и задних фонарей запатентована. У решётки радиатора будет новый дизайн в виде хромированного шестиугольника.
Экстерьер серийного внедорожника УАЗ уже утверждён, а это значит, что он будет выглядеть так же, как и «слитые» эскизы, по крайней мере, на 90%.
Инженеры учли критику предыдущих моделей и проработали факторы стойкости к коррозии: убрали пластиковые расширители колёсных арок, которые накапливали влагу и уделили внимание качеству лакокрасочного покрытия.
Над задними дверями смогли избавиться от «лишнего» сварного шва — это позволила внедрённая конструкция заднего крыла с выступом.
В новой модели этой вставки — очага коррозии, не будет
«Патриот 2020» — официальный рендер
Главное новшество «Русского Прадо» — новая платформа. Это основательно модернизированный силовой агрегат с зоной программируемой деформации. Рама получила повышенную прочность, в ней увеличена жёсткость, а о старой конструкции, существовавшей на УАЗах полвека, напоминает только хвостовая часть. В передней части агрегата появилась дополнительная поперечина, а лонжероны усилены.
Рама «Русского Прадо» образца 2020 года
Архитектура доработанной рамы делает «Русский Прадо» похожим на модель 2002 года Land Cruiser Prado 120. Виртуальный краш-тест машины показал оптимистичные результаты, что и реальное испытание будет пройдено удовлетворительно.
Вместо рессорной задней подвески новый внедорожник получит пружины «в круг». Цельносварной мост останется сзади, а впереди будет независимая подвеска.
Ранее глава и владелец Вадим Шевцов холдинга Sollers уже делился некоторыми подробностями проекта.
Три версии бензиновых двигателей на основе «волговского» ЗМЗ-406 разработал Заволжский моторный завод вместе с немецкой компанией FEV. Атмосферный двигатель на 2,5 литра выдаст 145 л/сил, а турбированный объёмом 2,3 литра будет двух степеней: на 150 и 170 л/сил.
В дизельном варианте машину оснастят турбодвигателем на 2,2 л от малотоннажного грузовика Ford Transit.
И «автоматика», и «механика» получат шестиступенчатое управление: в первом случае уже знакомая Punch Powerglide французского производства, во втором — новое решение от инженеров из китайской BAIC Group.
На вопрос о цене «прорывной» разработки Адиль Ширинов уверяет, что наценка будет адекватна, новая модель будет дороже «Патриота» на 5-8%. В переводе на рубли это значит 900 — 1 400 тыс. рублей. Это соответствует обещаниям завода выпустить новый улучшенный «вездеход» и уложиться в 1,5 млн., учитывая армию конкурентов.