Под стук колёс и победный гудок. Что привез в Ульяновск «Паровоз Победы»
1359
На платформе железнодорожного вокзала «Ульяновск-Центральный» торжественно встретили «Паровоз Победы». Гости смогли сфотографироваться с уникальными военными экспонатами, стать участниками реконструкции, воссоздающей атмосферу 1945 года. В Ульяновске побывал ретросостав «Паровоз Победы», сформированный на Куйбышевской железной дороге. В клубах дыма и под парадный гудок паровоз «Лебедянка», оформленный в стилистике победного мая 1945 года, буквально ворвался на перрон вокзала «Ульяновск-Центральный». Несмотря на прохладную погоду и дождь, сотни ульяновцев и гостей города пришли встретить поезд. Среди встречающих были и те, кто помнит военные годы, кто жил в тыловом Ульяновске. Александра ПОЛУЭКТОВА — РЕБЕНОК ВОЙНЫ: «Я помню хорошо 45-й год, мне было 9 лет. Тревога всё время была у нас, тревога в душе была. И потом мы помним налёт на мост, на наш ульяновский. Мы жили в Новоульяновске, тогда это было село Кремёнки. Ну что я ещё могу сказать, все эти четыре года были очень голодные. Вот только мне это и запомнилось». В честь 80-летнего юбилея Победы количество платформ с военной техникой в составе ретропоезда увеличили до девяти, на которых разместили 22 единицы военной техники времён Великой Отечественной войны. Александр ПАУЛОВ — РУКОВОДИТЕЛЬ КЛУБА ПАМЯТИ «ОНИ СРАЖАЛИСЬ ЗА РОДИНУ» (Г. САМАРА): «Новая у нас — американская амфибия выпуска 1943 года, которая по лэнд-лизу приходила сюда, в Советский Союз, и воевала, трёхдюймовая пушка, которую отреставрировали, партизанская пушка, которая сделана на базе пушки ВЯ-23 (Волков-Ярцев) нашего знаменитого самолёта Ил-2». В числе техники также - легендарный танк Т-34, автомобиль военных лет ЗиС-5, который выпускали в Ульяновске, противотанковые пушки, зенитная пулемётная установка, миномёты. В составе эшелона следовали пассажирские вагоны «Бессмертного полка». Желающих сделать фото с легендарной техникой советских времен и паровозной бригадой, одетой в форму времен Великой Отечественной войны, в этом году было как никогда много. Шамиль ШАЙДУЛЛИН — ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПО ТЕРРИТОРИАЛЬНОМУ УПРАВЛЕНИЮ: «Мы гордимся подвигом наших бойцов и участников тыла, которые изготавливали и водили поезда. Железнодорожный транспорт оказал очень хорошую помощь в перевозке людей, бойцов, техники. Было перевезено с прифронтовой зоны 25 миллионов человек, 2700 заводов и фабрик на восток. Мы будем помнить всегда День Победы». Огромная очередь выстроилась, чтобы посмотреть на внутреннее убранство уникального паровоза, увидеть его пылающее сердце и подбросить угольки в печь. Действующий паровоз «Лебедянка», который возглавляет ретросостав, впервые был выпущен в 1945 году как символ близкой Победы и как первый паровоз мирного времени. За его разработку группа инженеров во главе со Львом Лебедянским была удостоена Сталинской премии. Сам паровоз получил обозначение серии Л в честь главного конструктора. Тем временем железнодорожная платформа тоже на несколько часов превратилась в музей под открытым небом. Профессиональные реконструкторы, одетые в форму всех видов и родов войск, демонстрировали оружие военных лет. Александр САМОХВАЛОВ — ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ПОИСКОВОГО ОТРЯДА «КРУТОЯР»: «Представлены макеты вооружений: винтовки Мосина, винтовка Маузер 98К немецкого производства, пулемёт МГ-34, так называемая «циркулярка», потому что очень быстро стреляла, поэтому прозвали его бойцы «циркулярка». В честь главного праздника страны праздничный ретросостав «Паровоз Победы» посетил 8 крупнейших станций Куйбышевской магистрали: Уфу, Стерлитамак, Бугульму, Альметьевскую, Ульяновск-Центральный, Рузаевку, Пенза-1 и Самару, и проехал почти 3000 километров, в том числе и через десятки маленьких станций и деревень.